Дают ли сейчас дилеры большие скидки? Мы обошли автосалоны и проверили это на практике

Вот уже несколько месяцев в России ходят слухи о том, что на складах официальных дистрибьюторов и дилеров скопилось огромное количество автомобилей китайских брендов. По некоторым данным, в запасе имеется чуть ли не 700 тысяч новых моделей. И для того, чтобы хоть как-то разгрузить эти стоки, машины распродают со значительными скидками — ниже «прайса». Но действительно ли дилеры готовы предоставлять покупателям настолько привлекательные условия? Мы решили выяснить это на практике и отправились в рейд по автосалонам Челябинска.

Если вы хоть немного следите за автомобильными новостями, то наверняка уже не раз видели заголовки вроде «идёт затоваривание», «в России переизбыток китайских автомобилей» или даже «у Xcite скопилось 10 тысяч непроданных кроссоверов».

Благодаря таким новостям складывается впечатление, что стоит только зайти в любой автосалон, где продают китайские (или локализованные) модели, как вам сразу же предложат приобрести представленные там машины в два раза дешевле, чем указано на информационных стойках рядом с ними.

Учитывая эти обстоятельства, мы подумали: «А почему бы не воспользоваться сложившейся ситуацией?» Тем более, что и момент для этого вполне подходящий. Дело в том, что я не только являюсь автором «Китайских автомобилей», но и сам владею кроссовером Tiggo 8, который купил у официального дилера Chery в начале 2021 года.

Получается, что у меня появилась отличная возможность совместить приятное с полезным: прокатиться на своём автомобиле по автосалонам Челябинска и узнать, во сколько сегодня могут оценить китайский кроссовер с четырёхлетней историей за плечами. А кроме того, лично убедиться, реально ли местные менеджеры готовы отступить от официальной стоимости своей продукции в порыве хоть как-то «разгрузить склад».

Ну а если предложение окажется действительно интересным, то почему бы мне его и не рассмотреть. Ведь возможность обновить собственный автомобиль, да ещё и на более выгодных условиях, выпадает не каждый день.

• «Пережили голод – переживем и изобилие»? Почему дилеры анонсировали сокращение сетей и персонала

Вводные данные

Для чистоты эксперимента я решил обращаться исключительно в официальные дилерские центры, избегая «сомнительные» мультибрендовые конторы.

Мой Tiggo 8 в комплектации Prestige был куплен в начале марта 2021 года в Челябинске за 1,65 миллиона рублей. У машины есть официальная сервисная история с прохождением всех необходимых ТО. К числу преимуществ можно отнести небольшой пробег — менее 33 тысяч километров. Однако есть и недостатки. За время владения в результате незначительных ДТП были выполнены два кузовных ремонта — замена двери багажника и на крыше. При этом подробности о проделанных работах можно увидеть в личном кабинете мобильного приложения, так как всё чинил официальный дилер Chery.

Чтобы не тратить много времени в первом же автосалоне, я решил более чётко сформулировать требования к «желаемому» автомобилю. Поэтому определил, что по возможности буду присматривать машины с похожими на Tiggo 8 габаритами и ценой не более 3 млн рублей. Ну а там уже придётся ориентироваться по ситуации.

Перед тем как отправиться в путь, я решил предварительно оценить свой кроссовер с помощью «калькулятора трейд-ин» на официальном сайте Chery. Конечно, это была лишь приблизительная оценка, но для ориентира большего и не надо. Однако тут я столкнулся с неприятной неожиданностью.

Нет, дело не в итоговой стоимости машины, которая, к слову, составила 1,7–1,8 миллиона рублей, что было бы вполне неплохо. Но последовавший за этой процедурой шквал звонков из «сомнительных» автосалонов, с которыми я совершенно не хотел иметь дела, меня, честно говоря, озадачил. Выходит, что данные с сайта Chery доступны не только официальным дилерам, но и всем остальным продавцам.

• Что стало с Chery Tiggo 8 за 200 000 км пробега по России. Изучаем состояние 4-летнего кроссовера

Haval

Первым в моём путевом листе значился автосалон Haval City, принадлежащий официальному дилеру «Регинас», который пока является единственным в Челябинске. В салоне объектом вероятной замены был определён новый Haval F7.

Стоимость такого кроссовера в базовой комплектации Elite составляет 2 849 000 рублей. Однако производителем предусмотрена программа «Лояльный трейд-ин», которая позволит получить скидку в размере 200 тысяч рублей. Таким образом, цена автомобиля снизится до 2 649 000 рублей.

