Changan обзавелся козырем, который бьет тузов из других колод: у четвертого поколения Uni-S теперь есть не только свежее «лицо», но и система полного привода. Против этих весомых аргументов устоять будет непросто не только конкурентам, но и покупателям, уверены участники рынка и эксперты.
Дилеры отмечают интерес
– У Changan Uni-S с полным приводом действительно хорошие шансы усилить позиции, – ответил на запрос «Китайских автомобилей» Юрий БЛИНОВ, директор по маркетингу АГ «Авилон». – Модель и без того была одной из самых заметных у марки, а теперь получила важную для российского рынка опцию – AWD. 7 апреля Changan официально вывел такую версию в продажу, цены стартуют с отметки 2,98 млн рублей. На мой взгляд, это может добавить модели около 10–15% продаж в ближайшие месяцы, если сохранятся нормальная доступность и правильная ценовая политика.
Фрагмент презентации кроссовера Changan Uni-S четвертого поколения в России
С такой оценкой согласен и Николай ИВАНОВ, директор департамента продаж новых автомобилей «Рольф»:
– Ожидаем, что запуск новой модификации может привести к росту продаж модели в диапазоне 10–15%. По оценке наших экспертов, выход полноприводной версии Changan Uni-S может дополнительно усилить позиции модели на рынке. Автомобиль уже сейчас хорошо попадает в ожидания российских клиентов – это востребованный форм-фактор SUV, вместительность, современное оснащение и конкурентная цена. Появление версии с полным приводом делает модель более универсальной и расширяет ее целевую аудиторию.
Цены Changan Uni-S четвертого поколения в России
В пресс-службе ГК «АвтоСпецЦентр» также высоко оценивают появление обновленного вседорожника:
– Однозначно Changan Uni-S станет еще более популярной моделью на российском рынке, так как многие клиенты с нетерпением ждали выхода модификации с полным приводом. Уже сейчас мы отмечаем большой интерес к выходу нового Uni-S среди владельцев версии на переднем приводе. Прогноз роста продаж зависит от многих факторов, но, возможно, объем увеличится на 20–30%.
Репутация у кроссовера в России хорошая
Новый Changan Uni-S уже появился, например, у дилера в Кирове
– Признаться, мы с нетерпением ждали появления Uni-S с полным приводом, – отметил в беседе с нашим корреспондентом менеджер отдела продаж одного из петербургских дилерских центров Changan. – Первые машины уже приехали в шоурум, заказы на новинку принимаются несколько дней, и даже образовалась некоторая очередь. Надеемся, что через пару-тройку дней выставим новый кроссовер на клиентский тест-драйв.
Представитель ДЦ отметил, что Changan Uni-S имеет в России приличную репутацию:
– Можете проверить сами – у автомобиля хорошие потребительские отзывы, он зарекомендовал себя в такси. Опять же, он мало теряет в остаточной стоимости, на что современный покупатель обращает свое внимание.
Салон Changan Uni-S четвертого поколения / фото ДЦ «Чанган Центр Череповец»
Наш собеседник не смог ответить, как скоро обновленное поколение Changan Uni-S будет доступно в переднеприводной модификации:
– Пока что можем говорить лишь о полном приводе.
Доля полного привода
Новый кроссовер Changan Uni-S
В пресс-службе ГК «АвтоСпецЦентр» полагают, что доля реализации Changan Uni-S с полным приводом составит примерно 70% всех продаж данной модели. У Юрия Блинова мнение иное: «Доля полноприводных версий в общих продажах Uni-S, по моей оценке, может составить 20–30%. Для сегмента SUV в России – это реалистичный диапазон: полный привод нужен не всем, но для заметной части аудитории это уже важный фактор выбора». В компании «Рольф» оценить точную долю полноприводных версий в структуре продаж посчитали делом преждевременным: «Она будет зависеть от финального уровня цен и позиционирования модели на рынке».
Тем, кому передний привод все же ближе и по стилю передвижения, и по карману, придется обратить свое внимание на теперь уже предыдущую генерацию Changan Uni-S. Благо, что не все машины еще распроданы.
Удивительно, но у Changan Uni-S четвертого поколения нет шильдика AWD
– У нас действительно остались эти автомобили, преимущественно 2025 года производства, – заметил сотрудник петербургского ДЦ. – Есть разные комплектации и цвета кузова. Цена вопроса со скидкой за Trade-in – 2 790 000 – 2 850 000 рублей.
Сравниваем с конкурентами
Полуторалитровый турбомотор выдает у Changan Uni-S рекордные 181 л.с.
Прямой наследник хорошо известной на нашем рынке линейки CS55, оснащаемый 1,5-литровым 181-сильным турбомотором и 7DCT, доступен в двух комплектациях – «Люкс» и «Техно». Диапазон цен составляет от 2 979 900 до 3 149 000 рублей. Со скидкой по Trade-in – от 2 779 900 рублей. Примерно за те же деньги в сегменте C-SUV можно обнаружить сразу несколько прямых конкурентов.
Соотносимые по мощности кроссоверы – 186-сильные Jetour Dashing AWD (1,6 литра) и Jaecoo J7 (1,6 литра), а также 177-сильный Haval H3 4WD (1,5 литра). Первому положен классический 8-ступенчатый «автомат» и целый набор выгод, благодаря которым стоимость падает на 490 000 рублей – с 3 749 000 до 3 259 000 рублей. Второй автомобиль комплектуется лишь «роботом», к тому же он 2025 года выпуска. При РРЦ от 3 259 000 рублей полагается скидка 150 000 рублей за Trade-in. В свою очередь, полноприводный Haval H3 по прейскуранту стоит от 3 049 000 рублей, и при необходимости можно вычесть 200 000 рублей, если сдать старый автомобиль в зачет. В итоге, такой кроссовер доступен за минимальные 2 849 000 рублей.
Задняя часть нового кроссовера Changan Uni-S
Есть еще пара полноприводных вседорожников из так называемого «первого дивизиона», имена которых на слуху. Но эти машины оснащаются 150-сильными ДВС. Мы имеем ввиду Belgee Х70 (1,5 литра; 7DCT) с гибридным «довеском» и Tenet T7 (1,6 литра; 7DCT). Стоимость белорусского SUV — от 2 806 990 р. (-80 000 рублей за Trade-in). За калужский автомобиль просят минимум 2 940 000 рублей, но готовы сбросить 250 000 рублей, если покупатель выберет услугу Trade-in.
Андрей ИВАНОВ (@chinamashina)
Ранее в этой рубрике:
- «Это не эксперимент, а понятный покупателю продукт». Какие перспективы у Belgee X50+ в России
- Из ряда – вон? Почему авторынок России входит в фазу не расширения ассортимента, а жесткого отбора
- «Одни не готовы, а другие не хотят». Почему доступные Jetour X50 и GAC GS3 уехали из России
Если упомянули Тенет Т7 в качестве конкурента, то тогда надо было и написать про Т4, который в полноприводном варианте суть тот же Т7.
А так сложилась большая тройка (Хавал, Джилли, Черри-Тенет с субрендами), остальные не воспринимаются. Чаньхань, Донгфены позади.
Чанган отправить в страну невыученных уроков. Лидеры класса Хавал Джолион и Тенет Т7 (Чери Тигго 7) взяли ценой и правильной форсировкой мотора под налоговые 150 л.с. Для справки поясняю, что дело не в сумме самого налога, а в том, что мощность до 150 л.с. является льготной для целого ряда категорий граждан, включая пенсионеров и инвалидов, которые имеют скидку в 50% на оплату транспортного налога.