Лучший китайский автомобиль в России 2025/2026 – кроссовер Geely Monjaro. Эта модель победила в нашем опросе журналистов и блогеров.
Напомним, это уже четвертый по счету опрос, и поэтому мы смело называем его традиционным. Однако новые читатели сайта «Китайские автомобили» о такой традиции могут и не знать, поскольку в последний раз мы анкетировали коллег еще в 2023 году. Наконец паузу удалось прервать, но при этом менять правила нашего исследования текущего состояния авторынка мы не стали.
Как мы проводим опрос?
Правила эти довольно простые. Раздаем популярным автомобильным журналистам и блогерам анкеты, в которых перечислены все официально представленные в РФ китайские модели, а они могут выбрать от одной до пяти наиболее достойных, на их взгляд, моделей.
Так выглядела электронная анкета участника голосования / скриншот с экрана
Кто не сомневается в своем ответе – называет лучшую машину (она получает 3 балла) и еще 2–4, которые до первого места немного не дотянули (им даем по 1 очку). Кто не уверен в единственном выборе – имеет возможность сразу определить топ-5 (все упомянутые авто получают по баллу). Затем собираем 50 анкет – и подсчитываем сумму оценок, в соответствии с которой составляем итоговый рейтинг.
Искренне надеемся, что из 50 субъективных ответов в итоге складывается достаточно объективная картина. Тем более что наше голосование открытое. Его участники, как и принято в журналистике, подписываются под своим мнением.
Как распределились места в рейтинге?
Почему Geely Monjaro мы называем лучшим китайским автомобилем 2025/2026? Эту модель упомянул в своих анкетах 21 участник из 50. При этом шестеро поставили ее на первое место, а еще 15 человек включили в свои топ-5. В итоге машина набрала 33 балла и стала недосягаемой для соперников.
Кроссовер Geely Monjaro
По-настоящему ожесточенная борьба шла за второе место между двумя cхожими по форм-фактору автомобилями – Tank 300 и Jetour T2. Кроссовер поставили на первое место четверо участников опроса, внедорожник – трое. Но благодаря большему числу упоминаний в анкетах в целом (15 против 12) в этом споре выиграл все-таки Tank 300. Кажется, «Тэ второму» не хватило баллов, которые у него перехватил «родственный» Jetour T1, поднявшийся на общее 11-е место.
Обновленный внедорожник Tank 300
Три первых места и итоговая четвертая позиция – у абсолютной новинки Avatr 12 (15 баллов). Возможно, тут сказалась свежесть сильных впечатлений – ряд респондентов успел опробовать этот электромобиль в начале года на тест-драйве.
Обновленный кроссовер Jetour T2
Проведение пресс-туров, посвященных новинкам, – к слову, важный фактор для оценки журналистами и блогерами. Но далеко не решающий. Та же компания Geely подобные мероприятия давно в России не проводит. Но ее модели по-прежнему набирают высокие баллы.
Электрический седан Avatr 12 / фото Андрея Иванова
В пятерку также вошел гибридный Exeed Exlantix ET (12 очков), который упомянул в своих анкетах каждый пятый участник опроса. Далее в таблице расположились Haval H9 и Voyah Free, набравшие по 10 очков. Belgee X50 и Haval Jolion с 9 баллами так и не выявили между собой лучший компактный кроссовер, разделив 8–9-ю строчки. А замкнул десятку GAC GS8.
Гибридный кроссовер Exeed Exlantix ET / фото Романа Ярового
Полную таблицу результатов вы можете увидеть ниже.
| Итоговое место | Модель автомобиля | Итоговый балл | Число первых мест | Число попаданий в топ-5 | Общее число упоминаний |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Geely Monjaro | 33 | 6 | 15 | 21 |
| 2 | Tank 300 | 21 | 3 | 12 | 15 |
| 3 | Jetour T2 | 20 | 4 | 8 | 12 |
| 4 | Avatr 12 | 15 | 3 | 6 | 9 |
| 5 | Exeed Exlantix ET | 12 | 1 | 9 | 10 |