Оценка моего Tiggo 8 была проведена довольно оперативно. Измерение толщины лакокрасочного покрытия подтвердило информацию из личного кабинета о двух ремонтных работах на кузове. В результате мне сообщили, что готовы забрать машину за 1,6 миллиона рублей.

Однако, как оказалось, ситуация со скидками в Haval не соответствует ожиданиям. О каких-либо дополнительных «выгодах» ниже заявленных речь вообще не идёт. А единственная предусмотренная скидка в 200 тысяч рублей мне не положена. Она предназначается только для владельцев… Haval. Для всех остальных марок размер дисконта составляет 10% от оценочной стоимости автомобиля. То есть в моём случае это 160 тысяч рублей.

• «Разведены по разным углам». Почему кроссовер Haval H7 не станет конкурентом Dargo

Jetour

Следующей остановкой в моём маршруте стал автосалон Jetour от официального дилера «Планета Авто». Здесь я решил прицениться к кроссоверу Jetour X70 Plus. В базовой комплектации Comfort его цена составляет 2 999 900 рублей.

Однако, в отличие от Haval, производитель предусмотрел целый ряд скидок: прямая выгода, за трейд-ин, а также за оформление кредита. С учётом всех льгот цена автомобиля может быть снижена на 670 тысяч, до 2 329 900 рублей.

Представитель автосалона оценил мой Tiggo 8 в те же 1,6 миллиона рублей. Однако никакие дополнительные скидки от заявленной минимальной цены у Jetour оказались не предусмотрены. Все расценки строго в соответствии с прейскурантом.

• Растут скидки, растут продажи. Как изменились цены к началу февраля

Geely

В автосалоне «Geely-Регинас» ситуация со скидками оказалась схожей. Однако автомобиль Geely Okavango, который больше всего подходил под мои требования, был слишком дорогим. Даже с максимальной выгодой в 403 000 рублей его стоимость в начальной комплектации Luxury превышает лимит в 3 миллиона и составляет 3 294 190 рублей. При этом никаких дополнительных скидок на машину в салоне не предусмотрено.

К слову, мой Tiggo 8 здесь снова были готовы забрать за 1,6 миллиона рублей. Хотелось бы ещё отметить, что девушка-менеджер очень настойчиво рекомендовала мне обратить внимание на модель Cityray. Мол, и по цене доступно, и для города самое то.

Базовая комплектация Cityray Comfort имеет цену 2 854 190 рублей. А с учётом программ лояльности, таких как трейд-ин и кредит, можно рассчитывать на скидку в размере 330 тысяч рублей. В итоге стоимость автомобиля снизится до 2 524 190 рублей.

Кроме того, мне пообещали попытаться договориться с руководством о подарке в виде зимней резины.

• Geely завершила продажи в России одного из кроссоверов. Но у него есть замена

Exeed

На самом деле посещать салоны Exeed я изначально не собирался, поскольку там нет подходящих для меня моделей. Однако мне позвонили и пригласили, обещая удивить выгодным предложением. Сначала я даже подумал, что это очередная «сомнительная» организация, от звонков которых мой телефон разрывался уже второй день. Но, проверив адрес, убедился, что звонили от официального дилера Exeed — компании «Автомир».

На месте мне вполне ожидаемо предложили рассмотреть возможность покупки нового кроссовера LX в базовой комплектации Business. Рекомендованная цена на такой автомобиль составляет 3 090 000 рублей, но с учётом предусмотренных выгод стоимость можно снизить до 2 520 000 рублей.

И тут мне впервые предложили дополнительную скидку, которая не была предусмотрена в прайс-листе. С её помощью стоимость Exeed LX снизилась ещё на 120 000 до 2,4 миллиона рублей. При этом, согласно информации менеджера, в цену уже включены «основные допы». Однако «радость» была недолгой, так как вскоре пришёл результат оценки моего Tiggo 8. Оказалось, что вместо уже привычных 1,6 миллиона в Exeed готовы взять машину только за 1,45 миллиона рублей. Вот такой неожиданный поворот.

