Марка Jetta, созданная совместными усилиями Volkswagen и FAW, не смогла очаровать российских потребителей. Вроде и партнер у китайского концерна уважаемый, и модели, представленные в нашей стране – «не шишки в лесу собирали», но, увы, проект почему-то не зашел. «Китайские автомобили» решили выяснить, теплится ли еще в России огонек Jetta.
Напрашиваются аналогии
На фоне более чем скромных продаж Jetta еще весной говорилось о возможности ухода марки из России. Тогда представители компании опровергли данную информацию. Заверялось, что автомобили, как и прежде, доступны к приобретению и обслуживанию у официальных дилеров. Другой момент, что ожидать вывода новых моделей не приходится. Стандартные, дипломатичные заявления, к которым мы уже привыкли. То же самое, если помните, было с брендом Kaiyi, который, в конце концов, помахал нам ручкой. Кто знает, не повторится ли эта ситуация.
Кроссовер Jetta VS8 оказался лидером продаж марки в России, хотя официально не продавался
По данным РОАД, в 2025 году россияне приобрели всего 1629 автомобилей Jetta. Результат откровенно неудачный, однако и в текущем году заметного роста не предвидится. Как нам заявили в агентстве «Автостат», за 9 месяцев 2026-го в России продано лишь 1450 новых Jetta. Удивило другое: лидером среди моделей бренда является кроссовер VS8 (676 ед.), официальных поставок которого никогда не было – только альтернативный ввоз. Без него показатели были бы вовсе сиротскими.
Модели VA3 (седан), VS5 и VS7 (оба – кроссоверы) со своей задачей не справились. Притом, что для успеха у них было всё – «фольксвагеновская» техническая база и приемлемые цены. Впрочем, уже поздно пить Боржоми – проект, похоже, находится в процессе заката, на что недвусмысленно указывают дилеры.
В Питере машин не обнаружено
Салон кроссовера Jetta VS5 / фото Романа Ярового
Мы позвонили двум официальным продавцам в Санкт-Петербурге, у которых вроде как живые сайты, с модельными и ценовыми предложениями. Но оба раза случились холостые выстрелы.
– Ой, что вы! – удивился менеджер одного ДЦ. – Машин давно нет, все распроданы, остался только сервис. Спрашиваете, будут ли свежие поступления? Это вряд ли, судьба бренда под большим вопросом. Насколько мы понимаем, вмешалась политика.
Кроссовер Jetta VS5 / фото Романа Ярового
Менеджер отдела продаж второго автоцентра начал с того же:
– Автомобилей, увы, давно нет, закончились, и больше, как мы понимаем, не будет. Jetta – это же косвенно Volkswagen. Следовательно, речь идет о риске вторичных санкций. В Питере вы вряд ли купите эти машины, если только попытать счастья в Москве.
Белые кроссоверы заметно дешевле
Кроссоверы Jetta VS5 и VS7 / фото Романа Ярового
Мы так и сделали, но первые два звонка не принесли желаемого результата. Только на третий раз повезло – сотрудник отдела продаж крупного автохолдинга не без гордости заявил, что у них остался приличный выбор новеньких Jetta, и за машинами нет-нет да и приезжают другие дилеры, накручивая потом свои наценки.
О вседорожнике VS8 наш собеседник речи не вел, потому как такой модели в официальных прайсах никогда не было. Купить такой автомобиль можно, например, на маркетплейсах. Предложений, признаться, не шибко много, стоимость – 2–2,25 млн рублей. Наш разговор шел преимущественно о VS5 и VS7. Все автомобили абсолютно новые, с нулевым пробегом, но либо 2023-го, либо 2024 г.в. Спрашиваем почему?
– Jetta приостановила поставки машин в Россию еще в 2024 году. В свое время мы закупили много таких машин, их остатки распродаем по сегодняшний день. Сама марка из России не уходит, у нас нет иной информации, а приостановка поставок связана с политическими аспектами.
Обновленные кроссоверы Jetta VS7 и VS5 / фото Романа Ярового
Продавец-консультант отметил, что Jetta VS5 и VS7 – весьма приличные кроссоверы, построенные, как он уточнил, на базе Skoda Karoq:
– У них проверенный временем «фольксвагеновский» турбомотор 1,4 литра и 6-ступенчатый «автомат» от Aisin. Связка хорошая, надежная, наш потребитель ее помнит. Комплектаций две – «Комфорт Плюс» и «Стиль». В базовой версии VS5 будут механические регулировки сидений, обычный круиз-контроль, кондиционер и люк в крыше. У VS7, в свою очередь, доступны панорамная крыша и электрические регулировки сидений.
За начальную версию Jetta VS5 дилер просит 2,1 млн рублей. Это если кузов автомобиля окрашен в белый цвет. Если предпочесть серебристый или черный оттенок, стоимость автоматически вырастает до 2,2 млн. Причем это не окончательные цифры: услуга автокредитования дает право на скидку до 300 000 рублей, еще 100 000 рублей скостят за Trade-in (акция до конца октября). В итоге получается более чем доступный по цене автомобиль. Верхняя комплектация «Стиль» будет, естественно, дороже – 2,5 млн рублей. Но в ней больше оборудования: адаптивный круиз, камера 360 град., электрорегулировки кресел и т.п. Самый доступный вариант кроссовера Jetta VS7 оценен в 2 249 000 рублей (белый), выбор по цветам, еще раз подчеркнул продавец, приличный.
Седан? Пожалуйста!
Седан Jetta VA3 / фото Александра Андреева
Мы поинтересовались, есть ли в продаже седан VA3. Оказывается, присутствует:
– Белый, серебристый и красный цвета, какие пожелаете, – заметил представитель автоцентра. – Стоимость волшебная по нынешним меркам – 1 649 000 рублей. Отмечу: это цена автомобиля от официального дилера с нулевым пробегом и с гарантийным сопровождением (2 года или 100 000 км). А гарантию при желании можно будет продлить. Сервисное обслуживание машин осуществляется в соответствии с регламентами и рекомендациями.
Андрей ИВАНОВ (@chinamashina)
Оставьте комментарий