Автомобили из Китая вновь подорожают с 1 апреля 2027 года. Речь идёт о продвинутых электромобилях и гибридах. Власти снизят компенсацию НДС при экспорте таких машин. Это напрямую отразится на ценах и снова ударит по альтернативным поставкам.
Напомним, что на данный момент при поставках электромобилей и гибридов за пределы Китая экспортёры получают право полной компенсации налога на добавленную стоимость. Его текущая ставка в Поднебесной составляет 13%. Но с апреля 2027 года размер компенсации сократят, и компании не смогут вернуть себе всю сумму НДС.
Разбираемся с новым правилом
Согласно уведомлению министерства финансов КНР, с 1 апреля 2027 года размер компенсации НДС при экспорте автомобилей на новых источниках энергии сократится с 13% до 9%. Это решение объяснили тем, что экспорт стал ключевым локомотивом роста автопрома и больше не нуждается в такой поддержке.
Автомобили компании Changan на стоянке Китае / фото AFP
Поставки электрокаров и гибридов из Китая выросли на 130% за 9 месяцев 2026 года в сравнении с аналогичным периодом 2025-го. С января по сентябрь Китай отправил за рубеж более 4 миллионов таких машин. Основными игроками этого сегмента стали компании BYD и Geely.
Таким образом, 4% уплаченного НДС не будут возвращаться компаниям-экспортёрам. Данное постановление распространяется на легковые электромобили и гибриды с возможностью внешней зарядки, а также электрические автобусы и тракторы. Интересно, что бензиновых и дизельных автомобилей решение не коснулось. При их экспорте компании продолжат получать полную компенсацию.
Из-за снижения НДС прибыль экспортёров сократится / фото из соцсети
Эксперты в КНР считают, что на первый взгляд несущественная разница в 4% может оказать давление на прибыль как производителей, так и сторонних экспортёров. Например, прибыль BYD с экспортированного автомобиля сократится на 5 тысяч юаней (62,6 тысячи рублей).
Удар по альтернативному импорту и рост цен
Под особым ударом могут оказаться занимающиеся альтернативными поставками электромобилей и гибридов компании. Они и ранее работали с минимальными прибылями, а с апреля 2027 года будут испытывать ещё большую нагрузку.
Занимающиеся альтернативным экспортом компании находятся в основной зоне риска / фото Елены Никитенко
Здесь же стоит вспомнить и введённые ранее новые правила экспорта. Они дополнительно усложняют процесс альтернативных поставок машин за пределы Китая. К подорожанию приведёт и отмена компенсации налога на покупку электромобилей и гибридов. В итоге некоторые представители данного сегмента могут выйти из бизнеса.
Ожидается, что поставщики отреагируют на снижение компенсации НДС повышением цен. Ведь для одних игроков рынка этот шаг станет вопросом выживания. А крупные производители не захотят отражать в финансовых отчётах заметное снижение прибыли и переложат нагрузку на конечного потребителя за рубежом.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
Оставьте комментарий