В Казахстане официально стартовали продажи Denza B8, который стал первой моделью премиального суббренда концерна BYD на местном рынке. Рамный гибридный внедорожник доступен в двух вариантах исполнения по цене от 34 990 000 тенге (около 6,41 млн рублей).
Что нужно знать о бренде Denza
История Denza началась в 2010 году, когда китайская BYD и немецкий концерн Daimler создали совместное предприятие для разработки электромобилей. Изначально бренд задумывался как сочетание немецкого опыта в автомобилестроении и китайских технологий электрификации.
Седан Denza Z9 на автосалоне в Гуанчжоу 2024 / фото Autohome
Первую серийную модель, электрический Denza EV, представили в 2014 году. Однако широкого распространения она не получила, и в последующие годы бренд оставался сравнительно нишевым игроком китайского рынка. Ситуация начала меняться в 2022 году, когда BYD увеличила свою долю в совместном предприятии до 90 процентов. Тогда же Denza начала переход к новому позиционированию: вместо отдельных электромобилей марка сосредоточилась на премиальных моделях с электрическими и подключаемыми гибридными силовыми установками. В 2024 году BYD выкупила оставшиеся 10 процентов акций, став единственным владельцем бренда.
Одной из ключевых моделей нового этапа стал минивэн Denza D9, за которым последовали кроссоверы N7 и N8, а также другие модели. Сегодня марка развивает несколько направлений, включая минивэны, кроссоверы, внедорожники и легковые автомобили. При этом Denza B8 имеет несколько необычное происхождение.
Гибридный внедорожник Fang Cheng Bao Bao 8
На домашнем рынке Китая внедорожник известен как Fang Cheng Bao Leopard 8 (Bao 8) и продается под отдельным суббрендом BYD, ориентированным на внедорожники. Но для ряда экспортных рынков модель получила название Denza B8 и вошла в премиальную линейку Denza. И именно B8 и стал первым автомобилем Denza, официально вышедшим на рынок Казахстана.
Гибридная установка и внедорожные возможности Denza B8
В основе Denza B8 лежит разработанная BYD платформа DMO (Dual Mode Off-road), предназначенная для внедорожников с подключаемой гибридной силовой установкой. Она объединяет 2-литровый бензиновый турбомотор мощностью 194 л.с. и два электродвигателя, обеспечивающих полный привод. Передний выдает 268 л.с., задний – 402 л.с. Суммарная отдача системы – до 603 л.с. и 760 Нм.
Гибридный внедорожник Denza B8
Такая схема позволяет использовать электротягу в повседневных поездках, а бензиновый двигатель – для увеличения общего запаса хода. При этом электромоторы обеспечивают быстрый отклик на нажатие педали акселератора и помогают распределять тягу между передними и задними колесами.
Несмотря на размеры и рамную конструкцию, Denza B8 демонстрирует динамику, характерную скорее для спортивных автомобилей. Согласно заявленным характеристикам, разгон с места до 100 км/ч занимает всего 4,8 секунды.
Салон гибридного внедорожника Denza B8
За питание электрической части силовой установки отвечает аккумулятор емкостью 36,8 кВт·ч. На одной зарядке внедорожник способен проехать до 115 километров исключительно на электротяге. При использовании бензинового двигателя суммарный запас хода увеличивается до 1040 километров по циклу NEDC. Батарея поддерживает быструю зарядку постоянным током. Производитель заявляет, что восполнение заряда от 30 до 80% занимает около 16 минут.
***
Второй ряд сидений в салоне гибридного внедорожника Denza B8
Отдельное внимание при разработке B8 уделили возможностям вне асфальта. В отличие от многих современных гибридных кроссоверов, модель получила рамную конструкцию, рассчитанную на эксплуатацию в сложных дорожных условиях. Полный привод с двумя электромоторами позволяет гибко управлять распределением тяги, что особенно важно при движении по рыхлому грунту, снегу или на подъемах. Дополняет внедорожный арсенал гидравлическая система управления кузовом DiSus-P, которая позволяет изменять дорожный просвет и характеристики подвески в зависимости от условий движения.
Еще одна особенность Denza B8 – функция Intelligent U-Turn. Она использует независимое управление электроприводом для уменьшения радиуса разворота. Такая технология особенно актуальна для крупного внедорожника при маневрировании на узких дорогах и ограниченных площадках.
Центральный тоннель в салоне гибридного внедорожника Denza B8
Таким образом, Denza B8 сочетает две разные концепции: возможность передвигаться по городу на электротяге и техническое оснащение, рассчитанное на поездки за пределами асфальта. Насколько эффективно эти решения работают на практике, покажут полноценные испытания автомобиля.
Сколько стоит Denza B8 в Казахстане
На старте продаж модель предлагается в двух исполнениях, которые различаются количеством посадочных мест.
Панорамная крыша в салоне гибридного внедорожника Denza B8
Как уже отмечалось, семиместный Denza B8 Flagship 7 Seat стоит 34 990 000 тенге (около 6,41 млн рублей). Шестиместная версия Flagship 6 Seat оценивается в 35 990 000 тенге (примерно 6,59 млн рублей), то есть на миллион тенге дороже.
Для казахстанцев предусмотрены пять цветов: Tundra Green, Moonlight Silver, Golden Dawn, Shadow Black и Snow White. Интерьер доступен в черном (Deep Black) и светлом (Wheat Yellow) исполнениях. Кроме того, для нашего рынка внедорожник оснастили мультимедийной системой и голосовым управлением на русском и казахском языках. Также заявлена поддержка мобильного приложения Denza для дистанционного взаимодействия с автомобилем.
Елена НИКИТЕНКО (@AutochinaKz), Алматы
Оставьте комментарий