Согласно информации Автомобильной ассоциации БАА, за 7 месяцев 2026 года в Беларуси юридические лица реализовали 44 923 новых легковых авто, из которых 27 215 единиц составили легковые автомобили и кроссоверы белорусской сборки.
Таким образом, доля собранных в Беларуси легковых автомобилей и кроссоверов на рынке новых авто по итогам продаж января-июля текущего года составляет 61%.
Кроссовер Belgee X50 Plus
В структуре новых автомобилей белорусской сборки ожидаемо доминируют транспортные средства СЗАО «Белджи».
Реализация машин марок Belgee и Geely, сошедших с конвейера борисовского предприятия, за семь месяцев текущего года составила 24 711 единиц.
Продажи новых легковых автомобилей в Беларуси юрлицами с января по июль 2026 года / инфографика Ассоциации БАА
Это ни много ни мало – 91% от всех новых легковых автомобилей и кроссоверов белорусской сборки, реализованных за 7 месяцев 2026 года. Однако просто почивать на лаврах и останавливаться на достигнутом предприятие, собравшее без малого 25 тысяч новых авто для местного рынка, явно не собирается.
Две новинки от завода «Белджи»
Вслед за электрокарами Geely EX2 китайского производства в августе 2026 года у белорусских дилеров появилась новая версия Geely EX5 Plus с емкостью аккумуляторной батареей 68,39 кВт-ч (у обычного EX5 емкость АКБ – 60,22 кВт-ч), и запасом хода уже не до 495 км, а до 550 км.
Кроссовер Geely EX5
Увеличение запаса хода EX5 Plus на 55 км обойдется потенциальным покупателям новинки в 4000 BYN (~ 111 630 RUB), т.к. в остальном список опций новинки, оцененной дилерами в 83 900 BYN (~ 2 341 480 RUB), на 100% совпадает с опциями Geely EX5 Max за 79 900 BYN (~ 2 229 850 RUB).
Впрочем, сюрпризы СЗАО «Белджи» готовит не только в сегменте электрокаров, а и на рынке новых авто с классическими ДВС. Как стало известно «Китайским автомобилям», очень скоро на белорусском рынке появится и новая модификация Belgee X50. Ожидается что ее главными изюминками станут атмосферный 4-цилиндровый двигатель с максимальной мощностью в 122 л.с. и классическая автоматическая КПП.
С высокой долей вероятности, это будут те же агрегаты, которые сегодня Belgee предлагает на седане S50.
Дорестайлинговый кроссовер Belgee X50
Еще одной отличительной чертой новинки станет «старый» дизайн, доставшийся ей от прежнего 3-цилиндрового Belgee X50 оснащавшегося турбомотором и роботизированной КПП.
Сколько будет стоить новинка – пока вопрос. Если следовать логике, подобная модификация должна быть доступнее и прежнего Belgee X50 с ценой в 66 000 BYN (~ 1 848 650 RUB) в аналогичном дизайне, и нового Belgee X50 Plus предлагаемого за 61 900 BYN (~ 1 733 800 RUB) в силу менее мощного атмосферного силового агрегата.
К слову, альтернативные поставщики, предлагающие белорусам новые Geely Binyue L, произведенные в Китае, просят за свои растаможенные машины в Минске от 55 500 BYN (~ 1 548 900 RUB). Но это 126-сильные автомобили с вариатором, а не классическим «автоматом» в трансмиссии.
Как это повлияет на авторынок в Беларуси
Кроссовер Geely Coolray
Учитывая популярность Geely и Belgee у белорусов, не исключено, что местный производитель с новой модификацией «целится» именно в «серый» импорт, так как относительно недавно он запретил своим дилерам не только обслуживать, а даже принимать в трейд-ин автомобили Geely, ввезенные в Беларусь по альтернативным каналам.
По оценкам же экспертов из БАА, основное давление на долю отечественных машин, производимых в основном с двигателями внутреннего сгорания, оказывают все же не импортируемые «серыми» поставщиками машины с ДВС, а льготируемый импорт электромобилей без таможенных пошлин и НДС. Вот только квоты на такие машины у юридических лиц уже закончились, а у физических лиц счет идет на последние сотни «электричек».
Юрий ЛИХУТА (@chinamashina), Минск, фото автора
Оставьте комментарий