Geely Atlas Pro с мягким гибридом будет тише стартовать, быстрее разгоняться и меньше тратить топлива. Преимущества новой технологии раскрыли в российском представительстве бренда.
В компании наконец официально подтвердили давно очевидное. Именно Geely Atlas Pro станет первым в массовом сегменте российского авторынка кроссовером с технологией мягкого гибрида. Хотя насколько сегмент будет массовым – пока вопрос. Цены на машину еще не называются. А вот с самим техническим новшеством уже многое понятно.
— Ключевой особенностью новинки является 48-вольтовая система «мягкого гибрида» 48V EMS (Electric Motor Synergy). В составе системы приводной стартер-генератор, конвертер и литий-ионная батарея. Инженеры подобное техническое решение называют «золотой комбинацией» трех высокоэффективных агрегатов – турбомотор, преселективный «автомат» и электрический источник энергии, — рассказали в Geely
Там отметили главные преимущества Geely Atlas Pro с мягким гибридом. В частности, это плавный и тихий пуск двигателя внутреннего сгорания – в данном случае полуторалитрового турбомотора на 177 л.с. Это также мягкое управление тягой и 50 Нм дополнительного крутящего момента.
На фото: логотип системы мягкого гибрида на кроссовере Geely Atlas Pro
— В совокупности система наделяет автомобиль великолепной разгонной динамикой и обеспечивает до 15% экономии топлива. Такие характеристики достигаются в том числе благодаря рекуперации энергии, которая накапливается в 48-вольтовой батарее, — пояснили в компании
Кстати, еще одна новость в том, что в пресс-релизе говорится только об одной коробке передач, а не о трех, указанных в ОТТС на модель. Это преселективный «робот» 7DCT с двумя сцеплениями «мокрого» типа. По всей видимости, судьба классического «автомата» от Aisin и «механики» предрешена.
Впрочем, все подробные спецификации Geely обещает предоставить позже. Старт продаж Geely Atlas Pro в России намечен на третий квартал.
Фотогалерея: кроссовер Geely Atlas Pro
Если вы нашли ошибку или хотите что-то сообщить редакции сайта, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter
Да сырой он будет. Уже видели китайские электрокары, не умеют они пока долговечные и надёжные делать. Гораздо интереснее будущие разработки Сузуки в этой теме. Гибриды и электрокары они с Тойотой уже начали делать, посмотрим, что будет дальше. А насчёт турбы — лучше взять Витару от них же. У них турбодвигатель надёжнее и разгон хороший — 9 сек до сотки