Какие автомобили были популярны на китайском рынке в ноябре. Статистика

На китайском рынке в ноябре 2024 года автомобили продавались лучше, чем в октябре. По итогам месяца в стране было реализовано 2,424 млн новых легковых автомобилей, что на 7,2% больше, чем месяцем ранее, и на 16,6%, чем за аналогичный месяц прошлого года. Совокупные продажи с января по ноябрь составили 20,258 млн единиц.

Специально по результатам ноября сайт ChinaCarNews подготовил интересную статистику, в которой итоги продаж разбиты на несколько сегментов. Давайте познакомимся с цифрами.

• На каких автомобилях ездят в Китае в 2024 году. Топ-100 моделей за три квартала года

Самые популярные в Китае кроссоверы

Примечательно, что в лидерах среди кроссоверов значится Tesla Model Y. Американский электрокар производится в Китае на заводе в Шанхае и обрел по-настоящему народную любовь. Практически каждый местный автопроизводитель пытается так или иначе навязать конкуренцию этому электрокару. В ноябре реализовано 44 576 единиц Tesla Model Y, что позволило занять первое место в сегменте.

Кроссовер BYD Song Plus EV Champion Edition в Ташкенте / фото Дениса Бобылева

Впрочем, нельзя не отметить, что некоторым китайским маркам удается более-менее успешно бороться с Tesla Model Y. Так, второе место по продажам в сегменте занял BYD Song Plus с результатом в 40 256 единиц. В отличие от американского кроссовера, Song Plus имеет не только полностью электрические, но и гибридные исполнения. И на фоне растущей популярности бензин-электрических моделей, Song Plus имеет все шансы стать главным бестеллером на рынке КНР.

• Китай меняет расклад в мировой элите. BYD отобрала часть рынка у Hyundai

Третье место оказалось тоже за кроссовером BYD. Тройку лидеров замкнул полностью электрический Yuan Plus. Этот вседорожник не имеет гибридных исполнений и даже электрического полного привода. Строго один электромотор мощностью 204 л.с. По размерам модель ощутимо меньше, чем Tesla Model Y, поэтому напрямую конкурировать они не могут. Что интересно, разрыв между вторым и третьим местом просто колоссален. Так, по результатам ноября продали 26 400 единиц Yuan Plus, то есть отрыв от второго места составил аж 13 865 единиц.

Самые популярные в Китае минивэны

Этот класс автомобилей очень популярен в Китае, в первую очередь за свою утилитарность. Однако на первом месте по продажам в ноябре с результатом в 10 035 единиц оказалась недешевая Toyota Granvia. В Китае она доступна только с 2,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 189 л.с., который работает в связке со 182 или 237-сильным электромотором.

Минивэн Wuling Hongguang второго поколения / фото WikiMedia

Следом расположился сверхдешевый минивэн Wuling Hongguang второго поколения, который выпускается с 2018 года. В прошлом месяце было продано 9 430 таких машин. Безусловно, его популярность обусловлена ценой, которая варьируется от 46 до 60,9 тысяч юаней (примерно 644 – 853 тысячи рублей по актуальному курсу). Автомобиль оснащается атмосферными двигателями LSI и LAR, которые ведут свою родословную от корейско-американских моторов Daewoo S-Tec. Объем составляет 1,2 и 1,5 литра соответственно. Мощность 76 л.с. и 110 Нм крутящего момента или 99 л.с. и 140 Нм момента.

• Китайцы помешались на минивэнах. Но что от этого россиянам?

Что важно, у Hongguang есть и другие версии, которые выделены в отдельные модели – это Hongguang V, Hongguang Plus и Hongguang S3. Необычным является и то, что название Hongguang Mini EV носит крохотный электрокар, который даже близко не является минивэном, однако тут совпадение исключительно случайное, и к стандартному Hongguang «кроха» не имеет никакого отношения.

Тройку лидеров замкнул Toyota Sienna, которых в прошлом месяце реализовали 8 543 ед. Пикантности ситуации прибавляет тот факт, что Sienna фактически представляет собой тот же Granvia, но с более мощными силовыми установками, и, соответственно, с более высокой ценой.

Самые популярные в Китае седаны и хэтчбеки

Седаны традиционно любимы как россиянами, так и китайцами. При этом наши страны роднит и отношение к отечественным моделям. Так, на первом месте с результатом в 56 156 единиц расположился BYD Seagull. Что интересно, это чисто электрический автомобиль, который не имеет гибридного исполнения и оснащается только одним 75-сильным электродвигателем. Другой интересный факт – это хэтчбек. В Китае больше любимы именно седаны, поэтому появление хэтча в топе списка не является рядовым событием.

Обновлённый BYD Seagull / фото Autohome

Второе место оказалось у гибридного седана BYD Qin Plus. Его в прошлом месяце реализовали в количестве 36 787 экземпляров. Тут сразу стоит отметить просто невероятный разрыв с первым местом в почти 20 тысяч единиц.

Третье место оказалось у еще одного электрокара, на этот раз у ситикара Wuling Hongguang Mini EV, о котором мы уже упоминали выше. Этот малыш разошелся тиражом в              34 777 единиц. Популярность обусловлена привлекательными ценами в 23 800 – 99 900 (примерно 333 тыс. – 1,4 млн. рублей). Мощность его единственного электромотора варьируется от 27 до 41 л.с.

• Wuling Mini EV появился в России. Почему этот популярный электрокар нам не нужен?

Тенденции китайского рынка

В первую очередь нельзя не отметить перекос в сторону гибридов в сегменте кроссоверов. Лидер в лице Tesla Model Y хоть и демонстрирует рост, но ему в спину уже дышит BYD Song Plus, который предлагает более надежную гибридную силовую установку, да еще и в нескольких вариантах. Не исключено, что в будущем BYD превзойдет Tesla в этом сегменте.

Среди минивэнов традиционно популярны Toyota и бюджетные Wuling. Рынок этих автомобилей остается достаточно консервативным, поэтому чистых электрокаров там немного, зато количество гибридов подавляющее.

• 6 новых трендов, подмеченных на Пекинском автосалоне. Колонка Кирилла Милешкина

Сюрпризом стали продажи в сегменте седанов и хэтчей, где на первом месте закрепился двухобъемный BYD Seagull, хотя это традиционно не самый популярный тип кузова в Китае. Что интересно, прежде популярный хэтч Wuling Hongguang Mini EV теперь смог завоевать только третье место. Наглядно прослеживается тенденция, при которой китайские автопроизводители получили запрос на доступный электрокар крупнее Mini EV, и выполнить эту задачу успешно удалось компании BYD.

Андрей ТРУБИН (@chinamashina)