Старт предзаказов обновленного Geely Monjaro объявили в Китае. Кроссовер оценили в 159,7-179,7 тысячи юаней (1,9-2,1 млн рублей). Он получил блок из двух 14,6-дюймовых мониторов в стиле Li Auto, продвинутую систему ассистентов водителя и 2-литровый ДВС на 272 л.с.
Обновлённый автомобиль 2026 модельного года с приставкой Dongfang Yao в имени официально представили в Китае на автосалоне в Чэнду 29 августа. Тогда представители компании раскрыли основные подробности об этой модели, но её салон и цены остались в тайне. Теперь на Geely Monjaro прошёл старт предзаказов.
Как изменился обновленный Geely Monjaro
Изменений по кузову у Geely Monjaro Dongfang Yao 2026 модельного года не так много. Он получил агрессивный бампер с увеличенными воздуховодами, новые колёсные диски, а также три дополнительных оттенка кузова. Точные габариты модели составили 4795 х 1895 х 1689 мм. Колёсная база – 2845 мм.
Салон обновлённого Geely Monjaro Dongfang Yao
Куда более заметные изменения произошли в салоне. Центральную консоль здесь украсил крупный блок из двух мониторов диагональю 14,6 дюйма. Из-за такого оформления Monjaro стал напоминать автомобили Li Auto. При этом кроссовер Geely предлагает 12,3-дюймовую приборную панель и проекционный дисплей диагональю 25,6 дюйма. Экраны работают на операционной системе Flyme Auto. Акустическая система представлена 16 динамиками Flyme Sound на 1000 Вт.
Обновлённый Geely Monjaro Dongfang Yao
Ещё одной особенностью обновлённого Monjaro стала система активной помощи водителю G-Pilot H3. Она полагается на информацию с 11 камер, 3 радаров миллиметрового диапазона и 12 ультразвуковых датчиков. Анализирует входящие данные процессор Horizon J6M мощностью 128 TOPS. Такая связка позволяет кроссоверу двигаться по трассам без активного участия человека, а также самостоятельно парковаться.
Обновлённый Geely Monjaro Dongfang Yao
Ещё одной особенностью Monjaro стала улучшенная система регулирования жёсткости амортизаторов CDC. В результате плавность движения кроссовера выросла на 33%, фильтрация вибраций на 19% и сопротивление кренам на 23%. Завершает список изменений 2-литровый двигатель с увеличенной до 272 л.с. мощностью. Он сочетается с 8-ступенчатым «автоматом» и системой полного привода Borg Warner VI поколения.
Цены и комплектации обновленного Geely Monjaro
Диапазон цен обновлённого Geely Monjaro Dongfang Yao составил 159,7-179,7 тысячи юаней (1,9-2,1 млн рублей). Это – не окончательные цены. Скорее всего, следуя доброй китайской традиции, после старта продаж стоимость автомобиля слегка скорректируют в сторону снижения. К слову, сам запуск продаж новинки запланировали на 23 сентября.
Обновлённый Geely Monjaro Dongfang Yao / фото из соцсети
Точной информации о функциональном оснащении комплектаций Geely Monjaro Dongfang Yao пока нет. Но уже известно, что у автомобиля будет всего три версии. При этом доступная к покупке на рынке Китая версия этого SUV с передним приводом без приставки Dongfang Yao в имени также останется доступна к покупке. Её диапазон цен составляет 147,7-156,7 тысячи юаней (1,75-1,9 млн рублей).
***
Актуальный для России кроссовер Geely Monjaro
Напомним, что в России актуальная версия Geely Monjaro продаётся за 4 549 990 – 5 052 190 рублей без учёта выгод. С максимальными скидками стоимость можно сократить до 3 839 990 – 4 242 190 рублей.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
Государство российское забирает всего-то полторы цены за желание иметь автомобиль вместо ведра с болтами.
Щ — щедрость.
При этом вёдра с болтами тоже что-то не шибко дешёвые.
С чего им быть низкими в условиях запретительных пошлин? Мы еще увидим весту за три и ниву легенд за два с половой.
СМИ обсасывают пошлины Трампа в 10-50%, но молчат о собственных российских пошлинах в 150-300%.
Ну раз ты такой дотошный, то напиши и китайские пошлины в отношении импортируемых автомобилей. А то можно подумать, что современный китайский автопром — это самозародившийся сферический конь в вакууме, а не результат многолетних протекционистских мер.
Вы, юноша, маме с папой тыкайте.
Что до китайских пошлин, они запретительные. Только вот беда, тридцать лет назад смеялись над корейским и китайским автопромом. Пятнадцать лет назад над корейцами перестали смеяться, пять лет назад перестали смеяться над китайцами. И в Корее, и в Китае теперь есть автопром мирового уровня. А в России его как не было, так и нет. Не помогают ни пошлины, ни утильсбор. Есть только «краса и гордость» «автогигант» АвтоВАЗ с проектами полувековой давности. Да и не будет пока по-китайски за дело правительство не возьмется. С совместными предприятиями, обязательной передачей технологий, локальным производством.
Когда уже унитазы в машины китайцы начнут ставить? А то телевизор есть, холодильник — тоже, матрасы опять же продают для тех моделей, где нет Зеро Гравити кресел. А вот унитазов до сих пор нет. Недоработка, однако!