Внимая цифрам статистики, можно заметить, насколько легко кроссовер Tenet T4L восходит по лестнице популярности на российском рынке. Который месяц подряд он стабильно становится вторым в модельной линейке бренда, а по итогам 10 месяцев 2026 года расположился уже на четвертой позиции среди всех кроссоверов, представленных в стране. Продажи идут по нарастающей: если в сентябре было реализовано 4645 ед., то в минувшем месяце 6146 ед. Это лишь на 191 ед. меньше показателя лидера сегмента SUV – Tenet T7. У T4L есть все предпосылки обойти «старшего брата» – уже анонсировано появление полноприводной модификации. «Китайские автомобили» опросили экспертов, по силам ли модели T4L взять на себя основные продажи бренда?
– Появление полного привода, безусловно, расширит аудиторию Tenet T4L, но я не ожидаю, что эта версия станет основной, – заявил независимый эксперт Александр КОВАЛЕВ. – Мой ориентир – 25–30%, это при условии, если не будет проблем с доступностью. С одной стороны, скромным результатом это не назовёшь. С другой стороны, часть этих покупателей – те, кто и так купил бы «четвёрку». Конечно, многое (читать как всё) зависит от разницы в цене, но, учитывая, что к полному приводу в довесок идёт другая, более дорогая АКП, разрыв в цене будет ощутимым.
Борьба с «Джолионом» неизбежна – результат непонятен
Кроссовер Tenet T4L в дилерском центре «Элан Моторс» в Санкт-Петербурге
Эксперт напомнил, что в первой половине 2026 года каждая пятая реализованная в России «четвёрка» была с полным приводом:
– Сейчас, я думаю, ситуация немного изменится в пользу автомобилей с четырьмя ведущими колёсами, но сдвиг этот не будет драматическим. Показателей Haval, где полноприводные версии занимают более 40%, в случае с Tenet мы не увидим.
Про признанного лидера отечественного сегмента SUV вспомнил и Максим ПРОНИН, директор направления розничных продаж новых автомобилей «Авилон Tenet»:
– Пожалуй, главным конкурентом полноприводной версии Tenet T4L станет Haval Jolion. Но надо понимать, что все будет зависеть от стоимости и комплектаций новинки, чего, к сожалению, дистрибьютор до сих пор не анонсировал.
Салон красного кроссовера Tenet T4L / фото ДЦ «Бета» в Санкт-Петербурге
По мнению представителя автохолдинга, после появления полного привода кроссовер T4L сможет более активно бороться с Haval Jolion, прежде всего, за счет размеров и, вероятно, цены.
– А вот напрямую сравнивать его с «родственным» Tenet T7 я бы не стал, – отметил эксперт. – Это несколько иной по формату и позиционированию продукт, и речь идет не столько о прямом перетоке спроса, сколько о разных покупательских сценариях.
Максим Пронин заявил, что само по себе появление полного привода делает T4L более универсальным продуктом. И такому варианту по силам занять до 20% продаж модели:
– При этом появление версии AWD способно увеличить спрос на модель примерно на 20–30%, поскольку расширит аудиторию за счет покупателей, для которых наличие полного привода – один из ключевых критериев выбора.
Кроссовер Tenet T4L в дилерском центре «Рольф Дмитровка» в Москве
– Создание полноприводной комплектации можно назвать хорошим шагом со стороны марки Tenet, – отметил Павел ЛАРИН, директор по стратегическим коммуникациям брокера Mains. – Он позволяет предложить рынку автомобиль по салону примерно как Tenet T7, но с полным приводом и меньшей ценой. Если AWD будет оптимальным по цене и доступен в разных комплектациях, то это уже значительное усиление для данной модели в борьбе за выбор покупателя. Можно только поприветствовать появление изменений, основанных не на отстрочке сидений или новом плафоне, а именно в утилитарной, технологической части, которая меняет сам процесс эксплуатации и дарит уверенность водителю в любое время года и на многих дорогах, где монопривод отступает на второй план.
Монопривод свои позиции не уступит
Кроссовер Tenet T4L
По мнению Павла Ларина, Tenet T4L в полноприводном исполнении – оптимальный вариант для зимних дорог и регионов, где это время сезона может быть длительным:
– Как вариант – для дачников, которым сложно проехать до своего участка на моноприводе. Говорить о лидерстве можно будет только после окончательной цены в дилерской сети на полноприводную версию, однако нет сомнений, что монопривод все же будет лидировать в продажах. В этом сегменте очень многое зависит от цены. Есть мнение, что цена будет на 150 тыс. рублей дороже, но я не видел официальных предложений компании.
С аналогичным суждением выступил Максим Пронин:
– Полноприводная модификация Tenet T4L будет интереснее для покупателей, которые регулярно ездят зимой, по грунтовым дорогам или за город. Плюсом можно считать и сочетание полного привода с 7-ступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями.
Кроссовер Tenet T4L
Александр Ковалев нарисовал свой портрет покупателя полноприводной версии Tenet T4L:
– Она может заинтересовать, в первую очередь, покупателя, которому нужен один автомобиль для города и круглогодичных загородных поездок. Речь, конечно, не о серьёзном бездорожье, а о заснеженных дорогах с твёрдым покрытием. Возможно, прошлая снежная зима сыграет здесь на руку – выехать было невозможно даже в Москве. Ещё хочу выделить покупателей, живущих в районах с продолжительной снежной зимой, и людей, регулярно выезжающих за город на отдых. Это как раз та новая аудитория, которая не будет каннибализировать модельный ряд Tenet.
Эксперт ожидает доплаты за AWD в размере 200–250 тыс. рублей при сопоставимом оснащении:
– Это если смотреть на РРЦ, которая, по-моему, существует чисто номинально, а уж какие там будут спецусловия и за что – узнаем после старта продаж.
Шесть режимов движения
Кроссовер Tenet T4L на конвейере завода в Калуге
Анонсировав скорое появление T4L с полным приводом, бренд Tenet раскрыл некоторые технические характеристики автомобиля. Он будет оснащаться 1,5-литровым турбированным двигателем мощностью 147 л.с. (210 Нм) и 7-ступенчатой роботизированной коробкой DCT7. По информации автопроизводителя, трансмиссия обеспечивает быстрые и точные переключения, надежную связку с электронной системой управления полным приводом и рассчитана на передачу крутящего момента до 300 Нм. Для расширения практических возможностей предусмотрена установка сертифицированного тягово-сцепного устройства с максимальной массой буксируемого прицепа до 750 кг.
Салон кроссовера Tenet T4L
Система AWD отслеживает условия движения в реальном времени и при необходимости подключает заднюю ось, регулируя распределение крутящего момента между колесами. Это сохраняет устойчивость кроссовера при изменении состояния дорожного покрытия, например, на мокром асфальте, снегу или грунтовых участках. К трем базовым режимам движения, доступным для переднеприводной модификации T4L («Эко», «Стандарт», «Спорт»), в варианте AWD добавятся еще три: «4х4», «Снег» и «Грязь».
– Каждый из них позволяет более точно подобрать алгоритм взаимодействия двигателя и трансмиссии, адаптируясь под конкретный тип дорожного покрытия, – заявляет автопроизводитель.
Андрей ИВАНОВ (@chinamashina)
Ранее в этой рубрике:
- «Туманные горизонты будущих кварталов». По зубам ли Avatr 07 лидеры сегмента Li Auto L6 и Voyah Free?
- Сотрудничество или конкуренция? Что приносит маркам GAC и Umo тесное соседство
- Дефицит бензина и появление дизельного Changan Hunter Plus. Ищем причинно-следственные связи
Оставьте комментарий