Нечего скрывать. Почему автомобили GWM больше не получат выдвижные дверные ручки

Председатель GWM Вэй Цзяньцзюнь рассказал, почему автомобили компании больше не получат выдвижные дверные ручки. Опытный топ-менеджер считает их следствием цикличной моды. Вэй Цзяньцзюнь уверен, что многие компании вскоре вернутся к традиционным дверным ручкам.

Отметим, что председатель GWM «прочувствовал» негативные стороны выдвижных ручек на собственном опыте. На данный момент четыре автомобиля компании оснащаются такой конструкцией. Речь идёт о Haval F7 II поколения (Monster), новом Haval F7x, Wey 07 и Wey 05 (Mocha). Но новые модели GWM перейдут на традиционные дверные ручки.

Недостатки выдвижных дверных ручек

Во время прямого эфира Вэй Цзяньцзюнь негативно отозвался о выдвижных дверных ручках. По его словам, они имеют ряд недостатков. Среди них топ-менеджер отметил большой вес и плохую герметичность конструкции, шум во время работы, а также зависимость от электричества.

Председатель GWM также отметил, что современные автомобили обесточиваются после столкновения. Поэтому двери невозможно открыть в случае аварии. Здесь хочется сделать небольшое дополнение к словам топ-менеджера. Ряд компаний уже внедряет скрытые дверные ручки с возможностью разблокировки и выдвижения в ходе аварии. В качестве примера можно выделить компанию Geely, которая добровольно поделилась таким патентом с другими производителями в прошлом году.

Преимущество выдвижных дверных ручек Вэй Цзяньцзюнь также не обошёл стороной. Оно заключается в уменьшении коэффициента аэродинамического сопротивления. Впрочем, председатель GWM назвал подобный эффект несущественным. При этом топ-менеджер тут же добавил, что скрытые дверные ручки могут замерзать, мешая эксплуатации.

На данный момент выдвижные дверные ручки популярны благодаря модным веяниям, рассказал глава GWM. Но в будущем всё больше производителей вернутся к традиционной конструкции. Конечно, среди этих компаний будет и Great Wall Motor. И мы уже видим, что все новые автомобили компании оснащаются классической конструкцией без электропривода.

• Топ-менеджер GWM рассказал о судьбе Tank 300. Он может стать китайской «Нивой»

Ближайшая новинка GWM

Председатель Great Wall Motor рассказал, что ближайшей новинкой компании станет обновлённый минивэн Wey 80, известный в Китае как Gaoshan. Эта модель сохранит традиционные дверные ручки, а также будет доступна к покупке в трёх вариантах – Gaoshan 7, Gaoshan 8 и Gaoshan 9.

Главным отличием между модификациями станет длина кузова. Начальный Wey Gaoshan 7 предложит длину в 5050 мм, Gaoshan 8 – 5280 мм, а флагманский Gaoshan 9 растянется на 5410 мм. Автомобили получат параллельный гибрид с полным приводом, 1,5-литровым ДВС, двумя электромоторами и 4-ступенчатой коробкой передач. Общая мощность минивэнов составит 458 л.с.

Gaoshan 7 и 8 будут оснащаться тяговыми батареями ёмкостью 44,28 кВт·ч. Электрический запас хода обеих версий составит 172 км по циклу WLTC. На более дорогой Gaoshan 9 установили аккумулятор на 51,55 кВт·ч. Без включения бензинового мотора такой MPV может проехать 201 км. Пока что известны начальные цены только моделей Gaoshan 8 и Gaoshan 9. Они составляют 329,8 и 379,8 тысячи юаней (3,7-4,25 млн рублей), соответственно.

Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)