Электрический кроссовер Exlantix ET завершил зимние тесты перед стартом продаж в России. Его батарею утопили в ледяной воде, а затем тестовая машина проехала больше 400 км при морозе в минус 30 градусов.
Exlantix – это премиальный бренд в составе Chery Group. Изначально он создавался в качестве электрического подразделения марки Exeed. В России модельный ряд Exlantix укомплектуют как гибридами, так и электрокарами. Первой моделью на рынке станет кроссовер Exlantix ET. Представители компании рассказали, как испытали его в самом холодном регионе Китая.
Зимние тесты Exlantix ET
Электрический кроссовер Exlantix ET испытывали в регионе Внутренняя Монголия возле города Якэши. Эта местность признана самой холодной точкой Китая с минимальной зафиксированной температурой воздуха в минус 45 градусов Цельсия.
По словам ведущего инженера Exlantix, холода здесь такие сильные, что оставленная на улице миска с только что заваренной лапшой замерзает почти моментально. Впрочем, потенциальных покупателей китайских автомобилей из Норильска, конечно, этим не удивить.
Батарею Exlantix ET продержали 1 час в холодной воде
Возвращаясь к Exlantix ET, для его тестирования наняли команду независимых экспертов. Во время испытаний температура воздуха составляла минус 30 градусов. И перед тем, как перейти к уличным тестам, инженеры отдельно испытали тяговый аккумулятор модели. Сначала его сняли с машины и поместили в ледяную воду на 1 час. Затем оставили на 2 часа при комнатной температуре. После стресс-теста аккумулятор вернули в автомобиль, и Exlantix ET запустился без осложнений.
Exlantix ET смог завестись после простоя на морозе в течение 24 часов
Затем Exlantix ET выгнали на уличный полигон. В течение 4 часов автомобиль опрыскивали водой, а затем оставили на сутки в выключенном состоянии. После долгого простоя автомобиль получилось запустить удалённо при помощи приложения. Правда то, как испытатели избавились от толстой ледяной корки, осталось за кадром.
Отогревшись в тёплом боксе, Exlantix ET приступил к тесту на реальный запас хода. Автомобиль двигался со средней скоростью 51 км/ч. Его систему климат-контроля настроили на 23 градуса по Цельсию. В результате общий запас хода Exlantix ET составил 435,9 км. Интересно тут то, что его приборная панель показала 0% заряда батареи ещё на 392 пройденных км. И затем Exlantix ET смог проехать ещё 43,9 км до полной остановки. Расход энергии модели составил 21,9 кВт·ч на 100 км.
Подробнее об Exlantix ET
Exlantix ET для рынка России
Exlantix ET – это полноразмерный кроссовер с 5-местным салоном. Для рынка России он получит переработанный экстерьер с имитацией решётки радиатора в передней части. Точные габариты модели составляют 4955 х 1975 х 1698 мм при колёсной базе 3000 мм. Для понимания, машина на 15 мм короче, 35 мм шире и 90 мм ниже, чем Exeed VX. Максимальный клиренс ET с пневмоподвеской достигает 240 мм.
В основе Exlantix ET лежит модульная архитектура E0X
Электрическая модификация Exlantix ET оснащается задним и полным приводом. Мощность такого SUV составляет от 313 до 562 л.с. Батареи тут две на выбор – ёмкостью 77 и 100 кВт·ч. Запас хода – 540-760 км.
Кроссовер Exlantix ET
Гибридный вариант кроссовера для России получит полный привод на 469 л.с. А 1,5-литровый ДВС на борту модели будет играть роль генератора. Ёмкость тяговой батареи такого Exlantix ET составляет 43 кВт·ч. В смешанном режиме кроссовер может проехать 1238 км по циклу WLTC.
***
Так будут выглядеть дилерские центры Exlantix
Exlantix ET появится в России в первом квартале 2025 года. Информации о ценах и комплектациях пока нет. Впрочем, премиальная марка уже активно формирует дилерскую сеть на нашем рынке. Конкурентов у Exlantix ET будет достаточно. Среди них как параллельно импортируемые в Россию Lixiang L7, так и официальные Seres M7, Wey 07, Voyah Free и Rox 01.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
Если вы нашли ошибку или хотите что-то сообщить редакции сайта, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter
Be the first to comment on "Exlantix ET от Chery прошел зимние тесты. Кроссовер готов к российским условиям"