Компания BYD запустила продажи премиального седана U7 от подконтрольного бренда YangWang.
Новинка стоит от 628 до 708 тысяч юаней (7,2-8,1 млн рублей) и доступна сразу в нескольких вариантах — полностью электрическом и гибридном.
Цены на BYD Yangwang U7 в Китае: слева — за 4-местные модификации EV и PHEV, справа — за пятиместные
Экстерьер
Новый YangWang U7 сделан в стилистике ранее дебютировавшего гиперкара с индексом U9. У автомобилей практически идентичны передние части и вся оптика. Стремительный силуэт седана также напоминает своего спортивного «собрата», но при этом кузов куда более консервативен. На крыше новинки установлен лидар, который помогает в работе некоторых систем, в том числе автопилота.
Седаны BYD Yangwang U7
Кстати, об автопилоте. Он здесь особенный и работает на основе технологии «Глаз Бога» и управляется при помощи трех радаров дальнего действия, пяти миллиметровых радаров, 13 камер и 12 ультразвуковых радаров.
Седаны BYD Yangwang U7
Габариты автомобиля отличаются в зависимости от силовой установки. Электрический U7 имеет 5 265 мм в длину, 1 998 мм в ширину и 1 517 мм в высоту. Колесная база – 3 160 мм. Гибрид несколько крупнее: длина — 5 360 мм, ширину — 2 000 мм, а высота — 1 515 мм. Колесная база – 3 200 мм.
Внутреннее убранство
Салон седана BYD Yangwang U7
Двухцветный салон YangWang U7 получился довольно сложным. Достаточно посмотреть на дверные карты и переднюю панель. Необычное торпедо имеет три дисплея, в том числе перед передним пассажиром.
На центральной консоли располагаются несколько ниш для беспроводной зарядки и подлокотник. Перед водителем же установлен четырехспицевый мультируль.
Второй ряд в салоне седана BYD Yangwang U7
Задние пассажиры могут развлекать себя при помощи мультимедийных экранов на спинках передних сиденьев и управлять подогревом и климатом можно при помощи дисплея на центральном тоннеле (доступен только в четырехместном исполнении).
К слову о компоновке. Для U7 предусмотрена как четырехместная версия с капитанскими креслами на заднем ряду, так и классическая пятиместная комплектация.
Техническая часть
Так новинка будет смотреться на городских улицах
Электрический U7 оснащен четырьмя электромоторами общей мощностью 1 306 л.с. и 1 680 Нм крутящего момента. Разгон до первых 100 км/ч занимает 2,9 секунды. Максимальная скорость — 270 км/ч. Батарея емкостью 135,5 кВт⋅ч обеспечивает запас хода в 720 км.
Гибридный Yangwang U7 имеет столько же электродвигателей, а их мощность составляет те же 1 306 л.с., но дополнительно седан еще оснащен 2-литровым турбомотором с отдачей в 245 л.с. Батарея на 52,4 кВт⋅ч позволяет проезжать 200 км на чистом электричестве и 1 000 км в гибридном режиме.
Седан BYD Yangwang U7
Из особенностей лежащей в основе U7 платформы e4 (Yisifang) можно выделить активную подвеску DiSus-Z. Благодаря ней машина буквально может «прыгать», ездить на трех колесах и адаптировать ходовую часть под любой тип покрытия. Кроме того, у YangWang U7 есть «режим краба» и танковый разворот, что существенно повышает маневренность и вариативность движения.
Что дальше
Седан BYD Yangwang U7 уже испытали в условиях мороза
Бренд YangWang оказался успешным проектом компании BYD. Он вполне неплохо закрепился на рынке Китая и поражает своими технологическими новшествами.
Седан U7 вполне может пользоваться отличным спросом со стороны тех, кто ранее присматривался к немецкому премиуму. Так, китайские журналисты уже записали в конкуренты новинке Mercedes-Benz EQS и BMW i7.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
