Марка Lynk & Co, принадлежащая Geely, вскоре обновит в Китае свой флагманский кроссовер с индексом 900, который получит приставку L к названию. Накануне уже фактически готовый автомобиль заметили на улице, и неслучайно – модель подходит к старту продаж, ведь сегодня появились и данные от минпрома КНР.
Что изменилось?
Автомобиль получил заметные изменения в экстерьере. Спереди появилась абсолютно новая бамперная группа. С нижней части бампера головной свет переехал на уровень выше, визуально встроившись в тоненькие ДХО. Появилась стильная «полоса», которая визуально соединяет фары в единый элемент.
Кроссовер Lynk & Co 900L / фото из базы минпрома КНР
Силуэт автомобиля во многом сохранился, и это неудивительно, поскольку кузов вряд ли бы стали существенно видоизменять. А вот вместо скрытых ручек дверей появились полускрытые. В задней части, по сути, все сохранилось по-старому, только оформление бампера стало немного другим.
Габариты Lynk & Co 900L: 5280 мм в длину (на 40 мм больше, чем у Lynk & Co 900), 1999 мм в ширину и 1810 мм в высоту. Колесная база – 3170 мм (на 10 мм больше). В сертификационных документах указан семиместный салон. Но не исключено, что позже предложат и шесть кресел, как у актуального вседорожника. Снаряженная масса варьируется от 2880 до 3045 кг в зависимости от типа привода.
Элементы дизайна кроссовера Lynk & Co 900L / фото из базы минпрома КНР
Изображений внутреннего убранства нет. Да и об оснащении можно сказать немногое. Разве что лидар на крыше намекает на наличие большого количества интеллектуальных помощников, а также на автопилот и автоматическую парковку. Актуальный Lynk & Co 900, помимо этого, также имеет в своем оснащении парктроники спереди и сзади, систему кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, навигацию, электропривод багажника, удаленную парковку, двойное остекление, климат-контроль, массаж, подогрев и вентиляцию сидений, а также многое-многое другое.
А что по технике?
Элементы дизайна кроссовера Lynk & Co 900L / фото из базы минпрома КНР
Машина сохранит гибридную силовую установку. Однако пока известно только то, что автомобиль сертифицировали с 2-литровым турбомотором BHE20-EFZ мощностью 218 л.с. Максимальная скорость составит 225 км/ч.
С обновлением Lynk & Co 900L получит две более емкие батареи – 55,1 кВт⋅ч вместо 44,85 или 70 кВт⋅ч вместо 52,4. Дальнобойность на электрической тяге увеличится с 220–280 км до 245–320 км. В гибридном режиме запас хода превышает 1000 км. Расход топлива с разряженным аккумулятором — 6,4 литра на 100 км.
Элементы дизайна кроссовера Lynk & Co 900L / фото из базы минпрома КНР
Актуальный Lynk & Co 900 оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 190 л.с. в «младших» исполнениях и 2-литровым 254-сильным двигателем в «старших». ДВС помогают два электродвигателя, чья мощность варьируется от 480 до 630 л.с. Разгон до первых 100 км/ч занимает от 4,8 до 4,3 сек. Максимальная скорость – 210 или 240 км/ч в зависимости от комплектации.
Почему это важно для России?
Кроссовер Lynk & Co 900L на улице в Китае / фото из соцсети
Бренд Lynk & Co не представлен в России официально, но «девятисотый» пользуется здесь особым спросом. Согласно данным компании «Автостат Инфо», за 9 месяцев в РФ продали 2458 автомобилей бренда, из них 83% или 2042 единицы приходится именно на Lynk & Co 900.
Кроме того, модельный ряд прокси-марки Nordcross скоро пополнится как раз тем самым Lynk & Co 900, но в дорестайлинговом исполнении и под новым именем.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
Оставьте комментарий