Исполнительный директор Geely Automobile Гуй Шэньюэ предрек банкротство ряда автокомпаний в 2026 году. Пессимистичный прогноз коснулся новых игроков рынка, которые специализируются на выпуске электромобилей и гибридов. Разбираемся в причинах.
Гуй Шэньюэ рассказал об опасном положении производителей электромобилей, выступая на конференции для инвесторов по итогам третьего квартала 2025 года. Geely Automobile удачно завершила отчётный период, показав увеличение чистой прибыли на 59%. На фоне успеха топ-менеджер заявил, что далеко не все компании в Китае работают в плюс.
Какие компании в опасности в 2026 году
Гуй Шэньюэ рассказал, что некогда молодые китайские стартапы по производству автомобилей обзавелись богатой историей. Некоторые из них существуют уже восемь или девять лет. Несмотря на рост продаж в этом году, такие производители зачастую продают машины себе в убыток. По словам Гуй Шэньюэ, компании не генерируют прибыль из-за отсутствия прочной основы в сфере производства.
Автомобили Geely в китайском порту Дамайю / фото из соцсети
Топ-менеджер Geely рассказал, что в следующем году на автомобильном рынке Китая начнётся серьёзный спад. О его причинах Гуй Шэньюэ не сообщил. Но «Китайские автомобили» предполагают, что основным фактором снижения продаж станет поэтапная отмена мер государственного субсидирования отрасли.
Так или иначе, исполнительный директор Geely Automobile отметил, что без высоких показателей рентабельности выжить некоторым компаниям будет крайне сложно. А не теряющее актуальность ценовое противостояние между брендами лишь усугубляет эту проблему.
Какие производители находятся под угрозой
На данный момент два новых производителя электромобилей и гибридов успели стать прибыльными. Это марки Li Auto и Leapmotor. К этому списку также часто причисляют и бренд Aito. Но это не традиционный стартап по выпуску машин на новых источниках энергии, а совместный проект концернов Seres и Huawei.
Дилерский центр Xiaomi в Китае / фото из соцсети
Ещё одной маркой, которая может выйти на прибыль, является автомобильное подразделение Xiaomi. Начав продажи автомобилей в марте 2024 года, компания быстро аккумулировала большой объём заказов. На данный момент все производственные мощности этого автопроизводителя загружены в полном объёме.
Кроссовер Nio ES6 на станции по быстрой замене аккумулятора в Китае
Остальные компании, включая достаточно известные Nio и Xpeng, до сих пор работают с убытками. Так, во втором квартале 2025 года Nio понесла убыток в размере 4,99 млрд юаней (56,7 млрд рублей). Ранее основатель стартапа Уильям Ли сообщал, что сейчас основным приоритетом компании является сохранение операционной деятельности.
Электрические лифтбеки Xpeng P7 второго поколения
Положение Xpeng заметно более позитивное. Убыток компании во втором квартале 2025 года составил 480 млн юаней (5,45 млрд рублей). Впрочем, даже такой показатель несёт в себе некоторые риски.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
Оставьте комментарий