Бывший ведущий Top Gear и Grand Tour Джереми Кларксон протестировал кроссовер Jaecoo J7 от Chery и опубликовал его текстовый обзор в издании The Times. Автомобиль удивил автоэксперта низкой ценой и широким спектром оснащения. Но и минусов у него набралось немало. Разбираемся, какое впечатление J7 оставил Кларксону.
Известный телеведущий начал свой обзор вовсе не с самого Jaecoo J7, а мысленно вернулся на несколько десятилетий назад к своему первому визиту в Китай. В его воспоминания въелась кошмарная двухдневная поездка на поезде из Пекина в Сиань. Дым от паровоза просачивался в вагоны, усидеть на деревянных сиденьях было невозможно, а вместо туалета в полу была дыра.
Но теперь Китай кардинально изменился. Сейчас по этому маршруту ходит поезд, развивающий скорость 355 км/ч и тратящий на поездку четыре часа и десять минут. При этом в вагонах есть кондиционеры, а в бизнес-классе можно и вовсе разложить кровать. Комфорт такого вагона Джереми Кларксон сравнил с частным самолётом. Аналогичные изменения произошли с китайским автопромом. И это наглядно видно на примере Jaecoo J7.
Мнение Джереми Кларксона о Jaecoo J7
Бывший ведущий Top Gear рассказал, что этот автомобиль вызвал у него неподдельный интерес. Ведь ещё четыре года назад марки Jaecoo не существовало в природе. А теперь Jaecoo J7 (в Британии известен, как Jaecoo 7) является третьим по популярности новым автомобилем в Великобритании. Эта машина встречается буквально повсюду.
Гибридный кроссовер Jaecoo J7
Доставившие Джереми Кларксону Jaecoo J7 представители бренда предупредили автоэксперта, что кроссовер, скорее всего, ему не понравится. И здесь они оказались абсолютно правы. Бывшему ведущему Top Gear предоставили гибридную версию Jaecoo J7. Она оснащается связкой 1,5-литрового ДВС и электромотора с общей мощностью 204 л.с. Полного заряда батареи кроссоверу хватает на 56 миль (90 км) в электрическом режиме.
Гибридный кроссовер Jaecoo J7
Впрочем, экология и экономичность мало волновали автоэксперта. Ему не понравился сам процесс управления автомобилем. Материалы обшивки салона также оказались очень дешёвыми на ощупь. Но здесь Джереми Кларксон отметил, что от кроссовера со столь низкой ценой он и не ждал «павлиньих перьев». В Британии J7 с гибридом стоит 29 195 фунтов стерлингов (2,97 млн рублей). И в эту стоимость уже включено всё доступное оснащение.
Вердикт
Джереми Кларксон заключил, что Jaecoo J7 действительно не подошёл его тонкому вкусу. Впрочем, он призвал ещё раз обратить внимание на то, как далеко Китай продвинулся буквально за последние пару лет.
Двигатель гибридного Jaecoo J7
Автоэксперт подчеркнул, что J7 отлично подойдёт большей части людей, которым просто нужно средство передвижения с четырьмя местами в салоне. Такие автомобилисты не интересуются, где был произведён автомобиль и как он едет. Во главе угла стоят безопасность, экономичность и надёжность. И в этом плане Jaecoo J7 вполне хорош.
Салон гибридного кроссовера Jaecoo J7
Закончил материал Джереми Кларксон в своём фирменном стиле, рассказав, что от покупки Jaecoo J7 потенциального клиента может остановить только то, что к Рождеству у этого кроссовера появится новая версия, которая сможет летать и становиться невидимой при нажатии кнопки.
***
Кроссовер Jaecoo J7 для России
Напомним, что в России к покупке официально доступен кроссовер Jaecoo J7 с бензиновым двигателем. Модель 2026 года выпуска стоит 2 849 000 – 3 349 000 рублей. Вместе с тем, в России вскоре начнутся продажи «близнеца» китайской модели под названием Jeland J7. Это совместный проект холдинга «АГР» и компании Defetoo.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
О, Кларксон! Не водитель и не механик, просто трепло и паяц, своего рода «Жириновский от автомира»: на ханжески-чопорном (особенно в былые годы) телевидении BBC он выделился развязностью и хамством, так и прославился. И с тех пор стал большим авторитетом. Правда, такого авторитета ещё Самуил Яковлевич описал:
То и дело он, дурак,
Говорит другим: — Не так!
Он не плачет и не пляшет,
А на все рукою машет.
Постороннему никак
Не узнать, что он дурак.
…
Видят люди, слышат люди,
Как дурак дела их судит,
И подумывают так:
«Что за умница дурак!»
согласен
Про Кларксона отчасти согласен. Хотя это больше образ, чем реальный человек. А вот про Жириновского тоже всю жизнь думал, что он шут. А оказалось, что за фасадом скрывался чуть ли не гений.
Жириновский был шут в том смысле, как, скажем, Шико у Дюма. То есть не глупец, а человек, изображающий глупца. Актёр. И это даже не его личное изобретение, а выдумка работавших с ним политтехнологов — где-то в недрах рунета было интервью от человека, который разработал этот образ.
Но гением он тоже никаким не был, нынешняя репутация «пророка» прилипла лишь потому, что 27 декабря 2021 он публично предсказал военные действия. Ну так я не владел такими инсайдами, как он, а предсказал на две недели раньше. Там уж было всё ясно.
Что же касаемо Кларксона, то с ранним его творчеством я не знаком, но всё, что он делал последние лет 15+ — это если и «приросшая маска», то уже не просто приросшая, а вытеснившая то, что было до неё. Вечная «баба яга против», истерики и придирки ради придирок, мания величия во все поля. Кларксону всё плохо, кроме того немногого, что нравится лично ему, да и то — пока не разонравится.
до военных событий и санкций, некоторые автожурналисты и автоблогеры были похлеще чем британский Джереми Кларксон, критиковали китайский автопром как только можно… а сейчас стали вдумчивыми экспертами…