«Близнец» известного в России и Беларуси седана Belgee S50 под названием Proton S70 обновился и получил более мощный турбомотор. Такая модель уже вышла на рынок Малайзии с перспективами появления в других странах.
Напомним, что Proton – это малайзийский автопроизводитель, более восьми лет являющийся частью концерна Geely Holding Group. Сейчас многие автомобили марки базируются на машинах Geely. В качестве примера можно отметить Proton X50, построенный на базе последнего рестайлинга Geely Coolray.
Теперь малайзийский бренд выпустил важное обновление своего седана Proton S70 на базе Geely Emgrand IV поколения. Изучаем его ключевые изменения.
«Злая» версия Geely Emgrand
Наиболее яркие изменения внешности получила максимальная комплектация Proton S70 под названием Flagship X. Её можно узнать по спортивному обвесу кузова с красными акцентами. Он включает передний спойлер, изменённый воздухозаборник, юбки, а также диффузор заднего бампера и задний спойлер типа «утиный хвост».
Максимальное исполнение Proton S70 в комплектации Flagship X / фото Paul Tan’s Automotive News
Другие корректировки коснулись наполнения блоков головной оптики и рисунка колёсных дисков. В салоне автомобиля разместили сенсорный экран диагональю 12,3 дюйма с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
Салон седана Proton S70
Точные габариты обновлённого Proton S70 составили 4602 х 1809 х 1466 мм. Его колёсная база растянулась на 2627 мм. Объём багажного отсека составил 500 литров. Интересно, что Belgee S50 на базе Geely Emgrand на 36 мм длиннее, 13 мм шире и 6 мм ниже. Но главной особенностью Proton S70 стал мотор.
Силовая установка обновленного Proton S70
Ранее Proton S70 оснащался 3-цилиндровым турбированный двигателем объёмом 1,5 литра. Этот мотор многие знают по Geely Coolray и Belgee X50. Его форсировка в Малайзии составляла 150 л.с. Но теперь автомобиль перешёл на использование нового ДВС.
Обновлённый седан Proton S70 / фото Paul Tan’s Automotive News
Под капотом обновлённой модели разместилась рядная «четвёрка» BHE15-EFZ с турбонаддувом. Её мощность достигает 181 л.с. Крутящий момент – 290 Нм. Выходит, что Proton S70 с новым мотором генерирует на 31 л.с. и 64 Нм больше, чем его предшественник. Роль трансмиссии выполняет 7-ступенчатый «робот».
Новый двигатель мощностью 181 л.с. под капотом седана Proton S70 / фото Paul Tan’s Automotive News
Прибавка в мощности сильно отразилась на динамике автомобиля. Обновлённый S70 набирает 100 км/ч за 7,5 секунды. Модель с 3-цилиндровым двигателем выполняла то же упражнение за 9,6 секунды. Расход топлива обновлённой модели также улучшился, составив 5,7 литра на 100 км в смешанном цикле.
Салон седана Proton S70 / фото Paul Tan’s Automotive News
Сообщается, что подвеску автомобиля адаптировали под новый ДВС. При этом её конфигурация изменений не претерпела. На передней оси седана размещается подвеска МакФерсона, а сзади установили торсионную балку.
Диапазон цен и экспортные перспективы
Обновлённый Proton S70 вышел на рынок Малайзии в четырёх комплектациях с диапазоном цен 68,8-89,8 тысячи ринггитов (1,35–1,77 млн рублей). Отметим, что предыдущая версия этого автомобиля с 3-цилиндровым ДВС была дороже. Её стоимость лежала между 73,8 и 94,8 тысячи ринггитов (1,46–1,88 млн рублей).
Обновлённый седан Proton S70 / фото Paul Tan’s Automotive News
Относительно недавно Proton начала развивать экспортное направление, поставляя свои автомобили преимущественно в страны Юго-Восточной Азии. Впрочем, ранее руководство малайзийской компании встречалось с премьер-министром Казахстана Олжасом Бектеновым и министром промышленности и строительства республики Ерсайыном Нагаспаевым, обсудив перспективы проекта по производству машин в Казахстане.
На логотипе Proton изображена голова рычащего тигра / фото Paul Tan’s Automotive News
Пока что основное внимание в экспортных проектах Proton уделяется электрическим моделям серии e.Mas. Но нельзя исключать, что в будущем за пределами Малайзии будут продаваться и бензиновые машины с рычащим тигром на эмблемах. Одним из наиболее интересных предложений в этом случае может стать Proton S70.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
Оставьте комментарий