Цена гибридного кроссовера Wey V9X от компании GWM стала известна в России. Старт продаж автомобиля наметили на октябрь 2026 года. Изучаем характеристики и оснащение флагманской новинки, за дизайн которой отвечал белорусский специалист.
Wey V9X вышел на рынок Китая в мае 2026 года. Сенсационные продажи машина пока не показала, разойдясь тиражом 5,4 тысячи экземпляров за 3,5 месяца. Теперь стоимость модели назвали для рынка России.
Характеристики Wey V9X
Полноразмерный кроссовер Wey V9X базируется на модульной архитектуре GWM One. За разработку дизайна интерьера и экстерьера модели отвечал белорусский эксперт Андрей ТРОФИМЧУК, у которого «Китайские автомобили» брали большое интервью.
Wey V9X в России / фото Сергея Захарова
К дебюту на рынке России приготовили удлинённую версию Wey V9X. Её точные размеры составили 5299 х 2025 х 1825 мм при межосевом расстоянии в 3150 мм. Для наглядности, SUV от GWM на 44 мм длиннее кроссовера Li Auto L9 нового поколения. Салон автомобиля получил трёхрядную компоновку 2+2+2. Объём багажного отсека составил 244 литра. Сложив задние сиденья, этот показатель можно увеличить до 1024 литров.
Wey V9X в России / фото Сергея Захарова
Wey V9X получил пневматическую подвеску с возможностью регулировки клиренса на 100 мм и подруливающую заднюю ось. Радиус разворота модели составил 5,1 метра. За движение машины отвечает параллельная гибридная система с 2-литровым бензиновым двигателем, парой электромоторов и 4-ступенчатой трансмиссией DHT. Общая отдача составляет 598 л.с. и 862 Нм. При этом 30-минутная мощность системы составила 400 л.с. До 100 км/ч кроссовер разгоняется за 4,9 секунды.
Салон кроссовера Wey V9X
Wey V9X для России оснащается тяговой батареей ёмкостью 55,4 кВт·ч. Её полного заряда хватает на запас хода 270 км по циклу NEDC. Зарядить аккумулятор от 30% до 80% можно за 15 минут на станции постоянного тока мощностью 160 кВт. Интересно, что автомобиль сохранил зарядный порт GB/T, используемый в Китае. Суммарный запас хода в гибридном режиме составляет 1217 км.
Цена и оснащение Wey V9X
Wey V9X выйдет в продажу в России в единственной комплектации по цене 9 699 000 рублей, включая НДС. Автомобиль будет доступен в семи цветах кузова: «чёрном с золотистым», «бордовом с золотистым», «чёрном», «серебристом», «сером», «бордовом» и «зелёном». Интерьер предложат в четырёх вариантах: чёрном, коричневом, белом с чёрным потолком и белом с белым.
Wey V9X в России / фото Сергея Захарова
Кресла первого и второго рядов Wey V9X получили функции обогрева и вентиляции. Передние сиденья также предлагают функцию 10-точечного массажа. На первом ряду есть беспроводные зарядки для смартфонов и бокс объёмом 7 литров с функциями обогрева и охлаждения. Правое кресло второго ряда предлагает 22-точечную функцию массажа и функцию «нулевой гравитации».
Третий ряд сидений Wey V9X / фото Сергея Захарова
Центральная консоль Wey V9X получила блок из двух 15,6-дюймовых мониторов. Перед водителем установили 12,3-дюймовый экран и проекционный дисплей на 29 дюймов. Салонное зеркало может транслировать изображение с камеры заднего вида. Пассажиры второго ряда получили 17,3-дюймовый экран на потолке. Мультимедийный комплекс V9X поддерживает сервисы «Яндекса» и VK. Акустическая система включает 31 динамик.
Центральная консоль Wey V9X / фото Сергея Захарова
За безопасность Wey V9X отвечают 9 подушек безопасности и комплекс сенсоров, включающий 5 радаров, стереокамеры и 12 ультразвуковых сенсоров. Система автоматического экстренного торможения работает на скорости до 150 км/ч. Специально для России V9X получил полный «зимний» пакет с обогревами, увеличенным до 4,5 литра объёмом бачка омывателя, омыватель задней камеры и дополнительную антикоррозийную обработку.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
400 л.с. по ПТС и унылый внешний вид за 10 мультов — чем не заявка на успех. Вспоминается Ситроен С6. Кто помнит, тот поймёт, к чему я клоню.
Как же надоела ваша иррациональная ненависть к GWM.
Вообще-то в профиль V9X ничем не отличается от нескольких других машин с похожими характеристиками, которые вышли в 2025 году. А морда за счёт некоторых деталей смотрится несколько выразительнее, чем, скажем, обожаемый всеми Лисян — или чем Geely M9, который поставил рекорд обтекаемости, но зато спереди похож на утюг до степени смешения. Реально яркая внешка у Тайшаня, но её в рунете окрестили «цыганской», и доля правды в этом есть. А ещё есть Zeekr 9x, урод уродом, с корявым диспропорциональным передком, который как будто ребёнок нарисовал. И вот он-то вам нравится.
По идее, исходя из ваших эстетических предпочтений, вам также должен нравиться Haval H9, который ещё страшнее Зикра. Но так как это GWM, то полюбить его вы не можете. 🙂
Понятно, что вкусы у всех разные, и, наверное, имеют право на жизнь. Но когда вы ругали V9X за «узкие фары» — при том, что у всех подобных машин точно такие же фары, но их вы не поносите — это уже вопрос не вкуса, а какой-то бессмысленной злобы. Не надо так!
Вы увидели то, чего нет. Я как-то уже писал, что на мой вкус очень хороший дизайн у абсолютно всех Танков, как экстерьера, так и интерьера. У большинства Хавалов также весьма неплохой дизайн и даже у Хавала Н10 (кроме варианта с решёткой а ля Танк 800). Но вот именно у линейки Вей что-то не то с дизайном. Насколько хорош 05 (он же Кофе 01), настолько плох В9Х. Сравнивать В9Х с Лисяном — вообще святотатство. 07 — хорошо снаружи, но посредственно внутри. Ну и как вы отметили — вопрос вкуса сугубо индивидуален. Однако отмечу, что Зикр 9Х многим приглянулся, а не только мне. А цыганским у нас называют любое обилие хрома, если это не Мерседес Майбах. И зря.
«Сравнивать В9Х с Лисяном — вообще святотатство.»
В чём святотатство-то? Лисян в сущности очень скучная машина по дизайну. Не уродлив, пропорции гармоничные, явного отторжения не вызывает, но и радости тоже — никаких акцентов, ничего, скукота. Как, скажем, FW Passat — всё нарисовано правильно, а смотреть не на что, для 2026 года очень банально. (Хотя 40, даже 30 лет назад это был бы просто космос!) Вот и Лисян — просто большой такой бегемотик, не поражающий взор. Раньше хотя бы на ходу выделялась светящая полоска ДХО, но теперь и её скопировали все кому не лень.
А у V9X интересная линия капота, сложно выштампованная бамперная группа, маленький, но при этом приковывающий внимание шильдик. Да и сбоку есть акценты: хромированная отделка, нарочито утрированная задняя стойка. Ярче, чем Лисян, и немного отличается от прочих «мыльниц». Но всё же хотелось бы большего, да. Wey 05 реально был интереснее, но в Грейт Волл не смогли масштабировать этот стиль на более крупные машины и забросили, а жаль.
Ну и если я погорячился и вы не так сурово настроены к грейтволловским машинам, то признаю свою ошибку.