В преддверии выхода на российский рынок кроссоверов «Москвич М70» и «Москвич М90» мы изучили отзывы на лёгшие в их основу модели MG HS и MG QS. Они уже продаются в Европе, Океании, Азии и странах Персидского залива. Какие плюсы и минусы ставших основой «Москвичей» автомобилей выделили реальные владельцы со всего мира?
У пары упомянутых «доноров» отечественных кроссоверов интересная история. MG QS вышел на рынок Китая в 2023 году под именем Roewe RX9. Впрочем, модель быстро покинула модельный ряд, не вписавшись в мировосприятие местных автомобилистов. А вот MG HS до сих пор знают в КНР как Roewe RX5. Именно этой машине мы и посвятим первый материал по итогам анализа отзывов реальных владельцев.
И в первую очередь мы рассмотрим плюсы и минусы кроссовера MG HS второй генерации. В Китае эту модель знают под названием MG RX5 третьего поколения. Традиционно, мы начнём с плюсов.
Цена
Владельцы во всех странах отмечают, что MG HS зачастую дешевле конкурентов. В особенности это актуально для Европы. Так, в Великобритании начальная цена этого кроссовера составляет 26,2 тысячи фунтов (2,83 млн рублей). Для сравнения, Hyundai Tucson стартует от 33,1 тысячи фунтов (3,57 млн рублей).
Второе поколение кроссовера MG HS
Цена нередко становится главным аргументом в пользу покупки MG HS. И хотя владельцы замечают ряд удешевлений в конструкции автомобиля, они готовы идти на компромисс.
Оснащение
Из предыдущего плюса на глазах рождается следующее преимущество кроссовера. MG HS предлагает широкий спектр оснащения для своей стоимости. Владельцев в Европе и Океании приятно удивляют система кругового обзора, беспроводная зарядка для смартфона, панорамное остекление и электропривод сидений.
Просторный салон
MG HS – весьма крупный по меркам класса кроссовер с точными размерами 4655 х 1890 х 1664 мм. Второй ряд сидений предлагает достаточный запас пространства для коленей. Для удобства предусмотрен и центральный подлокотник. При этом объём багажного отсека составил 507 литров.
Салон кроссовера MG HS второго поколения
Тут же стоит добавить небольшую ложку дёгтя. Многие владельцы подмечали, что большой запас пространства в багажнике несколько омрачает недостаток крючков, сеток и иных элементов организации пространства.
Достаточная динамика
Второе поколение кроссовера MG HS
Владельцы MG HS замечают, что даже с 1,5-литровым мотором кроссовер уверенно чувствует себя на скорости выше 100 км/ч, позволяя совершать обгоны. Для передвижения в городе мощности мотора вполне достаточно. Роботизированная коробка передач проблем также не вызвала. Кроссовер быстро и плавно меняет скорости без толчков.
Комфорт
Премьера нового кроссовера MG HS на Фестивале скорости в Гудвуде / фото Autohome
MG HS ощущается достаточно комфортным во время движения по асфальтированным дорогам. Подвеска автомобиля эффективно отрабатывает неровности и кочки. И хотя кузов допускает небольшую продольную раскачку, пассажиров в салоне не укачивает. А лёгкое рулевое колесо позволяет без труда маневрировать в условиях города.
***
Несмотря на ряд преимуществ, у MG HS также имеются и досадные минусы. Предметно разбираемся с ними.
Развлекательная система
Кроссовер MG HS предлагает впечатляющий блок из двух 12,3-дюймовых экранов. Данная комбинация выглядит зрелищно, но вот к её эксплуатации возникают вопросы. Центральный сенсорный экран отличается медленным откликом. По элементам меню тяжело попасть из-за маленьких иконок.
Салон кроссовера MG HS второго поколения / фото Autohome
Сам функционал также вызывает вопросы. Штатная навигационная система у европейских пользователей испытывает проблемы с определением машины на карте. Часто система считает, что автомобиль находится в нескольких кварталах от реального места нахождения. Ситуацию спасает только поддержка алгоритмов сопряжения Apple CarPlay и Android Auto.
Валкая подвеска
Кроссовер MG HS на выставке «Иннопром-2025» в Екатеринбурге / фото Дениса Бобылева
Ранее мы отмечали, что владельцы хвалят MG HS за неплохой уровень комфорта. Ради его достижения пришлось пожертвовать жёсткостью подвески. При динамичных поворотах кузов кроссовера заметно кренится. В первую очередь автомобиль ориентирован на неспешные поездки.
Низкое качество материалов
В салоне MG HS сильнее всего заметны упомянутые удешевления для создания привлекательной стоимости. Дверные карты, центральную консоль и тоннель покрывает большое количество выполненных из жёсткого пластика элементов. Они легко царапаются, а взаимодействовать с ними неприятно.
Салон кроссовера MG HS второго поколения
Также в салоне нового автомобиля первое время сохраняется явный запах того самого дешёвого пластика. Особенно на это жалуются покупатели из жарких регионов. Они настоятельно рекомендуют проветривать салон перед поездкой.
Шумоизоляция
Ещё одним заметным фактором экономии стала шумоизоляция. Моторный отсек отделили от салона довольно качественно – шум работы двигателя не раздражает. При этом MG HS ругают за излишний шум от дороги.
Второе поколение кроссовера MG HS, лёгшее в основу «Москвич М70»
Но более важной проблемой стала конструктивная ошибка, с которой столкнулись владельцы в Китае и Европе. Многие из них жалуются на проблему попадания уличного воздуха в салон при движении на скорости более 80 км/ч со стороны дверного проёма водителя. Владельцы сравнивают его со сквозняком. Смена резиновых уплотнителей вопрос не решает.
Расход топлива
Даже с 1,5-литровым двигателем MG HS тратит достаточно много топлива. Владельцы сообщают, что чаще всего на приборной панели можно увидеть показатели потребления бензина в 8-10 литров на 100 км. Сам по себе этот показатель плохим не назвать. Но заявленный для европейского рынка расход топлива MG HS не доходит и до 7 литров, что явно расходится с практикой. При этом заправлять кроссовер рекомендуется топливом АИ-95.
***
Таким образом, у лежащего в основе кроссовера «Москвич М70» MG HS есть как сильные преимущества, так и недостатки. Исправят ли перечисленные минусы на московском заводе – узнаем уже очень скоро.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
Чем он отличается от Хавал F7?
Самое плохое на мой взгляд, это отсутствие выбора гибридных моделей. В Европе есть обычный MG HS HEV гибрид, так и подзаряжаемый MG HS PHEV. Они экономичные, тише и ценник не намного выше бензиновых моделей, за счет урезания некоторых опций (нет панорамной крыши). Нам же рассказывают, что бензиновая полторашка на роботе с динамикой 10 сек., а при полной загрузке семьей 12 сек., очень безопасна при обгонах на трассе. Для сравнения у переднеприводных гибридов MG HS динамика 7-8 сек, что гораздо безопасней при обгонах.