В Китае провели краш-тест автомобилей BAW. Результаты внедорожника 212 и минивэна MPV

В Китае провели краш-тест рамного внедорожника BAW 212 и минивэна BAW MPV. Автомобили ударили о стену на скорости 50 км/ч и проанализировали последствия ударов. «Китайские автомобили» изучили результаты испытаний и сделали выводы относительно безопасности двух моделей BAW.

Краш-тесты автомобилей BAW проводились для внутренних целей автопроизводителя. Процесс организовал китайский научно-исследовательский институт автомобильной инженерии CAERI, известный проведением краш-тестов по методике C-IASI. Затем результаты исследований заверила Китайская национальная служба аккредитации по оценке соответствия (CNAS).

Представители компании «BAW Россия» опубликовали результаты краш-тестов в Telegram-чате «BAW Россия | Поддержка» и предоставили «Китайским автомобилям» внутреннюю документацию завода с информацией об испытании. Мы изучили, как автомобили справились с ударами.

Как проходил краш-тест

Исследовательский институт CAERI испытал два автомобиля BAW по аналогичному сценарию. Он подразумевает столкновение с барьером с полным перекрытием на скорости 50 км/ч. Такие же условия тестирования используются в программах международных ассоциаций по типу Euro NCAP, C-NCAP и ANCAP.

В салоне обоих автомобилей разместили по два манекена, оборудованных специальными датчиками. Перед началом краш-теста эксперты убедились в том, что машины оборудованы необходимым оснащением для обеспечения сохранности пассажиров. А затем автомобили при помощи специального устройства отправили в стену на скорости около 50 км/ч.

• Кроссоверы Geely, Hongqi и Jaecoo разбили в краш-тесте Euro NCAP. Они продаются и в России

Результаты испытаний

Исследование CAERI показало, что минивэн BAW MPV и внедорожник BAW 212 успешно справились с фронтальным столкновением. Подушки безопасности раскрылись правильно, и оба манекена не получили повреждений, превышающих норму. При этом стоит отметить, что незначительно более высокую нагрузку получили голова, шея и грудной отдел пассажира переднего ряда.

Зоны деформации автомобилей BAW смялись, поглотив энергию удара. Передние стойки, лонжероны крыши и пороги обеих моделей сохранили свои формы. Поэтому двери BAW MPV и BAW 212 разблокировались без проблем и их можно было открыть. Жилое пространство машин также не было деформировано, обеспечив достаточно места в автомобиле для манекенов.

Резюмируя, можно заключить, что минивэн и внедорожник марки BAW справились с фронтальным столкновением. Но здесь стоит отметить, что данное исследование нельзя считать полноценным краш-тестом. Ведь последний является комплексным исследованием, включающим удары с перекрытием 40%, боковые столкновения, выяснение уязвимости пешеходов и других уязвимых участников дорожного движения, а также оценку функций активной безопасности.

• Внедорожники BAW 212 завершили 28-дневный автопробег в России. Результаты «китайского УАЗа»

Подробнее о моделях BAW

BAW 212 – это рамный внедорожник с точными размерами 4705 х 1945 х 1999 мм и колёсной базой 2860 мм. Его выполнили в ретростилистике, отсылающей к легендарному армейскому BJ212 на базе ГАЗ-69. В движение BAW 212 приводит 2-литровый двигатель N20TG мощностью 238 л.с. Роль коробки передач выполняет 8-ступенчатый «автомат». Разброс цен на BAW 212 в России составляет 2 945 000 — 3 649 000 рублей.

Вторая модель марки BAW для России – минивэн с простым названием MPV. Его размеры составили 5240 х 1870 х 1950 мм. В движение его приводит 2-литровый ДВС на 144 л.с. Варианта трансмиссии два – МКП на 5 ступеней и 8-скоростной «автомат». Коммерческая версия BAW MPV представлена в виде цельнометаллического фургона. Пассажирский вариант предлагает трёхрядную компоновку на 7 мест. Стоимость MPV лежит в диапазоне 2 495 000 – 2 649 000 рублей.

Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)