Новая марка Neus может появиться в России, выяснили «Китайские автомобили». Первой моделью бренда должен стать внедорожник на базе iCaur V27 от Chery. Сборку этой модели готовятся начать на заводе холдинга «АГР» в Санкт-Петербурге.
Напомним, что холдинг «АГР» занимается развитием сразу нескольких автомобильных брендов с китайским партёром в лице компании Defetoo. Речь идёт о Tenet, Jeland, Tenet Plus и Esteo. Фактически они являются заменами для Chery, Jaecoo, Lepas и Exeed соответственно. Теперь стало известно, что «АГР» может запустить на нашем рынке работу ещё одной марки.
В России появится новый бренд Neus
Знакомый с процессом сертификации источник «Китайских автомобилей» сообщил, что завод холдинга «АГР» в Сестрорецке (Санкт-Петербург) получил несколько сертификатов соответствия на внедорожник с кодовым именем S5d. В Китае под этим заводским индексом знают ранее анонсированный для России внедорожник iCaur V27.
Кроссовер iCaur V27 для России / фото Сергея Захарова
Больший интерес вызвало то, что в сертификационных документах нового SUV фигурируют бренды Esteo и Neus. Марка Esteo была создана в качестве прямой замены для Exeed. Ранее завод «АГР» в Сестрорецке получил разрешение на выпуск гибридного кроссовера Esteo Exlantix ET. А производственный комплекс в Шушарах приступил к массовой сборке бензинового Esteo MX.
Гибридный внедорожник iCaur V27 / фото из соцсети
Судя по изученным «Китайскими автомобилями» документам, внедорожник на базе iCaur V27 может появиться в России под одной из двух упомянутых марок. Из-за специфичной внешности и особого рыночного позиционирования мы склонны верить в то, что эта модель с большей вероятностью дебютирует под брендом Neus. Данный торговый знак был зарегистрирован связанной с Defetoo компанией «Этиджей Рус» ещё в начале 2025 года.
Багажное отделение iCaur V27
Так или иначе, внедорожник на базе iCaur V27 находится в процессе получения одобрения типа транспортного средства (ОТТС). Оформление данного документа позволит приступить к официальным продажам автомобиля в России с последующей выдачей паспортов транспортного средства. Локализация на российском заводе позволит распространить на V27 действие программы государственного субсидирования, как это уже произошло с Exlantix ET. В таком случае стоимость автомобиля можно будет сократить на 925 тысяч рублей при покупке в кредит.
Подробнее об iCaur V27
Несмотря на «суровую» внешность, iCaur V27 использует несущий кузов, аналогично представленному в России Deepal G318 от Changan. Узнать V27 можно по выполненной в ретростилистике внешности. Точные размеры SUV составляют 5055 х 1976 х 1855 мм. Колёсная база – 2910 мм. Дорожный просвет – 220 мм, а угол въезда – 23 градуса.
Салон внедорожника iCaur V27 / фото Сергея Захарова
В салоне автомобиля два ряда сидений. На центральной консоли расположился 15,6-дюймовый сенсорный экран. За рулевым колесом «спрятали» селектор КПП и цифровую приборную панель. Центральный тоннель получил блок физических кнопок, беспроводную зарядку для смартфона и пару подстаканников.
Внедорожники iCaur V27 в России / фото Сергея Захарова
V27 является последовательным гибридом. Под капотом расположился 1,5-литровый бензиновый двигатель в роли генератора. За движение отвечает пара электромоторов общей мощностью 456 л.с. До 100 км/ч iCaur разгоняется за 5,9 секунды. Полного заряда батареи ёмкостью 34,3 кВт·ч хватает на 150 км электрического пробега. Общий запас хода достигает 1200 км.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
У этого Неуса забавные пропорции кузова. Судя по указанным габаритам, это крупный автомобиль, а на фото выглядит как удлинённый Сузуки Джимни.
Блин уже от этих клонов Чери в глазах рябит, очередной одноразовый бренд.
Не совсем понятно зачем такая куча брендов. Ладно 2-3, тенет (чери), ексид, омода, и можно бы остановиться, но нет, надо другим суббрендам загибаться от недостатка доверия и модельного ряда. Лучшеб новые модели дали ексиду, а соуист и жетур объединить, может быть с омодой.
Ну, если мы будем честны сами с собой, то лишь искушённые автолюбители знают о том, что весь этот «зоопарк» принадлежит концерну Чери и ездит на одних и тех же агрегатах просто в разных кузовных обёртках. Среднестатистический обыватель (если ему об это не расскажет менеджер в салоне) даже и не догадывается об их родстве. Сам лично слышал от знакомых, что Чери — это отстой, а вот Джетур — классный. А значит такой подход вполне себе работает.