• Фокус с «ручкой». Как мы искали у дилеров седан BAIC U5 Plus дешевле 1,5 млн рублей

Changan

В автосалоне «Changan-Регинас» к моему Tiggo 8 снова вернулась привычная оценка в 1,6 миллиона рублей. Однако ассортимент моделей тут похож на предложение в салоне Geely. Это значит, что наиболее подходящий под мои параметры кроссовер CS75 Plus оказался слишком дорогим. Даже с учётом максимальной выгоды в размере 110 тысяч рублей рекомендованная цена базовой комплектации Comfort составляет 3 480 000 рублей (вместо 3 590 000 рублей).

При этом, в отличие от Geely, в Changan были готовы предложить и дополнительные скидки, которые не были указаны в официальном прайс-листе. В итоге базовый кроссовер CS75 Plus можно было рассмотреть к покупке по цене в 3,2 миллиона рублей. Что, впрочем, в любом случае превышало запланированный лимит в 3 миллиона.

Естественно, что я не мог не прицениться и к бестселлеру Changan — кроссоверу Uni-S, который раньше знали как CS55 Plus. Однако с этим автомобилем ситуация получилась неоднозначная.

Несмотря на то, что в прайс-листе представлено сразу три комплектации модели, в салоне мне предложили рассмотреть к покупке только самую дорогую версию Tech. При этом, со слов местного менеджера, двух других модификаций Uni-S у них никогда и не было.

Рекомендованная цена на такой автомобиль составляет 2 959 900 рублей. Однако с учётом программ лояльности, таких как трейд-ин и «дополнительная выгода», можно рассчитывать на стоимость в 2 799 900 рублей. А при реальной сделке салон был готов рассмотреть продажу машины за 2,4–2,5 миллиона рублей. Как мне объяснили, на окончательную цену будет влиять даже цвет выбранного автомобиля.

• «Загадкой остается лишь одно». Changan показал скандальное ДТП с CS55 Plus и краш-тест его кресел

Chery

Естественно, что, имея в собственности автомобиль марки Chery, я возлагал большие надежды на визит в официальный дилерский центр этого бренда — «Планета Авто». И, как оказалось, не зря.

Во-первых, здесь мой Tiggo 8 оценили чуть дороже, чем в других местах — в 1 620 000 рублей. А во-вторых, предложили наиболее интересные условия на новые модели.

Например, цена кроссовера Tiggo 8 Pro Max в начальной комплектации Elite составляет 3 370 000 рублей. А за счёт предусмотренных скидок по трейд-ин и программы «Семейный автомобиль» стоимость можно снизить на 300 000 — до 3 070 000 рублей.

При этом менеджер салона сообщил, что они готовы сделать дополнительную скидку в 300 тысяч — до 2,7 млн рублей. Однако даже такая сумма не является окончательной, и какие-то скидки ещё возможны.

В итоге мы договорились, что при условии оформления кредита на оставшуюся часть цены стоимость 8 Pro Max составит для меня 2,6 млн рублей. И это с учётом подарков в виде сигнализации и зимней резины. Получается, что разница с розничной ценой достигла уже 770 000 рублей.

Ещё более привлекательная ситуация сложилась с моделью Tiggo 7 Pro Max. Причём на этот раз я приценился не к начальной версии кроссовера, а к его среднему исполнению Prime.

Рекомендованная розничная цена такого автомобиля составляет 2 980 000 рублей. Однако благодаря официально предусмотренным выгодам её можно снизить до 2 680 000 рублей. А при условии реальной сделки салон был готов отдать машину с учётом озвученных ранее подарков всего за 2 150 000 рублей. Разница с первоначальной стоимостью в этом случае достигает 830 тысяч рублей.

• «Живых» машин много, активности не хватает. Как дилеры продают флагманский Chery Tiggo 9

Xcite

Во время своего масштабного путешествия по автосалонам Челябинска я, конечно же, не мог обойти стороной дилерский центр Xcite, который расположился на базе официального дилера «Лада» — компании «Сатурн». Напомню, что, согласно новостям, продажи у этого нового «отечественного» бренда идут ни шатко ни валко. Поэтому было вполне резонно рассчитывать на хорошие скидки.

Знакомство с моделями Xcite началось многообещающе. Девушка-менеджер заверила меня, что салон очень заинтересован в новых клиентах. Она сразу пригласила сотрудника сервиса для оценки стоимости Tiggo 8, а сама повела меня обсуждать финансовые детали предстоящей сделки.

