Китайский государственный концерн FAW представил концептуальный грузовик TL.X в рамках 72-й выставки IAA Transportation в Ганновере. Салон необычной модели напомнил стильную квартиру-студию. Дизайнер интерьера FAW рассказал «Китайским автомобилям» больше подробностей о создании TL.X.
Подразделение FAW Trucks представило TL.X в качестве визуализации грузовика 2036 года. При этом источником вдохновения для внешности концептуальной модели стал созданный на базе советского ЗИС-150 первый грузовой автомобиль Китая Jiefang CA10.
Концептуальный грузовик FAW TL.X
FAW TL.X предполагается оснащать несколькими вариантами силовых установок. Они включают дизельный ДВС, сжиженный газ, подзаряжаемый гибрид, водород и полноценный EV. В качестве другой особенности выделяется продвинутый автопилот, который позволит грузовику самостоятельно двигаться по автомагистралям.
«Китайские автомобили» поговорили с дизайнером интерьера FAW TL.X Вэньюй У. Он рассказал о процессе работы над концептуальным грузовиком, обратив внимание на ряд его особенностей. Ниже мы привели комментарии дизайнера в переводе с английского языка.
Что рассказал дизайнер о работе над FAW TL.X
– Создание полноценного жилого пространства было ключевой задачей разработки. Ведь водители грузовиков постоянно живут в кабинах, которые изначально для этого не предназначались. По стилю и функционалу они не похожи ни на дом, ни на автомобиль, являясь простыми рабочими инструментами.
Задняя часть кабины грузовика FAW TL.X / фото Вэньюй У
Мы черпали вдохновение в характерных для машин бизнес-класса и автодомов решениях. Основным приоритетом было обеспечение максимального комфорта в ограниченном пространстве. Этот тренд актуален и в дизайне интерьеров китайских легковых автомобилей. Но для грузовика такой подход имеет ещё больше смысла.
Центральная консоль концепта FAW TL.X / фото Вэньюй У
Главной целью было переосмысление задней части кабины, которую в стандартных грузовиках делит пополам спальное место. Мы заметили, что расстояние от пола до потолка в таком случае просто пропадало зря. Поэтому мы реализовали возможность убрать кровать под потолок, когда она не используется. Это позволило превратить заднюю часть в полноценную жилую зону.
Кровать FAW TL.X спускается с потолка
Важным аспектом стала модульность. Мы спроектировали переднюю и заднюю части кабины из модульных элементов. Их можно комбинировать по своему усмотрению. При этом функции по типу складного руля и откидного столика у дивана присутствуют в любых конфигурациях. Поэтому они размещаются на стенах или на полу. А кухня, санузел, экран для проектора и другие элементы выполнены в виде модулей, и могут быть установлены по желанию.
Экран проектора в салоне FAW TL.X спрятан в центральную консоль
Лично мне, как дизайнеру, больше всего понравился проектор. Он гармонично вписан в интерьер и полностью функционален. Мы разработали механизм развёртывания экрана, так как он не спускается с потолка, как у многих легковых автомобилей из Китая. Наше решение подчёркивает вариативность использования. Проектор и экран отлично сочетаются с задним диваном и контурной подсветкой в любой конфигурации, – рассказал нам Вэньюй У.
Перспективы FAW TL.X
В разговоре в Вэньюй У мы заметили, что на данный момент TL.X выглядит слишком нестандартно и футуристично. Потому мы выразили небольшой скепсис относительно того, действительно ли через 10 лет по дорогам общего пользования будут ездить подобные грузовики.
В автономном режиме движения руль FAW TL.X поднимается
Дизайнер ответил, что, на его взгляд, команде удалось найти удачный баланс между мебельной стилистикой, автомобильным дизайном и промышленной эстетикой. Конечно, в салоне TL.X есть светлый ковролин и отделка стен тканью. Данные решения вряд ли будут использоваться на серийных автомобилях. Но такое видение призвано подчеркнуть футуристичность.
Вэньюй У отметил, что в будущем этот язык дизайна сохранится. Постепенно в грузовики FAW будут внедряться и многие функциональные решения, а также представленные в концепте принципы модульности. Дизайнер предположил, что, вероятно, мы увидим их даже раньше 2036 года.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
Оставьте комментарий