Несмотря на 20-процентное снижение продаж новых автомобилей к октябрю 2025-го, середина нынешней осени стала самым продуктивным периодом в текущем году для рынка России. По данным агентства «Автостат», озвученным в ходе сегодняшней «Оперативки», в минувшем месяце россияне приобрели 132,9 тыс. новых машин.
«Китайские автомобили» внимательно выслушали выступающих экспертов и проштудировали помесячную историю продаж. Оказывается, до сегодняшнего дня самым успешным месяцем в 2026-м был июль (122 тыс. ед.), так что смело можно говорить о новом рекорде.
Прогноз по году – 1,35 млн машин
Динамика продаж новых легковых автомобилей в России с 2022 года по октябрь 2026-го / инфографика «Автостат»
Директор «Автостата» Сергей Целиков так прокомментировал октябрьский успех:
– Прежде всего, следует констатировать 8-процентный рост по отношению к нынешнему сентябрю, что само по себе неплохо. Что касается динамики к 2025 году, она сильно неоднородна. Это объясняется двумя причинами: аномальным октябрем прошлого года и переходом ряда китайских брендов на российскую сборку со сменой названий.
Эту мысль развил и Дмитрий Ярыгин, руководитель стратегических проектов «Автостата»:
– Конец 2025 года был обусловлен определенным жором. Как все мы помним, люди пытались приобрести автомобили до ожидаемого подорожания и ввода определенных запретов со стороны государства.
Сегодня положение дел на рынке более ровное, и достигнутый результат вполне можно назвать позитивным. На это намекает и нарастающий итог за 10 месяцев 2026 года (1,1 млн ед.) – это на 3,7% больше, чем в январе-октябре 2025-го.
– Прогноз на полный год – 1,35 млн автомобилей (+2%), – заявил Сергей Целиков.
Знакомые имена и в том же порядке
Топ-15 самых продаваемых марок новых легковых автомобилей в России в октябре 2026 года / инфографика «Автостат»
Пятерка октябрьских лидеров суть та же, что была в сентябре, причем в точности сохранился порядок их расположения: Lada (29,7 тыс. ед.), Haval (16,9 тыс. ед.), Tenet (15,3 тыс. ед.), Geely (7,9 тыс. ед.) и Changan (7,7 тыс. ед.). При этом за месяц каждый из этих брендов сумел нарастить объемы продаж. В линейках Haval и Tenet по-прежнему солируют Jolion и T7. Причем последний все чаще стал фигурировать в регистрациях на юридических лиц, отметил руководитель агентства.
Бессменным локомотивом продаж в гамме Geely остается среднеразмерный Monjaro (более 2000 реализованных в октябре машин). Появление соплатформенного вседорожника Volga K50 пока что никак не влияет на объемы его реализации. Нижегородский автопроизводитель до сих пор не появился в российском топ-15, и когда это сможет произойти, эксперты «Автостата» лишь гадают. Дмитрия Ярыгин не видит такого развития событий в ноябре. В свою очередь, Сергей Целиков, наоборот, считает, что как раз в текущем месяце Volga сделает заметный скачок и вытеснит из топ-15 бренд Evolute, который, в свою очередь, отработал октябрь (1,8 тыс. ед.) на 27,2% слабее сентября.
Топ-10 самых продаваемых новых легковых автомобилей в России в октябре 2026 года / инфографика «Автостат»
Директор «Автостата» признается, что пока не может раскусить стратегию Geely на отечественном рынке:
– С Chery вроде как все более-менее понятно, – она полностью раздала свои бренды российским партнерам. А у Geely другой подход – у компании частично Belgee, частично Volga, немного останется самой марке Geely. Не известно, останется Geely в России только с гибридами и «электричками» или будет продавать модели с ДВС. Скорее всего, сегодня идет процесс торга с локальными партнерами и минпромторгом, как себя вести на местном рынке.