| 6-7 | Haval H9 | 10 | 2 | 4 | 6 |
| 6-7 | Voyah Free | 10 | 2 | 4 | 6 |
| 8-9 | Belgee X50 | 9 | 1 | 6 | 7 |
| 8-9 | Haval Jolion | 9 | 1 | 6 | 7 |
| 10 | GAC GS8 | 9 | 9 | 9 | |
| 11 | Jetour T1 | 8 | 1 | 5 | 6 |
| 12 | Rox 01 | 8 | 8 | 8 | |
| 13 | Li Auto L7 | 7 | 1 | 4 | 5 |
| 14 | Evolute i-Space | 7 | 7 | 7 | |
| 15-16 | Li Auto L9 | 6 | 1 | 3 | 4 |
| 15-16 | Tenet T8 | 6 | 1 | 3 | 4 |
| 17-19 | Avatr 11 | 5 | 5 | 5 | |
| 17-19 | Belgee X70 | 5 | 5 | 5 | |
| 17-19 | Geely Atlas | 5 | 5 | 5 | |
| 20-24 | Belgee S50 | 4 | 1 | 1 | 2 |
| 20-24 | Geely EX5 EM-i | 4 | 1 | 1 | 2 |
| 20-24 | Nordcross 001 | 4 | 1 | 1 | 2 |
| 20-24 | Tank 500 | 4 | 1 | 1 | 2 |
| 20-24 | Wey 80 | 4 | 1 | 1 | 2 |
| 25-26 | GAC GS3 | 4 | 4 | 4 | |
| 25-26 | Tenet T7 | 4 | 4 | 4 | |
| 27 | Haval H3 | 3 | 1 | 1 | |
| 28-30 | Geely Preface | 3 | 3 | 3 | |
| 28-30 | Exeed Exlantix ES | 3 | 3 | 3 | |
| 28-30 | Haval H7 | 3 | 3 | 3 | |
| 31-42 | Aito Seres M5 | 2 | 2 | 2 | |
| 31-42 | Chery Tiggo 9 | 2 | 2 | 2 | |
| 31-42 | Evolute i-Jet | 2 | 2 | 2 | |
| 31-42 | Evolute i-Joy | 2 | 2 | 2 | |
| 31-42 | GAC M8 | 2 | 2 | 2 | |
| 31-42 | Geely EX5 | 2 | 2 | 2 | |
| 31-42 | GWM Poer | 2 | 2 | 2 | |
| 31-42 | GWM Poer King Kong | 2 | 2 | 2 | |
| 31-42 | Haval F7 & F7x | 2 | 2 | 2 | |
| 31-42 | Hongqi HS3 | 2 | 2 | 2 | |
| 31-42 | Sollers ST9 | 2 | 2 | 2 | |
| 31-42 | Voyah Dream | 2 | 2 | 2 | |
| 43-71 | Aito Seres M7 | 1 | 1 | 1 | |
| 43-71 | BAIC BJ40 | 1 | 1 | 1 | |
| 43-71 | BAW 212 T01 | 1 | 1 | 1 | |
| 43-71 | Changan CS35 Plus | 1 | 1 | 1 | |
| 43-71 | Changan CS75 Plus IV | 1 | 1 | 1 | |
| 43-71 | Changan Uni-S | 1 | 1 | 1 | |
| 43-71 | Changan Uni-V | 1 | 1 | 1 | |
| 43-71 | Foton Tunland G9 | 1 | 1 | 1 | |
| 43-71 | Foton Tunland V7 | 1 | 1 | 1 | |
| 43-71 | GAC GS4 | 1 | 1 | 1 | |
| 43-71 | Geely Cityray | 1 | 1 | 1 | |
| 43-71 | Geely Coolray | 1 | 1 | 1 | |
| 43-71 | Geely Okavango | 1 | 1 | 1 | |
| 43-71 | Haval Dargo | 1 | 1 | 1 | |
| 43-71 | Haval M6 | 1 | 1 | 1 | |
| 43-71 | Hongqi E-HS9 | 1 | 1 | 1 | |
| 43-71 | Hongqi H9 | 1 | 1 | 1 | |
| 43-71 | Hongqi HS5 | 1 | 1 | 1 | |
| 43-71 | Hongqi HS7 | 1 | 1 | 1 | |
| 43-71 | Hongqi HQ9 | 1 | 1 | 1 | |
| 43-71 | Jaecoo J7 | 1 | 1 | 1 | |
| 43-71 | Jaecoo J8 | 1 | 1 | 1 | |
| 43-71 | Jetour Dashing | 1 | 1 | 1 | |
| 43-71 | Li Auto L6 | 1 | 1 | 1 | |
| 43-71 | Omoda C5 | 1 | 1 | 1 | |
| 43-71 | Omoda C7 | 1 | 1 | 1 | |
| 43-71 | Sollers SP7 | 1 | 1 | 1 | |
| 43-71 | Tank 400 | 1 | 1 | 1 | |
| 43-71 | Tank 700 | 1 | 1 | 1 |
Почему в опросе только одна номинация?
Наша принципиальная позиция – голосование должно определять одну лучшую модель вне зависимости от ее позиционирования, рыночного сегмента или цены. Нам искренне не нравятся попытки организаторов различных премий раздать всем сестрам по серьгам, пытаясь никого не обидеть или всем угодить.
Однако в предыдущие годы нас за это постоянно критиковали. Дескать, как можно сравнивать условные Haval H9 и Geely Coolray? Отвечаем: практически любому потребителю приходится делать такой выбор. И приобретенная им машина, если повезет, становится для человека единственной лучшей, несмотря на то, что на рынке есть варианты технологичнее, крупнее или дороже. Так и здесь. Журналисты и блогеры тестируют китайские автомобили разных классов, но в голове все равно формируется личный рейтинг. Ну а если кому-то сложно определиться с окончательным мнением – наши анкеты предполагают возможность назвать целый ряд авто.
Обновлённый кроссовер Voyah Free Sport+
И все-таки пойдем на поводу у публики и отметим, что итоговый список позволит назвать и несколько условных «чемпионов» в различных сегментах.
