Услуга клиентского тест-драйва в автосалонах – изобретение не сегодняшнего дня и даже не вчерашнего. В ее эффективности продавцы машин убедились еще столетие назад. Однако подавляющее большинство дилерских центров, в силу известных причин, могут предложить клиентам лишь этакие «дихлофосно-тараканьи бега» – 10–15 минут по соседним улицам либо пара кругов вокруг автосалона. Что называется, маловато будет! Но когда есть возможность чего-то большего, эффект совершенно другой…
Природа все сделала сама
Торжественное открытие «Центра клиентского опыта JAC»
На прошлой неделе компания JAC в лице своего дилера во Владивостоке («Успех-Авто») открыла «Центр клиентского опыта JAC». По сути, это первый шаг известного в нашей стране бренда в развитии нового формата взаимодействия с покупателями.
В основу проекта положен, скажем так, нестандартный формат знакомства с автомобилями марки – клиента усаживают за руль пикапа JAC T9, и тот на добрых полчаса превращается в заправского джипера, поскольку специализированный внедорожный маршрут проложен преимущественно по пересеченной местности. Здесь вам и сыпучие грунты, и каменистые участки, и крутые подъемы с перепадами высот до 5 метров. Есть даже водные преграды глубиной до 0,8 метра. Выезд и возвращение на исходную точку – по широкополосной трассе. Самое то, чтобы проверить работу мотора и подвески в разных дорожных условиях.
На маршруте сразу три водных преграды
По словам Александра Новикова, генерального директора ДЦ «Успех-Авто», идея такого полезного для клиентов решения витала в воздухе давно, и как только оно стало возможным, его сразу реализовали на практике. При этом капвложений в проект – минимум, природа все сделала сама. В том плане, что предоставила роскошный рельеф. Самые любимые у «тестовиков» участки – те, где есть переходы через речку. На момент нашего присутствия воды в ней было не так много, как обычно. Но с разрешения хозяев мы с несколькими повторениями прошли «процедуру омовения», чтобы зафиксировать летящие брызги на фото- и видеокамеры.
Движение по руслу реки
Природа здесь более густая и пышная, нежели в столичных регионах. Опять же, стояла жара с «вьетнамской» влажностью – недаром Владивосток располагается примерно на той же широте, что и субтропический Сочи. Пока мы гоняли оба пикапа туда-сюда через брод, прилетела серая цапля и, встав на безопасной дистанции, с интересом наблюдала за нашими «телодвижениями».
За нашими «телодвижениями» наблюдала серая цапля
Вспоминая Land Rover в Гатчине
Пребывание на внедорожном маршруте напомнило мне Центр обучения внедорожному вождению Land Rover Experience в Гатчине (Ленинградская область), который работал с 2009 года и вплоть до ухода британской марки из России. Сейчас тот объект порос бурьяном, но в лучшие свои годы пользовался хорошим спросом у любителей штурмовать внедорожье.
Маршрут изобилует спусками и подъемами
Сравнивать «лэндроверский» Центр и «Центр клиентского опыта JAC», наверное, не совсем этично. Тот все-таки был ориентирован на повышение водительского мастерства. Для этого даже были привлечены сертифицированные инструкторы, а в помощь естественным преградам построили искусственные препятствия: спуски/подъемы до 45 град., боковые уклоны до 30 град., многочисленные препятствия на артикуляцию подвески. Хорошо все это помню, поскольку сам не раз посещал объект.
Движение по старому мосту
Приморский же формат – это все же клиентский тест-драйв, но с расширенными возможностями маршрута. Если брать во внимание количество естественных преград, то во Владивостоке круче. Длина маршрута и количество спусков/подъемов – больше. Виды – точно не хуже. Если эта тема пойдет, почему бы не рискнуть сделать ее похожей на гатчинский проект, с обучающими программами? Менеджеры местного дилерского центра – ребята креативные и легкие на подъем, они точно потянут.
Самый продаваемый пикап в регионе
У участника тест-драйва масса времени, чтобы в естественной среде спокойно и адекватно оценить поведение JAC T9 на сложном рельефе – как, в частности, работает система полного привода, в каком случае необходима поддержка понижающей передачи и блокировки дифференциала. Рядом, естественно, представитель дилерского центра, всегда подскажет, если нужно – направит.
