Компания Chery, сингапурский бренд Electric Mobility Technologies (EMT) и еще несколько фирм готовят к выходу на рынок Японии электрические кей-кары под новой маркой Emta. Они будут конкурировать не только с местными аналогами, но и с уже дебютировавшим BYD Racco.
В руках у Chery 27,27% акций СП. Ее задача – предоставление платформ, силовых установок и электроники. Освоить же производство планируют на мощностях фирмы Jiangsu Yueda Automobile Group, у которой также 27,27% акций. В Китае эта компания известна в первую очередь контрактной сборкой корейских Kia и футуристичных моделей стартапа HiPhi.
Концептуальный кей-кар Emta, судя по патентам, слегка изменится при выходе в серию
Компания Gotion (18,18% акций) отвечает за поставку батарей. Проектирование интерьеров легло на плечи Anest (9% акций). На дилерский холдинг Autobacs Seven (18,18 % акций) из Японии возложена задача по продажам будущих моделей. Что интересно, генеральным директором EMT является экс-глава СП Changan-Ford Хэ Сяоцин. Директором по маркетингу стал бывший гендиректор Nissan в Китае Сусуму Утикоси.
Какие модели будут представлены?
Кей-кар Emta от Chery на патентных изображениях
Etma уже запатентовала внешность как минимум двух новинок, их изображения публикует CarNewsChina. Базовой будет классический по внешнему виду «квадрат». Спереди установят прямоугольную оптику и решетку радиатора, а также массивный бампер с воздуховодами.
Кей-кар Emta от Chery на патентных изображениях
Сбоку машина выделяется квадратной формой, широкими передними стойками кузова с остеклением, а также сдвижными задними дверями. Кстати, с этого ракурса первая модель Emta напоминает Toyota Tank / Roomy (он же Daihatsu Thor / Subaru Justy).
Кей-кар Emta от Chery на патентных изображениях
Сзади можно заметить почти такие же прямоугольные фонари, что и спереди. Крышка багажника гигантская, со встроенным спойлером, при этом бампер весьма небольшой.
Кроссовая версия кей-кара Emta от Chery на патентных изображениях
Габариты, оснащение и внутреннее пространство пока что не известны.
***
Кроссовая версия кей-кара Emta от Chery на патентных изображениях
Второй новинкой должна стать «кросс-версия» этого же кей-кара. Конкретные технические отличия назвать сложно, потому что даже визуально «кроссовер», кажется, не имеет более высокого клиренса. Однако источник уверяет, что модель оснащается вездеходными АТ-шинами.
Кроссовая версия кей-кара Emta от Chery на патентных изображениях
У кроссовой версии новые бамперы спереди и сзади, другая решетка радиатора, пластиковые накладки на пороги и крылья, декоративный элемент на заднюю стойку кузова и черная крыша.
Техническая часть
Кей-кар Emta от Chery на патентных изображениях
К сожалению, подробной информации о технических характеристиках нет. Однако для соответствия требованиям, которые предъявляются к кей-карам, длина машины не должна превышать 3,4 м, ширина – 1,48 м и высота – 2 м. Кроме того, отдача силового агрегата не должна превосходить разрешенные 64 л.с. А объем ДВС обязан оставаться не выше 660 кубических сантиметров.
Кроссовая версия кей-кара Emta от Chery на патентных изображениях
С уверенностью можно сказать, что первенцы от Emta получат электрические силовые установки мощностью до 64 л.с. Емкость батарей скорее всего не превысит 30 кВт·ч. А запас хода, вероятно, составит порядка 300 км на одной зарядке.
Что дальше?
Chery и ее партнеры начинают смотреть на перспективный рынок Японии, для которого, собственно, и потребовался проект кей-кара. Это самый популярный класс транспортных средств в стране. На него здесь приходится до трети всех продаж новых автомобилей.
BYD Racco на улицах Японии
Важно подчеркнуть, что Chery отнюдь не первый китайский автопроизводитель, кто осмелился создать модель специально для рынка Японии. Не так давно в Стране Восходящего солнца был представлен электрический BYD Racco, полностью удовлетворяющий требованиям класса кей-каров.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
Оставьте комментарий