Несмотря на сезонный фактор, середина лета принесла российскому авторынку робкую надежду на оздоровление. Согласно опубликованным сегодня данным агентства «Автостат», июльские (2025 года) продажи новых автомобилей достигли уровня 120,6 тыс. ед. За исключением января, это лучший результат в текущем году.
Выступая онлайн в рамках традиционной «Оперативки», исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов уточнил, что к июлю прошлого года динамика оказалась все же отрицательной (-11%), однако ситуация показала поступательный ход, в результате чего минувший месяц был закрыт с 34-процентным ростом к июню 2025-го.
– Такого большого «плюса» в этом году еще не было, – отметил эксперт.
Ждать и не дождаться
По его словам, покупательская картина сегодня даже лучше, чем в 2024-м.
Динамика продаж новых легковых автомобилей в России на июль 2025 года / инфографика «Автостат»
– Склады заполнены, импортеры и дилеры активно финансируют их хранение, охотно практикуются большие скидки и всевозможные акции плюс субсидируется кредитование с низкими процентами (ниже ключевой ставки). В общем, куда ни посмотри, сплошь выгодные цены на автомобили, – заявил Сергей Удалов. – В начале 2025-го потенциальные покупатели ждали возвращения на рынок России глобальных игроков. Но этого не произошло, опять же в июле пошли разговоры о снижении ключевой ставки, люди стали понемногу снимать свои средства с банковских депозитов. Потребители поняли, что в июле можно рассчитывать на выгодные покупки.
Примерные акценты касательно причин роста продаж в июле расставил и Сергей Целиков, директор агентства «Автостат»:
– Так называемые «ждуны» перестали ждать возвращения компаний, покинувших российский рынок три года назад, и понесли деньги в автосалоны. Это с одной стороны. С другой, в начале июля на учет в ГАИ встали автомобили, которые были проданы в конце июня. По нашим оценкам, это порядка 5-7 тыс. «переходящих» автомобилей. Плюс в июле было 24 рабочих дня – это больше, чем в том же мае или июне. В августе рабочих ожидается 23 дня, но я не думаю, что объем реализации новых машин будет рекордным, вряд ли удастся повторить результат июля.
Китайская рокировка
Топ-15 самых популярных брендов автомобилей в России в июле 2025 года / инфографика «Автостат»
Июльская статистика в очередной подтвердила лидерство «Лады». Актуальная доля отечественной марки – 23% (28,2 тыс. реализованных машин). Далее, как нетрудно догадаться, сплошь китайские компании. И здесь мы видим интересную рокировку. Пребывавший долгое время в роли фаворита Haval (13,1 тыс. ед.) неожиданно уступил свои позиции марке Chery (13,5 тыс. ед.). Оба автопроизводителя сегодня имеют одинаковую рыночную долю – 11%.
– Как дальше будут разворачиваться события, сказать трудно, – заявил Сергей Целиков. – Совсем скоро в дело вступит новый бренд Tenet, и это будет новый виток деятельности компании.
Топ-10 самых популярных брендов автомобилей в России в июле и за 7 месяцев 2025 года / инфографика «Автостат»
Сергей Удалов, в свою очередь, напомнил про «дробление» Geely:
– Если суммировать продажи головного бренда с марками Belgee и Knewstar, можно говорить о прочном 2 месте в нашем рейтинге.
Премиум немного «сдал»
Эксперт отдельно упомянул представителей премиального сегмента. Оказывается, в июле они не продемонстрировали никакого усердия, в результате чего «премиум» сдулся с прежних 9-10% до актуальных 8%. Exeed теперь довольствуется 14 позицией, Tank на 15-й. Оба бренда реализовали с минувшем месяце по 1,5 тыс. новых автомобилей и занимают по 1% российского авторынка. Показательно и то, что топ-15 покинул недавно получивший официальную прописку в РФ бренд Lixiang. Поэтому в свежем отчете агентства о нем ни слуха ни духа.
Топ-10 самых популярных автомобилей в России в июле и за 7 месяцев 2025 года / инфографика «Автостат»
Зато лестных слов экспертов заслужили «массовые» марки Belgee и Xcite. Первая отработала июль 2025-го с 75-процентным ростом к АППГ (6,5 тыс. автомобилей), вторая и вовсе поставила рекорд – увеличение продаж в 2,7 раза (2 тыс. ед.) к июлю 2024-го.
– Иначе и быть не могло, – заметил Сергей Целиков, комментируя успех Xcite. – Появились большие скидки, адекватной стала цена, отсюда и покупательский интерес.
Машины везут в основном из Китая
Динамика цен на новые легковые автомобили в России на июль 2025 года / инфографика «Автостат»
Средняя стоимость нового автомобиля в июне 2025 года (данных за июль пока нет) составила 3,2 млн рублей – это +8% к АППГ и +0,1% к июню текущего года. За месяц в страну ввезено 28,3 тыс. новых машин ввезено (-65% к АППГ). Лидеры среди марок и моделей все те же – Changan и его кроссовер Uni-S.
– Chery и ее «согруппников» почти полностью собирают в России, поэтому ни о каком импорте речи не идет, — заметил Сергей Целиков. – Geely давно уменьшила объем ввоза, если и говорить об импорте, то это преимущественно из Беларуси (марка Belgee).
Откуда в основном везут машины? В 70,9% случаев из Китая. Доля Киргизии в июле выросла и составила – 12,4%. На Беларусь пришлось 4,5% импорта новых автомобилей, на Казахстан примерно столько же – 4,1%. По словам Сергея Удалова, продолжает расти импорт из Китая подержанных автомобилей. Если в начале 2025-го доля таковых составляла 3-4%, то сегодня она достигла 16,1%. Из Поднебесной везут не только машины китайских марок, но также глобальных брендов, собираемых на территории КНР.
Динамика импорта новых легковых автомобилей в России на июль 2025 года / инфографика «Автостат»
По информации Сергея Целикова, дилерские стоки в июле 2025-го сократились на 40 000 ед.
– В августе этот тренд продолжится, стоки могут «осушиться» еще на 100 000 машин. Снижение ввоза и внутреннего производства по причине летних каникул балансирует рынок. А он должен быть устойчивым, – резюмировал эксперт.
Андрей ИВАНОВ (@chinamashina)
Статья хорошая, масса информации, но комментарий не по теме:
где-то с неделю назад были отозваны ОТТС сразу у нескольких китайских грузовиков. Такого массового отзыва ОТТС вроде ещё никогда не было, про это написали многие СМИ (примерно один и тот же текст), но здесь — молчок.