В автосалонах официальных дилеров Jetour в Китае заметили первые экземпляры рамного внедорожника G700. Ожидается, что автомобиль поступит в продажу в ближайшее время. Он оснащён гибридной силовой установкой с полным приводом, тремя блокировками и понижающей передачей.
Замеченный у дилеров в Китае Jetour G700 – это будущий первенец нового семейства премиальных внедорожников под названием Zongheng. Визуально автомобиль продолжает стилистику, которую заложил ещё кроссовер Jetour T2. При этом, в отличие от последнего, G700 будет оснащен рамной конструкцией кузова и инновационной ходовой частью, которая позволяет не только покорять бездорожье, но также преодолевать вплавь небольшие водоемы и выполнять «танковый разворот».
Подробнее о Jetour G700
Габариты кузова полноразмерного Jetour G700 составляют: 5198 х 2050 х 1956 мм при колесной базе 2870 мм. Его салон может иметь 5- или 6-местную компоновку. Кроме того, автомобиль способен буксировать прицеп массой до 2500 кг и преодолевать броды глубиной до 970 мм.
Внедорожники Jetour G700 у дилера в Китае / фото из соцсети
Начальные версии внедорожника оснастят системой автономного вождения Falcon Pilot 500. Однако более дорогие комплектации получат продвинутый комплекс интеллектуальной помощи водителю Falcon Pilot 700 на базе Qiankun Smart Driving ADS 4 от Huawei. Отличительной особенностью таких моделей станет сенсор LiDAR, расположенный над лобовым стеклом.
На старте продаж Jetour G700 будет доступен в семи цветах кузова: коричневом, синем, чёрном, белом и серебристом металлике, а также в оранжевом и сером матовых оттенках. А его интерьер можно будет заказать в бежевой, серой или оранжевой гамме.
Внедорожники Jetour G700 у дилера в Китае / фото из соцсети
В салоне машины во всю ширину передней консоли «уложен» узкий 35,4-дюймовый экран (PHUD), на который можно выводить показатели приборной панели и другую полезную информацию. Аналогичный горизонтальный экран под названием HyperVision можно встретить у электрического кроссовера YU7 от Xiaomi.
Интерьер внедорожника Jetour G700 / фото из соцсети
При этом, в отличие от актуальных трендов, управлять всем функционалом внутри Jetour G700 можно не только через центральную мультимедийную систему с 15,6-дюймовым тачскрином, но и при помощи физических кнопок.
Силовая установка
Рамный внедорожник Jetour получил гибридную силовую установку Kunpeng Super Hybrid CDM-O. Под его капотом находится 2-литровый бензиновый турбодвигатель. Работает ДВС в связке с гибридной трансмиссией DHT и несколькими электромоторами. В сумме такой силовой набор может развить 904 л.с. и 1135 Нм крутящего момента. Максимальная скорость машины ограничена на 180 км/ч. А разгон до 100 километров занимает всего 4,6 секунды.
Внедорожники Jetour G700 у дилера в Китае / фото из соцсети
Автомобиль оснащен высоковольтной системой (800V) с тяговым аккумулятором емкостью 34,13 кВт·ч. Он может проехать до 116 километров в режиме электромобиля. А максимальный смешанный пробег должен достигать 1400 километров.
Интерьер внедорожника Jetour G700 / фото из соцсети
Кроме того, модель имеет систему полного привода с тремя блокировками, понижающей передачей и пневмоподвеской с функцией адаптации жесткости амортизаторов CDC.
***
Напомним, что в России к своему дебюту сейчас активно готовится кроссовер Jetour T1. Первые экземпляры новинки уже стали поступать в российские автосалоны. Официальную премьеру модели запланировали на 16 сентября.
Кроссовер Jetour T1 на территории дилерского центра / фото читателя «Китайских автомобилей»
Габариты автомобиля составляют 4705 х 1967 х 1943 мм. Колёсная база – 2800 мм, а клиренс – 190 мм. Он может преодолевать брод глубиной до 600 мм. Углы въезда и съезда – по 28 градусов.
Салон кроссовера Jetour T1 / фото читателя «Китайских автомобилей»
Базовая версия Jetour T1 будет оснащена передним приводом и 1,5-литровым ДВС на 170 л.с. в паре с 7-ступенчатым «роботом». Более мощная полноприводная модификация получит 2-литровый двигатель с отдачей 245 л.с. А в качестве трансмиссии с ним будет работать 8-ступенчатый «автомат».
Алексей БОГАЧЁВ (@КитайАвто774)
Самый красивый «джип» всех времён был Тойота сотка (ну, может, ещё Лексус на базе сотки). А этот Джетур ещё красивее.
Всё-таки в Чери часто делают удивительно симпатичные машины (при известных проблемах с качеством, да). Все Тигго, которые теперь Тенеты — выглядят гораздо интереснее корейцев, на смену которым пришли. Exeed VX. Седаны Ариззо/Фулвин. Много всего.