Электрический универсал Zeekr 7 GT получил пять звёзд в краш-тесте Euro NCAP 2026 года, показав высокий уровень безопасности. Организаторы испытания назвали результат автомобиля отличным. Впрочем, у него были и недостатки.
В краш-тесте Euro NCAP протестировали полноприводный Zeekr 7 GT с левым рулём в комплектации Privellege. Отметим, что на рынке Китая эту модель знают под именем Zeekr 007 GT. Её оценили по четырём категориям, актуальным для протокола испытаний 2026 года. Он включает «безопасное вождение», «предотвращение аварий», «защиту во время аварий», а также «поставарийную безопасность».
Результаты краш-теста Zeekr 7 GT
Сегмент безопасного вождения Zeekr 7 GT набрал 79%. Автомобиль получил 70% за комплекс мониторинга пассажиров. Он включает систему определения правильно пристёгнутого ремня безопасности. Но при этом универсал не может определить, если пассажиры салона находятся в позах с повышенным риском (например, с закинутыми на торпедо ногами).
Универсал Zeekr 7 GT после бокового удара
Вовлечённость водителя в процесс вождения получила 80%, так как Zeekr 7 GT оснащается малым количеством физических кнопок, что может повлечь за собой снижение фокуса на дороге. При этом функции активной помощи водителю оценили в 87% из-за недостаточно чёткой информации о лимите скорости, а также логики работы адаптивного круиз-контроля в сценарии «автомобиль-автомобиль».
Универсал Zeekr 7 GT во время удара с частичным перекрытием
Категория предотвращения аварий Zeekr 7 GT получила оценку 89%. Слабым местом здесь стала работа системы автономного экстренного торможения при пересечении траектории движения универсала другим автомобилем или мотоциклистом. У испытанного автомобиля также возникли проблемы с автономным торможением с низкой скорости при пересечении дороги пешеходом или велосипедистом. При этом Zeekr 7 GT набрал максимальный балл за работу системы удержания в полосе движения.
***
Защита во время аварий принесла Zeekr 7 GT 93%. Автомобиль идеально справился с фронтальным столкновением с мобильным барьером с частичным перекрытием, а также боковыми ударами. При других ударах автомобиль показал лишь незначительные недочёты. Но для пешехода столкновение с Zeekr 7 GT будет не таким безопасным из-за риска получить серьёзную травму при ударе головой о стойки или основание лобового стекла.
Zeekr 7 GT во время бокового удара
Поставарийную безопасность Zeekr 7 GT оценили в 95%. Универсал получил высший балл практически по всем пунктам, за исключением работы автоматического аварийного звонка после столкновения. Она набрала 75%. При этом скрытые дверные порадовали экспертов, автоматически выдвигаясь после каждой аварийной ситуации и обесточивания тяговой батареи 7 GT.
Zeekr 7 GT после фронтального удара с частичным перекрытием
Итоговый вердикт экспертов Euro NCAP оказался очень позитивным. Они заключили, что Zeekr 7 GT продемонстрировал высокий уровень безопасности и показал отличные результаты на каждом из четырех этапов оценки.
Подробнее о Zeekr 7 GT
Напомним, что доступный к покупке в Европе Zeekr 7 GT предлагает точные габариты 4817 х 1910 х 1456 мм. Его колёсная база составляет 2900 мм. Автомобиль базируется на модульной архитектуре PMA2+ и использует высоковольтную систему 800В. Силовая установка представлена двумя батареями ёмкостью 75 и 100 кВт·ч. Запас хода лежит в пределах 519 – 655 км по циклу WLTP.
Zeekr 7 GT (007 GT) на гоночном треке / фото Алексея Швайкова
Zeekr 7 GT с задним приводом оснащается электромотором мощностью 422 л.с. Вариант с обеими ведущими осями предлагает мощность 642 л.с. Максимальная комплектация универсала оборудована пневмоподвеской, спортивными тормозами и электроприводом открытия дверей.
Салон Zeekr 7 GT (007 GT) / фото Алексея Швайкова
В салоне разместили крупный сенсорный кран и проекционный дисплей, а ёмкость багажника составляет 456 литров. Этот показатель можно увеличить до 1737 литров, сложив задние кресла. А под капотом универсала спрятали ещё один отсек для хранения объёмом от 32 до 65 литров в зависимости от типа привода.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
Оставьте комментарий