Концерн BAIC, серьезно затянувший с обновлением своего модельного ряда, объявил о старте продаж внедорожника Beijing Taitan 700.
Многие наверняка сразу узнают, что за автомобиль скрывается за этим названием. Перед нами не более чем обновленный BAIC BJ60, давно знакомый в РФ. При этом в компании, видимо, решили переосмыслить позиционирование внедорожника.
Презентация внедорожника BAIC Taitan 700 в Китае
Он доступен в трех комплектациях по цене от 299 800 до 389 800 юаней (примерно 3,5–4,5 млн рублей по актуальному курсу). Для сравнения, ближайший конкурент в лице Tank 500 оценивается в Китае от 335 000 юаней, или же от 3,9 млн рублей.
Что изменилось?
Отличить Taitan 700 от базового BJ60 будет весьма непросто, ведь разница буквально в мелочах. Теперь для внедорожника доступен двухцветный кузов, задний бампер оригинального дизайна и лидар на крыше.
Внедорожник BAIC Taitan 700 / фото из соцсети
Габариты: 5040 мм в длину, 1959 мм в ширину и 1926 мм в высоту. Колесная база – 2820 мм.
При этом салон Taitan 700 позаимствован у уникального BAIC BJ60 Thunder, который появился в 2024 году, как последовательно-гибридный вариант стандартного BJ60. Его особенностями, помимо другой силовой установки, стало оригинальное оперение кузова и улучшенный салон. И вот именно последним внедорожник и поделился с Taitan 700.
Внедорожник BAIC Taitan 700 / фото из соцсети
Здесь появилась оригинальная передняя панель со сдвоенным дисплеем мультимедийной и развлекательной систем. Однако все три модели (стандартный BJ60, BJ60 Thunder и Taitan 700) все-таки имеют унифицированные дверные карты, центральный тоннель, виртуальную приборную панель и мультируль.
***
Салон внедорожника BAIC Taitan 700
Произошли некоторые изменения и в оснащении автомобиля. У него появились оригинальные 20-дюймовые диски, спутниковая связь, автопилот четвертого уровня, отделка салона ореховым деревом и комплекс ассистентов водителю под названием Huawei Qiankun ADS 5. Среди других заявленных опций – проекционный дисплей, выдвигающийся сзади развлекательный экран для пассажиров, климат-контроль, голосовой помощник, встроенный ИИ, а также генератор кислорода (для передвижения в высокогорье).
Taitan 700 пока что строго пятиместный. Однако на апрельском автосалоне в Пекине демонстрировалась и четырехместная VIP-версия.
Салон внедорожника BAIC Taitan 700
Техническая часть
Как и BJ60 Thunder, новый Taitan 700 имеет последовательно-гибридную силовую установку. В ее основе 1,5-литровый турбомотор, который работает в режиме генератора для батареи.
Внедорожник BAIC Taitan 700
За движение отвечают электромоторы, чья суммарная отдача достигает 532 л.с. и 625 Нм крутящего момента. Для сравнения, у BJ60 Thunder этот показатель составляет 548 л.с. и 655 Нм момента.
Батарея емкостью 49,4 кВт·ч позволяет проезжать до 220 км на чистом электричестве (152 км у BJ60 Thunder) и 1340 км в гибридном режиме (1200 км у BJ60 Thunder).
Внедорожник BAIC Taitan 700
Что дальше?
BAIC стремится закрепиться в сегменте премиальных рамных внедорожников на «новой энергии». Этот класс довольно узок, но в него хотят войти или уже вошли многие крупные производители из Китая, поскольку видят в нем перспективы.
Однако первооткрывателем этого сегмента, понятное дело, является бренд Tank. Конкретно для Taitan 700 основным конкурентом должен стать Tank 500, который, помимо гибридной версии, имеет и бензиновую с тяжелым V6 под капотом.
Внедорожник BAIC BJ60 в дилерском центре марки в России / фото Сергея Захарова
Между тем, для BAIC попытка облагородить BJ60 и выдать его за новую модель Taitan 700 может обернуться неудачей. Подобный подход китайской аудитории будет сложно оценить положительно, поскольку в нем чувствуется некое нежелание вкладываться в по-настоящему новые проекты.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
Оставьте комментарий