Гибриды и «электрички» – спрос стабильный
Динамика импорта новых легковых автомобилей в России на октябрь 2026 года / инфографика «Автостат»
В отличие от основных конкурентов, Geely очень неплохо продает в нашей стране гибриды. Те же модели EX5 EM-i и EM-R разошлись в октябре тиражом 1948 ед., заняв первое место в сегменте. Именно Geely EX5 EM-R, по информации Дмитрия Ярыгина, стал по итогам минувшего месяца самым импортируемым новым автомобилем в Россию. Как подчеркнул аналитик, сегмент BEV+HEV в октябре повторил результат предыдущего месяца (доля – 13%). И это свидетельствует о стабильном интересе к нему со стороны покупателей. Помимо аккумуляторных моделей Geely, отметил он, спросом пользуется гибридный Evolute i-Space (1200 ед.).
Есть у россиян некоторый запрос на электромобили. По итогам октября в стране было реализовано 4030 таких машин — это в 2,5 раза больше, чем год назад (1614 ед.).
– Это абсолютный рекорд за всю историю наших наблюдений, – подчеркнул Сергей Целиков. – Рыночная доля сегмента BEV выросла до 3%. В сентябре она была на уровне 2,6%, в августе – 1,9%, в июле – 1,3%. В первом полугодии на электрокары приходилось 0,6% отечественного рынка новых легковых автомобилей. При этом в минувшем месяце охотнее всего продавались «электрички», завозимые по линии параллельного импорта – Changan Qiyuan Q05 (1085 ед.) и Toyota BZ3X (983 ед.). Еще три электрокара, попавших в топ-5, продаются в России через официальные каналы — Evolute i-Joy (593 ед.), Umo 5 (395 ед.) и Avatr 11 (95 ед.).
Структура импорта новых и подержанных легковых автомобилей в России в октябре 2026 года / инфографика «Автостат»
«Новые русские» усиливают позиции
Альтернативный импорт, по информации Дмитрия Ярыгина, живет и процветает. Например, в октябрьском топ-15 сразу два его представителя, оба японского происхождения – Toyota (4 000 ед.; 7 место) и Mazda (2,7 тыс. ед.; 10 место). При этом первый бренд нарастил продажи по отношению к сентябрю (+18,1%), второй, наоборот, снизил (-19,8%).
Динамика цен на новые и подержанные легковые автомобили в России с 2022 года по октябрь 2026-го / инфографика «Автостат»
Падением «Мазды» тут воспользовался молодой отечественный автопроизводитель Jeland. На его счету 3031 машин и выросшая за месяц доля рынка (с 2,2% до 2,3%). Лидером в внутри линейки является J6 — на него пришлось 76% от общего объема реализации Jeland (2 310 ед.). Благодаря этому J6 вошел в тройку лидеров в российском сегменте SUV-B. Результат J7 — 721 ед. (24% от общего объема продаж Jeland).
Потихоньку движется вверх другой новоиспеченный «россиянин» — Esteo. Если в сентябре в его копилке было 1,7 тыс. реализованных автомобилей, то в октябре уже 2,2 тыс. ед. (рыночная доля за месяц выросла с 1,5% до 1,7%). Сумел вернуться в топ-15 премиальный Tank (1,7 тыс. ед.; доля рынка – 1,3%); на этой «пограничной» позиции бренд сменил Volkswagen.
По словам Дмитрия Ярыгина, сегмент «премиум» остался в октябре при своих, то есть не вырос и не упал. Интересно, что главный соперник «танкистов» – Exeed – вновь не сумел пробиться в список сильнейших. Мы покопались в архивах статистики и обнаружили, что последний раз Exeed фигурировал в топ-15 лишь в апреле 2026-го. Эксперт также уточнил, что на первую пятерку премиальных марок приходится 62% рынка в России – это марки Tank, BMW, Audi, Voyah и Zeekr.
Андрей ИВАНОВ (@chinamashina)
Оставьте комментарий