Новый подкаст Александра Андреева – о кроссовере Omoda C5.
Что скрывается за незаурядным внешним видом? Оказалось, что и дизайн интерьера не подкачал. А одну из примененных здесь находок автор вскоре встретил на машине, которая была в несколько раз дороже С5! Хотя нашлись и странные решения, вроде опасно расположенных подстаканников…
– Машина требует постоянного присмотра и взаимодействия, – говорит радиоведущий. – С ней нельзя просто встать на прямую и ехать даже на самых хороших дорогах, как это можно сделать, например, на Jetour T2. Водитель должен всё время работать рулем и контролировать траекторию. Зато в городских и близких к ним условиях автомобиль обеспечивает драйв, что тоже ценно.
Салон кроссовера Omoda C5
Стоит ли машина своих денег? Почему ее стоит рассмотреть к покупке? Кто является ее конкурентами?
Кроссовер Omoda C5
Ответы на все вопросы о кроссовере Omoda C5 даст этот подкаст. Послушать 20-минутную запись можно в удобное для вас время. Например, по дороге на работу или с нее.
Подкаст Александра Андреева об Omoda C5
Приятного прослушивания!
Ранее в этой рубрике:
- Geely Okavango: кроссовер, из которого получился хороший минивэн. Подкаст Александра Андреева #21
- Когда «спорт» комфортнее «комфорта»: тест-драйв Jaecoo J7. Подкаст Александра Андреева #22
- Отпуск на Chery Tiggo 9: 6000 км… за 27 минут. Подкаст Александра Андреева #23
Сергей БАРБАШОВ (@chinamashina)
Фото Александра АНДРЕЕВА (@Автопортрет)
Такое ощущение, что автор не в теме.
На пороге 2026 г., а пытаются пропихнуть авто 2024 г. по заоблачным ценам, при том, что на 2026 г. намечен глобальный рестайлинг.
Кредитные ставки по этой машине впечатляют, такое ощущение, что эта машина (С5) в тягость продавцу.
А автору хоть бы хны, не намека на адекватность.
Честно говоря, автор тестировал автомобиль еще весной 2025 года. Вообще в идеале эти подкасты не должны быть привязаны к ценам и текущему моменту. Чтобы слушать их можно было и через несколько лет. Но иногда получается так, а иногда нет.