Машины времени. Какие китайские автомобили россияне еще недавно покупали за 350 000 рублей
Я из того поколения, что фломастеры мочили духами, и, благодаря своим архивам, могу с биографической…
Читать далееКолонки Андрея Иванова
Китайцы больше других верят в торжество электромобилей. На чем основан их оптимизм?
Минувший год запомнился тем, что именно в 2023-м стали всё громче раздаваться авторитетные голоса относительно…
Записки из прошлого. Петербургский автосалон-2006: «китайцев» в России уже хорошо знают
Молодое поколение читателей, возможно, полагает, что китайские автомобили нагрянули в Россию, что называется, вот-вот, в…
Чем запомнился уходящий 2023 год: тренды, события, комментарии. Колонка Андрея Иванова
В уходящем 2023-м китайцы изрядно колыхнули российскую атмосферу. Залетели они к нам «как пух от…
Европа против Китая: крыть нечем, нужна кооперация. Мнение Андрея Иванова
В ноябре на платформе «Китайских автомобилей» я рассказывал о зарождающемся конфликте интересов европейских автопроизводителей и…
Евросоюз уже готов бороться с китайскими автокомпаниями. Пекин обязательно ответит
Евросоюз может ввести заградительные пошлины на китайские электромобили. В настоящее время это всерьёз рассматривается политиками…
Omoda S5 GT: что такое «Гран Туризмо» применительно к седану? Взгляд Андрея Иванова
Последние полтора года мы становимся свидетелями медленного, но всё же возвращения на отечественный рынок автомобилей…
Город, где собирали «Лифаны» и дают жизнь «Чанганам». Каким мы увидели Чунцин 12 лет назад и каков он сегодня?
Прав старина Гашек: «Всякому занятно посмотреть чужие края, да еще задаром». Мой первый приезд в…