Гибридный кроссовер GWM Wey V9X показали на официальных изображениях в Китае. Он может появиться в России, сделали вывод «Китайские автомобили» на основе предыдущей информации от представителей компании.
Напомним, что Wey V9X только что рассекретили в очередном каталоге минпрома КНР. Речь идёт о флагманском семейном SUV, построенном на новой модульной архитектуре GWM One. Автомобиль предлагает 6-местный салон и нацеливается на конкуренцию с Li Auto L9, Lynk & Co 900 и другими крупными кроссоверами. Ранее китайские СМИ писали, что модель поступит в массовое производство уже в марте этого года.
Перспективы GWM Wey V9X в России
Ранее представители компании GWM заявляли что автомобили, созданные на платформе GWM One «будут представлены на ключевых рынках Евразии» и других макрорегионов. Так как V9X станет первым автомобилем на новой архитектуре, можно предположить, что именно он может стать и первой глобальной моделью для Евразии, включая и Россию.
GWM Wey V9X оснастили традиционными дверными ручками
На опубликованных компанией официальных изображениях кроссовер Wey V9X получил уникальную цветовую схему с контрастными стойками и крышей. Его передняя часть отличается от большей части конкурентов наличием легко просматриваемых блоков головной оптики, напоминающих формой «глаза». Кроме того, машину оснастили реальными дверными ручками, которые соответствуют новым требованиям китайских стандартов.
Передняя часть кроссовера Wey V9X
Салон автомобиля ранее появлялся только на «шпионских» снимках, которыми делились китайские СМИ. Он получил трёхрядную компоновку сидений с конфигурацией 2+2+2. Уже понятно, что возможными конкурентами Wey V9X в России станут популярные у нас Li Auto L9, Lynk & Co 900 и попавший в центр скандала из-за проблемы с редукторами Zeekr 9X.
Кратко о GWM Wey V9X
Гибридный кроссовер GWM Wey V9X / фото из базы минпрома КНР
Габариты GWM Wey V9X составили 5299 х 2025 х 1825 мм при колёсной базе 3150 мм. Для наглядности, он на 81 мм длиннее актуального для России кроссовера Li Auto L9. Полная масса лежит в диапазоне 3350-3500 кг в зависимости от батареи. Кроме того, кроссовер может тянуть за собой прицеп массой 2000 кг.
Гибридный кроссовер GWM Wey V9X / фото из базы минпрома КНР
В движение автомобиль приводит параллельная гибридная система, основанная на 2-литровом турбированном двигателе E20NB. Информации об электромоторах пока нет. Но уже известно, что кроссовер будет использовать две тяговых батареи на выбор: 53,6 и 77,7 кВт·ч. Электрический запас хода лежит в диапазоне 240–363 км. Расход топлива с разряженной батареей – 6,1 литра на 100 км.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
особенно смешно про расход GWM гибрид с ДВС 2.0Т и массой в 2 раза больше, чем WEY 05, который жрет больше 10л на 100км! 6.1 л на 100??? а Вей 05 обещали 6.7 л)))) Вам самим не смешно????
Отвратительный дизайн. Видимо, они не слышали о слове «пропорции». Машина большая, а фары и фонари — маленькие. Линия остекления непропорционально высокая. Получился уродец в стиле Фиат Мультипла. Ну может на китайский вкус и сойдёт. Грейт Волл, судя по заявлениям их гендира, вообще за продажами не гонится. Видать, перечитал книжек про самураев — нет цели, только путь. В Россию могут даже не пытаться привезти. За 8 лямов никто такое чудо в здравом уме не купит. Тем удивительней, что у концерна есть прекрасная линейка Tank. Да и отдельные модели Haval тоже достаточно симпатичные по дизайну. Но вот премиальные Wey — ни к селу, ни к городу, за исключением Wey 05.