Lynk & Co 900 от Geely стал доступен для заказа в Китае, названы цены. Стартовая составила 330 тысяч юаней (3,85 млн рублей). Флагманский кроссовер получил силовую установку мощностью 884 л.с. А в его салоне разместили два 3-дюймовых экрана.
Lynk & Co 900 – это ультимативная модель недавно вошедшей в состав Zeekr Technology марки. Она базируется на модульной архитектуре SPA Evo. За внешность кроссовера отвечал российский дизайнер Андрей Басманов, интервью у которого ранее брали «Китайские автомобили». Теперь Lynk & Co 900 стал доступен к заказу.
Подробнее о Lynk & Co 900
Кроссоверы Lynk & Co 900
Мы знаем, что внешний вид Lynk & Co 900 был вдохновлён автомобилями Li Auto L9 и Range Rover. Новинка получила достаточно лаконичные формы кузова. Этот эффект усиливают выдвижные дверные ручки, отсутствие внешних уплотнителей на боковых стёклах и затемнённые стойки. При этом яркими элементами экстерьера кроссовера стали фирменные ДХО, интерактивный экран в передней части кузова, а также элемент Tech Totem на передних дверях, в который интегрировали все сенсоры автомобиля.
Lynk & Co 900 получил двухсекционный багажник в стиле Range Rover
Точные габариты Lynk & Co 900 составляют 5240 х 1999 х 1810 мм при колёсной базе 3160 мм. Для наглядности, он на 22 мм длиннее знакомого российским автомобилистам Li Auto L9. Кроме того, колёсная база новинки от Geely опережает аналогичный показатель Lixiang на 55 мм. Ещё одной особенностью «Девятисотого» стал двухсекционный багажник. Его нижняя часть выдерживает нагрузку в 300 кг. Здесь можно разместить опциональные сиденья.
Кроссовер Lynk & Co 900 оснастили фаркопом с электроприводом
Lynk & Co 900 оснастили фаркопом с электроприводом. С его помощью кроссовер может тянуть за собой прицеп массой 2000 кг. Кроме того, новинка получила двухкамерную пневмоподвеску с возможностью независимой настройки дорожного просвета и жёсткости. Другой особенностью «девятисотого» стала подруливающая задняя ось.
Салон и оснащение
В салоне Lynk & Co 900 разместили два 30-дюймовых экрана
Салон Lynk & Co 900 с первого взгляда может показаться калькой с популярного Li L9. Но на деле у него есть ряд уникальных особенностей. На центральной консоли флагманского «Линка» разместился огромный экран диагональю 30 дюймов. Этим монитором могут одновременно пользоваться как водитель, так и передний пассажир. За рулевым колесом установлены селектор КПП и узкий экран приборной панели. Другой особенностью стал проекционный дисплей.
На втором ряду сидений Lynk & Co 900 разместили поворачиваемые кресла
Но главная особенность Lynk & Co 900 – второй ряд сидений. Здесь два капитанских кресла, и каждое из них может поворачиваться на 180 градусов. В результате в салоне появился большой простор для трансформации. Кресла второго ряда снабдили обогревами, вентиляцией и функцией массажа. На третьем ряду предусмотрели два места с обогревом и массажем. А на потолке разместили ещё один 30-дюймовый монитор.
Салон кроссовера Lynk & Co 900
Акустическую систему Lynk & Co 900 представляет 31 динамик Harman Kardon. За беглую работу мультимедийной системы отвечают два процессора Snapdragon 8295 от Qualcomm. Другой особенностью стала система автономного вождения G-Pilot. В её основу лёг процессор Nvidia AGX Thor с вычислительной мощностью 1400 TOPS. В результате автомобиль может перемещаться от адреса до адреса в автономном режиме. Пока эта система работает только в Китае.
Силовая установка
Lynk & Co 900 доступен к покупке с параллельной гибридной силовой установкой. У кроссовера есть три варианта исполнения. Начальная версия оснащается 1,5-литровым ДВС мощностью 194 л.с. С ним сочетаются два электромотора — мощностью 218 л.с. на передней оси и 313 л.с. на задней. Общая отдача силовой установки составляет 721 л.с. Питает её тяговая батарея ёмкостью 43,3 кВт·ч. Заряда хватает на 220 км запаса хода по циклу CLTC. До 100 км/ч такой автомобиль разгоняется за 4,8 секунды.
Кроссовер Lynk & Co 900 получил силовую установку мощностью до 884 л.с.
Следующее исполнение Lynk & Co 900 оснащается двумя электромоторами на 167 и 313 л.с. Но вот объём бензинового двигателя увеличился до 2 литров. Общая мощность этой силовой установки достигла 734 л.с. Разгон до 100 км/ч сократился до 4,6 секунды. На этой версии установлен аккумулятор ёмкостью 52,4 кВт·ч. Его полного заряда хватает на 280 км (CLTC).
Кроссовер Lynk & Co 900 разгоняется до 100 км/ч за 4,3 секунды
Максимальная версия Lynk & Co 900 оснащается тем же 2-литровым турбомотором. При этом электромотора здесь уже три. На передней оси разместили узел мощностью 167 л.с. А на задней оси — два мотора с общей отдачей 462 л.с. Совокупная мощность силовой установки достигла 884 л.с. До 100 км/ч такая модель разгоняется за 4,3 секунды. Электрический запас хода модели составляет 268 км.
Цены Lynk & Co 900
Кроссовер Lynk & Co 900
Lynk & Co 900 доступен к заказу в четырёх комплектациях. Первые две оснащаются 1,5-литровым ДВС и двумя электродвигателями. Их диапазон цен составляет 330-355 тысяч юаней (3,85-4,15 млн рублей). Следующая версия оснащается 2-литровым двигателем и парой электромоторов. Её можно купить за 385 тысяч юаней (4,5 млн рублей). А максимальное исполнение Lynk & Co 900 оценили в 435 тысяч юаней (5,1 млн рублей).
Во время презентации для СМИ Lynk & Co 900 сравнивали с Range Rover и BMW X7
Стоимость Lynk & Co 900 получилась очень конкурентной. Для наглядности, диапазон цен Li Auto L9 составляет 409,8-423,8 тысячи юаней (4,75-4,95 млн рублей). Aito M9 можно купить за 469,8-569,8 тысячи юаней (5,5-6,65 млн рублей). И даже недавно вышедший в продажу гибридный кроссовер Denza N9 от известной своей гибкой ценовой политикой компании BYD оценили в 389,8-449,8 тысячи юаней (4,55-5,25 млн рублей). Таким образом, Lynk & Co 900 оказался доступнее всех своих конкурентов.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