Наиболее интересная мне модель X-Cross 8 была представлена в салоне только в средней комплектации Enjoy 4WD. Её официальная цена составляет 3 299 000 рублей. Однако благодаря специальным выгодам стоимость можно снизить до 2 999 000 рублей. Кроме того, салон сделал дополнительную скидку, и итоговая цена машины составила 2 810 000 рублей. Сюда же уже включили комплект зимней резины, коврики в салон и дополнительную защиту двигателя.

В ожидании оценки Tiggo 8 мы переключились на модель X-Cross 7. Она была представлена в салоне максимальной комплектацией Techno. Без учёта скидок цена кроссовера составляет 2 636 000 рублей. Однако со всеми выгодами, включая скидку от салона, стоимость снизилась до 2 044 000 рублей. Подарки, как и в случае с X-Cross 8, тоже были включены в цену.

Признаюсь, на первый взгляд мне всё понравилось. Я даже всерьёз задумался об обмене. Но тут пришел результат по моему автомобилю. И он оказался самым низким из всех, что я получал за время своего маршрута. Мой Chery были готовы забрать в трейд-ин всего за 1 350 000 рублей. Это сразу на 250 тысяч дешевле, чем в большинстве автосалонов Челябинска.

Когда я попытался аргументировать, что цену машины слишком занизили, мне объяснили, что они просто трезво оценивают рыночную ситуацию. А то, что мне где-то что-то пообещали, ещё не значит, что так оно и будет.

Из-за столь низкой оценки моего автомобиля я, естественно, не увидел дальнейшего смысла рассматривать покупку моделей от Xcite. И, судя по статистике продаж бренда, таких, как я, не так уж и мало. Ведь по сравнению даже с оригинальными Chery автомобили Xcite проигрывают не только в актуальности и оснащении, но, выходит, что и в итоговой стоимости.

• «Ждать до 90 дней». Почему спустя месяц со старта продаж у дилеров XCite лишь считанные X-Cross 8

А что другие?

На самом деле, во время поездки я посетил ещё несколько автосалонов Челябинска, но скорее для галочки, чем ради поиска реально выгодных предложений.

Например, у официального дилера «GAC-Июль» мне сообщили, что на базовую версию кроссовера GS8 II GL предоставляется прямая скидка и выгода по программе «Премиальный трейд-ин». Таким образом, рекомендованная цена в 3 999 000 рублей может быть снижена до 3 599 000 рублей. Однако никаких других скидок они, якобы, никогда не делали и пока не планируют.

В салоне «Jaecoo-Регинас» я планировал прицениться к кроссоверу J7 в начальной комплектации Urban. Но мне сообщили, что такого автомобиля у них в продаже ещё ни разу не было. А для моделей, которые есть в наличии, помимо официально предусмотренных выгод, готовы рассмотреть возможность дополнительной скидки в размере не более 100 тысяч рублей. Однако даже это предложение распространяется не на все комплектации.

Довольно неожиданным получился мой визит в автоцентр «Dongfeng-Планета Авто». Дело в том, что на официальном сайте дилера красовался огромный баннер, анонсирующий распродажу моделей Dongfeng до конца февраля. Однако на деле этих скидок в салоне нет.

На мой вполне закономерный вопрос я получил ответ от единственного менеджера салона, что «не стоит верить всему, что пишут в интернете». В итоге кросс-купе DFSK ix5 в единственной комплектации Premium со всеми скидками мне предложили за 1 990 000 рублей. Вместо заявленных на сайте 1,85 млн рублей.

Что имеем в остатке

Подводя итоги посещения автосалонов в Челябинске, у меня сложилось впечатление, что в настоящее время наибольшую активность на рынке проявляет Changan и компания Chery вместе со своими суббрендами. Они готовы не только предлагать официальные льготы, но и стараются делать дополнительные скидки от автосалонов.

При этом максимальное спокойствие за свои финансовые результаты в России демонстрирует бренд Haval. Несмотря на то, что у него одна из самых скромных программ лояльности, он даже её использует не в полной мере.

Хотелось бы уточнить, что моя «контрольная закупка» ни в коем случае не претендует на абсолютную истину. В данном случае довольно многое зависит как от конкретного дилерского центра, так и от менеджера, с которым там приходится общаться. Что же касается «затоваривания складов», то даже если оно и имеет место быть, то по поведению менеджеров в большинстве дилерских центров этого не заметно. За незначительным исключением они совершенно не спешат осыпать покупателя дополнительными скидками.

Алексей БОГАЧЁВ (@КитайАвто774)