Компания Wey в 2026-м отмечает юбилей – десять лет с момента основания. А два года назад этот премиальный китайский бренд официально вышел на российский рынок, представив сразу три гибридные модели. Теперь же марка запускает в России продажи своего нового флагманского кроссовера Wey V9X.
Для российского рынка эта новинка во многом оказалась уникальной. Ведь в сегменте больших трехрядных кроссоверов нет других официально поставляемых моделей с последовательно-параллельной схемой гибридной силовой установки. Плюс тут немало уникальных особенностей в оснащении и настройках, которые другие бренды не предлагают.
Что же в реальности дает покупателям флагманский гибрид Wey V9X, «Китайские автомобили» выясняли на масштабной презентации новинки в Москве.
Чего ждать от Wey в будущем
Презентация началась с официальной части – выступления президента ООО «Грейт Волл Мотор Рус» Лю Яцзе. Топ-менеджер рассказал об истории бренда, ключевых событиях и планах на будущее.
Слайд об истории компании Wey
Дальше речь пошла об исследованиях и разработках компании, испытаниях машин в разных климатических условиях и зарубежных заводах GWM (таких предприятий за пределами Китая было отмечено 11, среди которых и российский завод в Тульской области). Тут уже замдиректора по развитию глобальной продуктовой линейки бренда Wey Ло Чуан рассказал о новой модульной платформе GWM Guiyuan. Она разработана для всех типов силовых установок, и в будущем будет включать целую линейку автомобилей с разными типами кузова.
V9X стал первым автомобилем в обновленной модельной линейке Wey
Судя по масштабу мероприятия и количеству приглашенных гостей, на модель действительно делают большую ставку.
– Россия – один из ключевых зарубежных рынков для концерна GWM, в том числе и для бренда премиальных гибридных автомобилей Wey. Представленный флагман Wey V9X воплощает стремление компании к передовым технологиям и открывает новую главу в истории развития бренда Wey на российском рынке. Уверен, что новый кроссовер Wey V9X найдет своего покупателя и станет надежным спутником и в городе, и в дальних поездках, соответствуя стилю жизни владельца, – отметил Лю Яцзе.
После обратного отсчета кроссовер эффектно появился перед гостями
Какие «фишки» и особенности предлагает Wey V9X
По дизайну новинка отличается от известных в России кроссоверов Wey 05 и Wey 07, хотя по боковой части некоторое сходство с «семеркой» все же есть. При этом модель имеет свой стиль, тут не стали городить очередную копию «Лисяна». Передняя матричная оптика сделана одноэтажной, а посередине разместили крупную и объемную эмблему с подсветкой. Дверные ручки классические, но у них добавлена линия подсветки с внешней стороны. Также все двери оснащены доводчиками, электроприводом и двойными стеклами.
Единственная комплектация получила 21-дюймовые колеса и выдвижные пороги
Примечательной для российского рынка будет и техника. Ведь под капотом тут установлен мощный 2-литровый турбомотор (218 л.с. и 380 Нм), который может не только питать батарею, но и подключаться напрямую к колесам. Помимо него, в состав гибридной системы входят два электромотора (95 л.с. спереди и 285 л.с. сзади) и 4-ступенчатая гибридная трансмиссия. Совокупная пиковая отдача – 598 л.с. и 862 Нм. До «сотни» кроссовер разгоняется за 4,9 с (5,1 с при разряженной батарее). А максимальная скорость ограничена на уровне 210 км/ч – такой показатель у гибридов встречается редко.
Угол поворота задней оси можно настраивать через меню медиасистемы
Литий-ионный тяговый аккумулятор емкостью 53,6 кВт·ч расположен под полом кузова в пределах колесной базы. Запас хода на электротяге – до 270 км. А полностью заправленный топливный бак (70 литров) увеличивает общий запас хода до 1217 км. Силовая установка V9X может работать в одном из восьми режимов. Кроссовер построен на 400-вольтовой электрической архитектуре, зарядный лючок (разъем стандарта GB/T) открывается с помощью электропривода.
Доступна функция автопарковки, но удаленное управление при помощи штатного ключа пока не поддерживается
***
В салоне тоже много примечательных элементов. Начать тут надо в принципе с его объема. Ведь при таких габаритах (5299 х 2025 х 1825 мм) внутри действительно очень просторно. Этот тот редкий случай, когда при росте в 186 см можно спокойно садиться по схеме «сам за собой» на третий ряд. Места по всем направлениям остается прилично. Кстати, на «галерке» есть не только 3-ступенчатый обогрев и электропривод спинки, но и свои крючки для одежды, а также выдвижные шторки на окнах.
Места немало даже при поднятых спинках третьего ряда. Из примечательного – розетка на 220В и кнопки управления пневмоподвеской
Cвои «фишки» есть и на втором ряду. Например, у правого пассажира это функция нулевой гравитации и 22-точечный массаж. На потолке, отделанным алькантарой, откидной монитор на 17,4 дюйма. Тут можно отзеркалить изображение со смартфона и подключить свои наушники через отдельный Bluetooth-канал. А функция «антиукачивания» и вовсе встретилась на машинах впервые. При ее активации на экране будут отображаться специальные точки. Помимо прочего, пассажиры второго ряда могут побеседовать и с голосовым помощником.
Так выглядит потолочный экран со включенной функцией антиукачивания
Кроме третьей зоны климата доступен и термобокс, который позволяет охлаждать и нагревать продукты или напитки. Но вот доступ к нему необычный. За двухстворчатой крышкой центрального подлокотника скрывается лоток, под которым и поместили этот «холодильник». Передние кресла по первым впечатлениями удобны. У них хороший профиль, большое количество регулировок, а центральная часть отделана кожей Наппа. Плюс водительское может менять жесткость, что также является редкой опцией.
***
Салон не лишен физических кнопок. Например, они управляют климатом и регулировкой зеркал
Благодаря двум крупным сдвоенным экранам (15,6 дюйма) передняя часть салона все же вызывает некоторые ассоциации с «Лисяном». Но само наполнение этих дисплеев заметно отличается, как по качеству картинки, так и по логике управления. Настроек тут просто огромное количество. Есть российские предустановленные приложения, а навигационную карту можно вывести на проекционный экран.
Шторки передних окон и необычная отделка дверных карт также выделяют кроссовер на фоне конкурентов
Российская версия Wey V9X получила полный «зимний» пакет, включая обогрев всех шести сидений, руля, стекол, зеркал и форсунок стеклоомывателя. Также адаптация модели включает увеличенный бачок омывающей жидкости объемом 4,5 л, омыватель камеры заднего вида и дополнительную антикоррозийную обработку кузова.
Что в итоге
Единственная комплектация Wey V9X оценивается в 9 699 000 рублей. На сегодня предлагается скидка в 350 тысяч по программе трейд-ин.
В России сегмент таких крупных и роскошных гибридов становится все более конкурентным. Помимо Lixiang L9, в нем уже выступают два кроссовера Rox и Voyah Taishan, а также более доступные Deepal S09 и Esteo Exlantix ET8.
Для V9X предложены семь цветов кузова и четыре варианта оформления салона
На фоне конкурентов у новинки однозначно есть интересные и уникальные «фишки», которыми она способна зацепить покупателей. Плюс та самая параллельная гибридная схема и мощный турбомотор будут смотреться выигрышно, особенно на трассе.
Насколько все это оценят покупатели, покажет время. Старт продаж уже объявлен, Wey V9X доступен к покупке в салонах официальных дилеров.
Роман ЯРОВОЙ (@rvr50), фото автора
Оставьте комментарий