Компания Lynk & Co, принадлежащая Geely, объявила старт продаж спортивного универсала с названием 07 GT и назвала его цены. Автомобиль доступен в четырех комплектациях по цене от 157 800 до 208 800 юаней (примерно 1,8–2,4 млн рублей по актуальному курсу). При этом уже через 27 минут после старта продаж было зафиксировано 10 тысяч бронирований.
Что это за автомобиль?
Фактически перед нами разновидность седана Lynk & Co 07 с другим типом кузова. Но на деле отличий все же немного больше, чем кажется.
Над дизайном модели работал российский специалист Андрей Кириченко
Например, у обоих автомобилей одинаковая оптика, но универсал спереди можно отличить по уникальной бамперной группе. Особо стоит подчеркнуть дизайн бампера, который получил развитые аэродинамические элементы. На крыше также установлен лидар, который отвечает за работу автопилота и всех интеллектуальных систем помощи водителю.
Сбоку Lynk & Co 07 GT легко можно отличить от седана, разумеется, по кузову, который, стоит сказать, выглядит куда стильнее, агрессивнее и спортивнее, чем у трехобъемника. Но есть и еще одна пока уникальная для универсала деталь. Это новые ручки дверей – они теперь утопленные, а не скрытые.
Универсал Lynk & Co 07 GT
Сзади этот стильный «гран туризмо» получил оригинальный бампер с развитым обвесом, а также немаленькое антикрыло на крышку багажника. Кстати, о ней. Судя по всему, ее нижняя часть создана на основе крышки багажника седана, на что намекает расположение ниши для номерного знака и общая форма.
Габариты: 4866 мм в длину, 1900 мм в ширину и 1485 мм в высоту. Колесная база – 2843 мм. Снаряженная масса варьируется от 1915 до 2029 кг.
Интерьер и оснащение
Салон универсала Lynk & Co 07 GT
Внутреннее убранство универсала также несколько пересмотрели. Передняя панель с центральной мультимедийной системой и виртуальной приборной панелью осталась прежней. Сохранился и четырехспицевый мультируль, здесь все стандартно.
Особенности интерьера универсала Lynk & Co 07 GT
А вот центральный тоннель полностью поменяли. Пластик по-другому «обхватывает» центральные дефлекторы воздуховодов. Ниша для беспроводной зарядки смартфонов чуть сместилась. Появились физические кнопки управления функционалом. Подстаканники теперь расположены по горизонтали, а не вертикали, да и отныне они не закрываются. Пересмотрели и дизайн центрального подлокотника. Из мелочей – верхняя часть дверных карт тоже другая (стали видны «турбины» динамиков аудиосистемы).
Аксессуары и опциональное оснащение универсала Lynk & Co 07 GT
В оснащение новинки входит 5,5-литровый холодильник, сиденья из кожи наппа, передние сиденья имеют электрорегулировку, подогрев, вентиляцию и 8-точечный массаж. Задний диван можно регулировать по наклону спинки. Также есть 23 динамика аудиосистемы, проекционный дисплей, подвеска с переменной жесткостью амортизаторов и многое другое.
Техническая часть
Новинка базируется на платформе CMA Evo, которая разработана совместными усилиями Geely и Volvo. Кстати, прежняя итерация этой «тележки» сейчас лежит в основе новых Volga!
Универсалы Lynk & Co 07 GT на презентации в Китае
Частично силовая установка Lynk & Co 07 GT пересекается с седаном, но есть и полноприводные варианты, чего не было у трехобъемника. В любом случае универсал является гибридом. Под капотом у него находится 1,5-литровый турбомотор BHE15-CFZ мощностью 163 л.с. с 255 Нм крутящего момента.
Помогают ДВС 3-ступенчатая гибридная трансмиссия DHT и один или два электродвигателя. В первом случае отдача составляет 245 л.с., а во втором – 367 л.с. Таким образом, суммарная мощность всей установки составляет 408 и 530 л.с. соответственно. Максимальная скорость – 190 км/ч.
Универсал Lynk & Co 07 GT
Батарея емкостью 28,3 кВт·ч позволяет проезжать от 170 до 200 км на чистом электричестве. В гибридном режиме этот показатель варьируется от 1315 до 1422 км.
***
Цены и комплектации универсала Lynk & Co 07 GT на звали в Китае на презентации
Базовый седан, разошедшийся в 2024 году приличным тиражом в 35,5 тысячи экземпляров, в прошлом году нашел около 30 тысяч покупателей. Новый Lynk & Co 07 GT вполне способен поддержать продажи «семерок». Формат спортивного универсала пришелся весьма по вкусу некоторым уставшим от кроссоверов китайским потребителям. Хотя, конечно, ниша все равно остается узкой.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
Оставьте комментарий