Брестский завод «Брестмаш» начнет производство аналогов российского минивэна Evolute i-Van, но с бензиновым двигателем. Пока что эта машина не получила конкретного названия, зато известен бренд — BMG (Brest Manufacturing Group).
История проекта
Еще в декабре 2024 года стало известно, что принадлежащий «МАЗу» завод «Брестмаш» будет выпускать минивэн Dongfeng Forthing Lingzhi, который представляет творчески переработанный китайцами Mitsubishi Space Gear IV 90-х годов. Такие машины на внутреннем рынке продавались под названием Mitsubishi Delica.
Электрический минивэн Dongfeng Lingzhi M5
Тогда же BMG показала прототип с электрической силовой установкой. А администрации Брестской области в честь 85-летия региона были даже переданы две машины. По сообщениям завода, планировалось производство электрической и бензиновой версий.
Впрочем, планам так и не довелось сбыться. Согласно новой информации, предоставленной журналистам белорусского портала AV, от электрической установки решено было все же отказаться.
Табличка, подтверждающая производство автомобиля BMG в белорусском Бресте
Кроме того, BMG уже рассматривает возможность для экспортных поставок минивэна в другие страны. Бензиновые автомобили будут выпускаться как в пассажирской версии с семью местами, так и в грузовом исполнении. Будут и расширять модельный ряд, однако подробностей пока не сообщают.
При этом «Брестмаш» уже озвучил предварительные цены. Грузовая версия будет стоить 85 400 белорусских рублей (примерно 2,4 млн рублей российских по актуальному курсу), семиместная пассажирская – 96 200 белорусских рублей (почти 2,7 млн российских).
Что это за автомобиль
Минивэн BMG напомнит знатокам целый ряд моделей, но мы посчитаем его копией российского Evolute i-Van
Пока что завод еще не представил бензиновый минивэн BMG, поэтому журналистам показали только электрическую версию. Внешне они будут идентичны и соответствуют своему китайскому прототипу, от которого отличаются только логотипами.
Спереди модель выделяется большой решеткой радиатора с характерными декоративными элементами в виде «молний». Двухэтажная оптика довольно простая, но при этом не лишенная изящества.
Спереди у минивэна оригинальный дизайн, причем бензиновая версия, скорее всего, получит такую же решетку радиатора
Профиль BMG напоминает ту самую Mitsubishi Space Gear IV. Потому что в отличие от передней и задней части, его китайские дизайнеры фактически не трогали. Особо привлекают характерные «грузовые» зеркала заднего вида. Корма тоже отдает 1990-ми. Плавные обводы кузова, стоек, большая багажная дверь и «олдовые» фонари с современной начинкой выдают в BMG пришельца из прошлого века.
Минивэн BMG выглядит не слишком современно
Габариты: 5 135 мм в длину, 1 720 мм в ширину и 1 990 мм в высоту. Колесная база – 3 000 мм. Снаряженная масса электрического BMG составляет 2 020 кг. Грузоподъемность – 800 кг.
При этом салон получился достаточно современным. Семиместная компоновка выполнена по формуле 2+2+3. Для того, чтобы пройти на третий ряд, не надо откидывать сиденья второго, так как между ними сохраняется пространство для прохода.
Между сиденьями второго ряда легко пройти на галерку
Передняя панель не лишена деталей, хотя и довольно простая по китайским меркам. По центру установлен тачскрин мультимедийной системы, с помощью которого можно управлять всем функционалом. При этом основные функции дублируются на физических «крутилках» и кнопках. Чуть ниже расположена ниша для смартфона, селектор выбора режимов движения и два подстаканника.
На заднем ряду три стандартных места
Перед водителем установлен трехспицевый мультируль с выштамповкой «BMG». Приборная панель аналоговая, с бортовым компьютером, что уже редкость в современных автомобилях и тем более электрокарах.
Силовая установка
Электромотор под капотом BNG заменят бензиновым двигателем
Платформа автомобиля полностью повторяет далекого предка в лице Mitsubishi. Силовая установка состоит из одного электродвигателя мощностью 204 л.с. и 340 Нм крутящего момента. Привод – задний. Батарея емкостью 67,5 кВт⋅ч позволяет проезжать до 460 км на одной зарядке по методике CLTC.
Характеристики бензинового BMG пока не раскрыты, но мы можем немного пофантазировать с учетом спецификаций китайской модели. В КНР Dongfeng Forthing Lingzhi может работать как на чистом бензине, так и на газе.
Салон минивэна BMG
Газовые варианты оснащаются двигателями с индексом 4C16NR. Их отдача составляет 92 л.с. (132 Нм) или 102 л.с. (140 Нм). Чисто бензиновое исполнение такого ДВС выдает 116 л.с. и 160 Нм крутящего момента. Максимальная скорость – 140 км/ч.
Приборная панель выглядит архаично, особенно в салоне электрокара
Есть и бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра. Его индекс — 4C15TDR. Мощность – 190 л.с. и 300 Нм крутящего момента. Максимальная скорость – 160 км/ч. Все силовые агрегаты стыкуются с пяти- или шестиступенчатой «механикой».
Стоят бензиновые Lingzhi в Китае от 56 900 до 96 900 юаней (примерно 0,7-1,1 млн рублей).
Медиасистема BMG русифицирована
Что дальше
Судя по всему, бензиновые минивэны BMG могут оказаться популярнее, чем их российские электрические «двойники» Evolute i-Van. Причина хотя бы в том, что за счет более привычной силовой установки белорусские машины наверняка будут доступнее. Напомним, «электрички» в России стоят 2 995 000 рублей с учетом госсубсидии. Это около 107 тысяч белорусских рублей.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
Фото AV.by
