Lynk & Co 900 прошел реальный краш-тест в России. Что с автомобилем

Гибридный кроссовер Lynk & Co 900 прошёл реальный краш-тест в России, попав в аварию. В китайский автомобиль врезался набравший высокую скорость седан Volkswagen. Изучаем, как флагман марки справился с ударом.

Авария Lynk & Co 900

Об аварии с участием Lynk & Co 900 сообщил Telegram-канал RussianCrash. По его данным, происшествие произошло в городе Красное Село вблизи Санкт-Петербурга. На видео источника видно, что во время совершении манёвра в боковую часть флагманского кроссовера Lynk & Co врезался седан Volkswagen Polo, ехавший на красный сигнал светофора.

Водитель Lynk & Co 900 попытался избежать столкновения. Но седан немецкой марки врезался в боковую часть кроссовера. В результате у последнего выломало заднее левое колесо вместе с рычагами подвески. Повреждения также получили бампер, крыло и дверь. Судя по фотографиям с места происшествия, занавесочные подушки безопасности не раскрылись. Возможно, это связано с достаточно специфичным вектором удара.

Кроссовер Lynk & Co 900 после аварии в России / фото RussianCrash

При этом визуально силовой каркас китайского автомобиля не был нарушен. Тяговая батарея также не получила ущерба. На видео можно заметить, что водитель без проблем покинул салон. Судя по всему, машина не была обесточена после столкновения, и двери можно было открыть при помощи нажатия кнопки.

• Lynk & Co 900 добавят версию на 5 мест. Это самый популярный «параллельный» автомобиль в России

***

Отметим, что в данной ситуации отрыв колеса у Lynk & Co 900 был практически неизбежен. Оно приняло на себя основную энергию удара, из-за чего кузов автомобиля получил минимальный ущерб. Но здесь актуальным становится вопрос стоимости ремонта. Ранее Китайский исследовательский институт страхования присвоил флагману Lynk & Co оценку «Хорошо» за доступность ремонта после аварии. Но в России ситуация иная.

Кроссовер Lynk & Co 900 после аварии в России / фото RussianCrash

Мы изучили информацию с классифайдов и выяснили, что большая часть необходимой для ремонта задней подвески Lynk & Co 900 номенклатуры отсутствует у продавцов. Здесь стоит отметить, что по данным «Автостат Инфо» в России поставлено на учёт более 2,4 тысячи экземпляров данной модели. В прошлом году флагманский SUV стал самым популярным в РФ автомобилем, ввозимым из Поднебесной исключительно неофициальными дилерами.

Поэтому на данный момент тяжело предположить, сколько будет стоить ремонт этого автомобиля. Более того, сам процесс ремонта может затянуться из-за необходимости ожидания запчастей.

• От «Рено» к «Линку». Дизайнер Lynk & Co 900 Андрей Басманов дал большое интервью

Подробнее о Lynk & Co 900

Lynk & Co 900 – это полноразмерный кроссовер с точными габаритами 5240 х 1999 х 1800 мм. Колёсная база – 3160 мм. В салоне у машины шесть мест. На центральной консоли расположились 30-дюймовый монитор и 12,66-дюймовая цифровая приборная панель. В движение модель приводит параллельная гибридная система в трёх вариантах.

Кроссовер Lynk & Co 900

Начальный Lynk & Co 900 оснащается 1,5-литровым ДВС и парой электромоторов на 721 л.с. Следующее исполнение предлагает связку 2-литрового мотора и двух электродвигателей с общей мощностью 734 л.с. Максимальную версию флагманского SUV оборудовали тем же 2-литровым двигателем и тремя электромоторами с отдачей 884 л.с.

Салон кроссовера Lynk & Co 900

В Китае ценовой диапазон Lynk & Co 900 составляет 309,9–386,9 тысячи юаней (3,65–4,55 млн рублей). В России за автомобиль просят от 7,2 до 10 млн рублей.

Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)