Седан Volga C50 получил ОТТС в России. Телеграм-канал «Автопоток» выложил изображения модели из Одобрения типа транспортного средства, и в них сразу узнается китайский Geely Preface (или же Preface L в КНР). Эта модель на данный момент продается в России по цене от 3 357 990 рублей. Разбираемся, какой будет новая «Волга».
Начнем с того, что модель получила внутризаводское обозначение VASF32, тогда как старые индексы Горьковского автозавода начинались с цифр «31». Впрочем, выпускать новинку, судя по ОТТС, будет фирма «Производство Легковых Автомобилей», которая – вот уж «совпадение» – расположится на территории бывшего ГАЗа, в цехах, где ранее собирали легковушки концерна VAG.
Особенности Volga C50
Изображение седана Volga из ОТТС / фото «Автопоток»
Если судить по изображениям, то Volga C50 относительно оригинального Geely Preface внешне не поменяется. Появятся разве что оригинальные шильдики. Также смущает «частокол» решетки радиатора. Но не исключено, что в ОТТС ее рисунок сделали более схематичным.
Силовая установка будет состоять из связки 2-литрового турбомотора производства Aurobay (СП Geely и Volvo) и 7-ступенчатого «робота». Мощность составляет 150 или 200 л.с. в зависимости от версии. Напомним, что у обычного Preface в России такой же турбодвигатель, но форсировка только одна – на 200 л.с. Коробка передач абсолютно такая же, что и на российском аналоге. Привод у седана исключительно передний.
Что это за автомобиль?
Седан Geely Preface в России / фото Романа Ярового
Geely Preface L – формально второе поколение седана Preface, которое стало другим за счет изменения передней и задней части при сохранении общих кузовных панелей.
Автомобиль появился в 2023 году и доступен как в гибридном, так и в чисто бензиновом варианте. При этом обычный Preface с конвейера не ушел и даже получает разные обновления и улучшения.
Салон седана Geely Preface в России
Габариты Preface: 4825 мм в длину, 1880 мм в ширину и 1469 мм в высоту. Колесная база – 2800 мм. Снаряженная масса – 1610 кг.
В оснащение российского Geely Preface (да, в РФ он продается без приставки L к названию) входят: системы ABS, ESP, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, подогрев передних и задних сидений, электрообогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, электрорегулировка водительского сиденья, аудиосистема с восемью динамиками, передние и задние парктроники, система кругового обзора, круиз-контроль, датчик дождя и света, а также многое другое.
Что дальше?
Новый кроссовер Volga K40 / скриншот с видео
На данный момент уже известен весь модельный ряд возрожденного бренда Volga. Так, помимо получивших ОТТС седана C50 (Geely Preface) и флагманского кроссовера K50 (Geely Monjaro), в линейке будет паркетник K40 (Geely Atlas второй генерации в актуальном рестайлинге). Этот автомобиль уже замечали в России. По всей видимости, сертификат одобрения на него мы увидим совсем скоро.
Модели Volga на базе Changan должны были получить оригинальные решетки и бамперы
Остается только один вопрос: намечается просто отверточная сборка или речь идет о покупке полноценной лицензии на модели? В первом случае можно говорить только о неторопливой локализации без существенного вмешательства в конструкцию а-ля «Москвич». Однако от нижегородского производства ожидаешь чего-то большего, особенно если вспомнить, что даже несостоявшиеся «Волги» на базе Changan получили оригинальные решетки и бамперы. Но, похоже, в случае с Geely на заводе ограничатся только сменой логотипов. По крайней мере, на первом этапе.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
всеми руками «за»!!! Если это правда, и машины начнут собирать, пусть хотя бы с крупноузловой сборки, но хоть так локализовать машины второго в Китае самого крупного автопроизводителя с одной из самых технологичных и наукоемкой базы! Одни только спутники 64 шт которые уже летают на низкой орбите для обеспечения связи автомобилей чего стоят! Был бы ВАЗ с мозгами — давно бы уже сделал то же самое!
Лишь бы «локализованная» машина не оказалась дороже оригинальной. А так, да, появляется хоть какая-то надежда.
Не спутаться бы и не прочитать название автомобиля как Фольга.
Я тут вижу инициативу Geely, а не ГАЗа. Чтобы хоть как-то получать компенсацию за утиль, Geely нужна локальная сборка. Ранее они планировали устраниться от российского рынка за счёт сборки на заводе в Харбине. Но не вышло — не фартануло.