История китайских автомобилей. Первый седан BAIC – «Чинканчан» на базе «Жука»
В истории китайского автопрома особую роль занимает завод, ныне известный нам как BAIC. Как уже…
Читать далееИстория китайского автопрома
История китайских автомобилей. Ухань: с чего всё началось
Китайский город Ухань получил печальную славу во всем мире в связи с распространением коронавируса. Сочувствуем…
История китайских автомобилей: от СССР до стран Запада. Как «Шанхай» в скорую помощь попал
И вот подоспел первый в новом году выпуск нашей исторической рубрики. Китайский автопром постоянно преподносит…
История китайских автомобилей: от СССР до стран Запада. Как «Шанхай» научил китайцев делать пикапы
Изначально цикл статей о Shanghai SH760 подразумевал две части. Однако, разбирая все модификации этой модели,…
История китайских автомобилей: от СССР до стран Запада. Как «Шанхай» стал «помесью осла с овцой»
Во второй части выпуска о том, с чего начинала компания SAIC, постоянный автор и ведущий…
История китайских автомобилей: от СССР до стран Запада. Как «Варшава» стала «Шанхаем»
В первом выпуске нашей исторической рубрики ее постоянный автор и ведущий Андрей ТРУБИН рассказывал о…
История китайских автомобилей: от СССР до стран Запада. Как в КНР появился первый грузовик
Сегодня автор и ведущий нашей исторической рубрики Андрей ТРУБИН предлагает познакомиться с рождением китайского грузового…
История китайских автомобилей: от СССР до стран Запада. Как в КНР появилась первая легковушка
Китайский автопром в 1950-1960-е годы представлял собой по большому счету засилье внедорожников. Уж таковы были…
История китайских автомобилей: от СССР до стран Запада. Как в Тяньцзине и Шанхае Пекин копировали
Китайские внедорожники в свое время стали основой автомобилизации Китая. Возможно, именно этот факт, который стал…
История китайских автомобилей: от СССР до стран Запада. Почему BJ212 похож на засекреченный УАЗ
История китайского автопрома, как любят писать российские СМИ, загадочная и запутанная. Наш сайт попробует разобраться…