Китайский премиальный бренд Exlantix только готовится к выходу в России, однако компания уже поделилась подробностями о своей первой новинке. Электрический седан Exlantix ES получил ряд важных доработок специально для российского рынка.
Как доработали Exlantix ES для России
В процессе адаптации модели для российского рынка учитывались как результаты исследований потребностей клиентов, так и особенности эксплуатации в различных климатических регионах страны.
Салон седана Exlantix ES для России отличается от китайского, в частности, рулевым колесом
В итоге адаптация для российских погодных условий включает установку «зимнего пакета», в который входят подогревы всех сидений, рулевого колеса, лобового стекла, зеркал заднего вида и форсунок стеклоомывателя. Помимо этого электрический седан оснащен мощными насосами для обогрева батареи в холодное время года. Также скрытые дверные ручки модели ES способны справиться с возможным обледенением кузова. При разблокировке они выдают усилие до 10 кг.
Важные доработки затронули салон автомобиля. Была адаптирована форма сидений, благодаря этому увеличилось пространство для ног задних пассажиров. На рулевом колесе расположились дополнительные кнопки и джойстики, обеспечивающие удобный доступ к основным функциям управления.
Второй ряд сидений в салоне седана Exlantix ES для России
Заявлено, что особое внимание уделено качеству отделочных материалов, среди которых мягкий пластик, алькантара и кожа наппа. Мультимедийная система полностью русифицирована, а программное обеспечение будет автоматически обновляться по воздуху.
Характеристики Exlantix ES для России
Exlantix ES построен на электрической платформе EoX и для российского рынка оснащается 800-вольтовой батареей емкостью 82 кВт·ч. Она обеспечивает запас хода в 530 км. Суммарная мощность и крутящий момент двух электромоторов — 480 л.с. и 660 Нм. Это позволяет полноприводной четырехдверке набрать первую «сотню» всего за 3,7 с.
Обновленный седан Exeed Sterra ES в Китае / фото из соцсетей
Модель оснащена интеллектуальной пневматической подвеской IAS, а также амортизаторами с технологией CDC (Continuous Damping Control), обеспечивающими высокий комфорт, динамичность и управляемость автомобиля. Благодаря пневмоподвеске дорожный просвет можно увеличить вплоть до 180 мм.
Ранее российский офис Exlantix сообщал, что в оснащение модели войдет панорамная крыша, проекция, трехзонный климат-контроль, вентиляция и массаж сидений, беспроводная зарядка, доводчики дверей, а также аудиосистема с 23 динамиками и сабвуфером.
У этого седана ES в Москве на капоте написано название Exlantix
Подробности о комплектациях и ценах Exlantix ES появятся позже. Пока же у компании в России заработал официальный сайт, идет формирование дилерской сети. Несколько автомобилей марки замечали на улицах Москвы. Ранее сообщалось, что старт продаж должен состояться до конца 2024 года.
Добавим, что в Китае модель уже успела слегка обновиться, хотя вышла на рынок только в декабре прошлого года. В Поднебесной она называется Exeed Sterra ES и предлагается в четырех комплектациях по цене от 215 900 до 299 900 юаней (2,57-3,57 млн рублей).
Роман ЯРОВОЙ (@rvr50)
Если вы нашли ошибку или хотите что-то сообщить редакции сайта, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter
Be the first to comment on "Не только «зимний пакет». Какие доработки получил Exlantix ES для России"