История китайских автомобилей: от СССР до стран Запада. Как «Шанхай» стал «помесью осла с овцой»
Во второй части выпуска о том, с чего начинала компания SAIC, постоянный автор и ведущий нашей исторической рубрики Андрей ТРУБИН…
История китайского автопрома
История китайских автомобилей: от СССР до стран Запада. Как «Варшава» стала «Шанхаем»
В первом выпуске нашей исторической рубрики ее постоянный автор и ведущий Андрей ТРУБИН рассказывал о первенце огромной корпорации BAIC. Пришло…
История китайских автомобилей: от СССР до стран Запада. Как в КНР появился первый грузовик
Сегодня автор и ведущий нашей исторической рубрики Андрей ТРУБИН предлагает познакомиться с рождением китайского грузового транспорта. И в частности, с…
История китайских автомобилей: от СССР до стран Запада. Как в КНР появилась первая легковушка
Китайский автопром в 1950-1960-е годы представлял собой по большому счету засилье внедорожников. Уж таковы были устои партии и правительства, которые…
История китайских автомобилей: от СССР до стран Запада. Как в Тяньцзине и Шанхае Пекин копировали
Китайские внедорожники в свое время стали основой автомобилизации Китая. Возможно, именно этот факт, который стал частью ДНК китайского автомобилестроения, и…
История китайских автомобилей: от СССР до стран Запада. Почему BJ212 похож на засекреченный УАЗ
История китайского автопрома, как любят писать российские СМИ, загадочная и запутанная. Наш сайт попробует разобраться в том, с чего начинался…