Внедорожник Haval H9 2026 модельного года
Так, Geely Monjaro – еще и лучший китайский кроссовер на данный момент. Tank 300 – лучший внедорожник. Avatr 12 – лучший электрокар. Exeed Exlantix ET – лучший гибридный автомобиль. Лучшим седаном опять же можно назвать Avatr 12, минивэном – Wey 80. А вот с пикапами участники опроса так и не определились. Сразу три модели набрали по два балла – GWM Poer, GWM Poer King Kong и Sollers ST9.
Какие еще результаты опроса мы получили?
Кроссовер Belgee X50
Главный вывод из нашего исследования – у россиян появился достаточно широкий выбор китайских автомобилей. В первых трех рейтингах неизменно побеждал купе-кроссовер Geely Tugella. И он – при том же количестве анкет – набирал 90, 76 и 51 балл соответственно. Сейчас у первого места только 33 очка, а значит, конкуренция на рынке стала выше.
Кроссовер Haval Jolion
О том же прозрачно свидетельствует и общее число упомянутых моделей. В предыдущих опросах их было 22, 25 и 23 соответственно. На этот раз журналисты и блогеры вспомнили 71 автомобиль! И ведь они выбирали только из официально представленного ассортимента.
Обновленный кроссовер GAC GS8 / фото Романа Ярового
Что называется, вне конкурса подведем итог и своеобразному состязанию между производителями. Всего было упомянуто 26 брендов, но, как и в трех предыдущих опросах, максимальную сумму набрали модели Geely. На этот раз у них 50 очков. У Haval и Jetour – по 29, у Tank – 27, у Avatr – 20, у Belgee – 18, у GAC – 16, у Exeed – 15, у Li Auto – 14, у Voyah – 11. Лучшей среди российских «импортозамещенных» марок оказалась Tenet – 10 очков.
Спасибо всем журналистам и блогерам, кто всерьез отнесся к анкетированию и помог нам определить лучший китайский автомобиль в России 2025/2026. Искренне надеемся, что наша традиция получит продолжение и в следующем году.
Андрей ПОЛУХИН (@chinamashina)
История опросов «Китайских автомобилей»
- 2022/2023: Geely Tugella – вновь лучший китайский автомобиль в России. Но побеждать этой модели все сложнее
- 2021/2022: В России выбрали лучший китайский автомобиль года. Полные итоги нашего опроса
- 2020/2021: В России выбрали лучший китайский автомобиль года. Полные итоги нашего опроса
Оригинальный Geely Coolray на последнем месте, а с переклеенным шильдиком на 8-9. Это все ,что нужно знать про этот рейтинг. В целом молодцы, что попробовали, но с таким уровнем объективности пора сворачивать традицию. Лучше основывать его на продажах в различных ценовых сегментах. Совпадение, скорее всего, будет только одно: Monjaro будет так же топ-1 в своем сегменте.
А нет ничего удивительного. Копия лучше оригинала в очень важном аспекте — она дешевле. А потому лучше продается, кстати. Так почему бы ей не быть выше по совокупности качеств?
Потому что X50 представляет собой дорестайлинговую версию и значительно отличается от Coolray 2023 года, в т.ч. двигателем и динамическими характеристиками. Вот X50+ действительно интереснее выглядит. Как я и писал, ваша затея с рейтингом действительно интересная, да и в целом радуете актуальными новостями, но, вероятно, стоит ограничиться рейтингом продаж. Разделить по ценовым сегментам с шагом в 1 млн, и составить топ по объему продаж. Тут, конечно, тоже есть сложность: некоторые модели в зависимости от комплектации могут быть сразу в 2 сегментах.
Рейтинг действительно бредовый, монжаро и атлас почти одна и та же машина, один на первом месте, второй на девятнадцатом, при этом «копия» дешевле на миллион
согласен — рейтинг так себе, когда кастрированный (опасный на трассе при батарее 25 и ниже, ибо эластичность 10-11 с), отсталый уже гибрид Еволют выше современного Джили EX5-EM-i! Это по каким интересно критериям? Просто потому что его собирают в Липецке? Смешно! Та же ерунда с откровенно сырым, переоцененым, с недопиленным софтом Экслатнис и Лисян л7, который один из лучших последовательных гибридов на рынке! Рейтинг больше похож на телефонный соцопрос с вопросм: какой авто вы чаще видели/слышали в рекламе и на улице, и посоветовали бы другу?
Есть дельные предложения, как все-таки добиться цели и составить абсолютно объективный рейтинг?
«отсталый уже гибрид Еволют выше современного Джили EX5-EM-i!»
1.Эволют БОЛЬШЕ.
2.Эволют значительно дешевле, 925тыс ему полагаются, в отличие от.
3.Эволют имеет сильно больший пробег на электричестве.
4.Эволют имеет 4х4 версию, у Джилли её не будет никогда.
Может, кто ещё чего добавит. Но одно ясно: не всегда «современность», выраженная в количестве привинченных электронных свистелок определяет потребительскую ценность автомобиля.