– Такой формат позволяет проверить возможности пикапа и составить собственное впечатление о его поведении в сложных дорожных условиях, – уточнил Александр Новиков.
Естественные условия – лучшая проверка пикапа на прочность
Руководитель отдела продаж ДЦ «Успех-Авто» Ян Яценко заявил корреспонденту «Китайских автомобилей», что JAC T9 хорошо знаком приморским покупателям:
– В сегменте новых пикапов он, пожалуй, самый спрашиваемый на рынке. Да и многим бэушным «японцам» даст фору.
При этом, по словам нашего собеседника, спросом пользуются все модификации JAC T9 – будь то дизельная рессорная либо бензиновая (как в рессорном исполнении, так и на пружинах).
JAC T9 пользуется спросом во всех модификациях
На дизельный пикап в регионе хороший спрос по той простой причине, что его берут корпоративные клиенты из числа строительных организаций, работающих в лесной и горнодобывающей отраслях, чья тяжелая техника использует солярку. Для более «паркетных», если так можно выразиться, условий лучше себя продают бензиновые версии. Местных уже не тревожит тот факт, что официально поставляемые «Джаки» – леворульные, этот вопрос даже не обсуждается. Людям импонирует брутальный внешний вид JAC T9, отчасти напоминающий более знакомые им японские пикапы.
Людям нравится брутальный вид пикапа
JAC T9 легко адаптируется под разные задачи
Непосредственно в Центре представлен демонстрационный JAC T9 – в ярком цветовом оформлении, с крутым внедорожным обвесом, на «злых» «ATэшных» шинах и с лестницей, облегчающей доступ к грузовой платформе.
Нарядный автомобиль – выглядит круто
Кстати, о ней самой: перед броском на остров Русский мы заехали на картодром, откуда открываются роскошные виды на Русский мост. К нам подошел сотрудник трассы и спросил: войдет ли карт в кузов JAC T9? Самим стало интересно. Общими усилиями подняли спортивный «болид», и по ширине он четко разместился в пикапе. Мужику это явно пришлось по душе, и по всей видимости, в его лице местный дилер обрел очередного покупателя JAC T9.
В кузове JAC T9 запросто разместился карт
– Конфигурация с расширенным комплектом дополнительного оборудования, что называется, наглядно демонстрирует возможности адаптации пикапа под разные задачи владельца — от путешествий и экспедиций до строительных, хозяйственных и профессиональных работ, – уточнил Сергей Садовенко, директор по продажам JAC Motors в России.
Демо-автомобиль часто спрашивают для покупки
JAC RF8: минивэн под разные задачи
Жаль, у компании скромный модельный ряд в России. По этой причине в «Центре клиентского опыта JAC» рядом с пикапом выставлен лишь один автомобиль – минивэн RF8. Зато демо-место оформлено со вкусом – автомобиль позволяет как бы «примерить» пространство на себя. Можно оценить удобство посадки и перемещения по салону, его простор и возможности трансформации, комфорт пассажирских мест, мультимедийные возможности и пространство для багажа. Особое внимание уделено тому, как интерьер RF8 может быть организован под разные составы пассажиров и задачи поездки.
JAC RF8 позволяет «примерить» пространство на себя
Такой формат позволяет представить минивэн в конкретных жизненных и профессиональных сценариях – от ежедневных поездок большой семьей и дальних путешествий до деловых трансферов и корпоративных перевозок. Клиент получает возможность оценить не только уровень оснащения RF8, но и то, насколько организация пространства и функциональность автомобиля соответствуют именно его потребностям.
Минивэн RF8 является одним из самых востребованных в РФ
– Центр строится вокруг разных сценариев использования автомобилей, – отметил Сергей Садовенко. – По мере обновления модельного ряда и выхода новинок JAC представленные в нем автомобили будут меняться, и он станет площадкой для знакомства с актуальными моделями бренда, их оснащением, функциональными возможностями и различными сценариями использования. Наша задача — помочь клиенту максимально полно познакомиться с моделью и понять, насколько она соответствует именно его потребностям.
Андрей ИВАНОВ (@chinamashina), Владивосток, фото автора
Оставьте комментарий