Российский авторынок вышел на плато. Какие автомобили покупали в РФ за 9 месяцев в 2026 году

Эксперты агентства «Автостат» сформировали топ-15 марок, делавших погоду на российском рынке на протяжении 9 месяцев 2026 года. Актуальный список отличается от августовского рейтинга, о чем было заявлено в традиционном эфире «Оперативки». Он, в свою очередь, прошел в рамках форума CarX 2026.

Молодым у нас дорога

Порядок не нарушен лишь в первой тройке – его четко соблюдают Lada, Haval и Tenet. Причем два последних бренда отработали январь-сентябрь в «плюс». У отечественного автогиганта пусть маленькое, но падение по отношению к аналогичному показателю 2025-го (-0,4%).

Лидер среди «китайцев», Haval, довольно заметно вырвался вперед среди земляков – реализовано 127,7 тыс. новых машин (+16,4% к АППГ), и это позволяет держать 13,3% доли рынка. Tenet – бренд молодой, о чем постоянно напоминают его менеджеры, сравнивать итоги его работы за 9 минувших месяцев с прошлогодним отрезком не получается физически, поэтому рост в 37 раз не должен нас вводить в заблуждение. А вот что достойно похвалы, так это 101,1 тыс. реализованных автомобилей и очень достойная рыночная доля в 10,5%.

Есть вероятность, что в 2027-м обороты Tenet будут лишь нарастать, и конкуренция с Haval станет еще более серьезной. А пока что призеры первого трио бодаются «локомотивами» своих модельных линеек. И тут уже Tenet T7 бьет Haval Jolion, на что указал Дмитрий Ярыгин, руководитель стратегических проектов агентства «Автостат». За 9 месяцев этого года россияне приобрели 55 905 «Тэ Седьмых», в то время как в пользу «Джолиона» рублем проголосовало 54 628 наших соотечественников. Посягнуть на оба этих показателя пока что не под силу никому. Ближайший претендент на звание самой продаваемой иномарки в России – Mazda CX-5 китайской сборки – имеет результат 19 631 ед.

• «В сегменте SUV появился второй центр силы». Что означает лидерство Tenet T7 в России?

«Не что иное, как плато»

Суммарно рынок за период с января по сентябрь 2026 года «переварил» 960,1 тыс. новых автомобилей, и по отношению к АППГ рост оказался в размере 7%. С одной стороны, как отметил Дмитрий Ярыгин, это хорошая цифра, потому что конец 2025-го, с которым идет сравнение, «был на подъеме». С другой стороны, как его поправил Сергей Удалов, исполнительный директор «Автостата», в первом полугодии 2026-го «мы имели +15%».

По словам последнего, ежемесячно нынче продается от 100 до 140 тыс. новых автомобилей, но при этом практически весь график этого года ниже 120 тысяч:

– Это не что иное, как плато. Понятно, что этот год в первом полугодии был лучше 2025-го, но сегодня из-за прошлогоднего регуляторного пика продажи заметно ниже, и это преимущество мы будем терять. В июле, как все мы помним, был +1% к АППГ, в августе -7%, в сентябре -6%. Каким окажется последний квартал текущего года – большой вопрос.

Эксперт находит важной ситуацию, при которой все больше автомобилей производится в России. Таковых по итогам 9 месяцев – уже 63% от общего объема реализованных машин в стране. Доля сегмента SUV – 74%, и она, по словам Сергея Удалова, продолжает расти. Премиум довольствуется 9% рынка, юрлица – 12%, что, по мнению аналитика, совсем немного.

• Две модельные линейки и завод в Шушарах. Как в России производят автомобили Jeland

Середнячки турнирной таблицы

А вот что растет, так это доля гибридов и «электричек» (10%). И с этой точки зрения показателен пример бренда Evolute, который по итогам 9 месяцев сумел обосноваться в топ-15, реализовав 11,7 тыс. ед., что в 7 раз больше, чем год назад. Столько же, отметим для сравнения, сумел продать премиальный Tank, закрыв собой данный рейтинг.

На старых продажах пока что держится в списке Solaris (15,4 тыс. проданных автомобилей и 11 место), но годовое подведение итогов продемонстрирует более низкие его результаты, потому что машин у дилеров практически не осталось. Toyota и Mazda держатся в рейтинге парой (8 и 9 позиции). Люди пока что готовы привозить эти машины под конкретный заказ из Китая, что называется, по старой памяти.

Импорт новых машин из КНР по итогам 9 месяцев 2026-го, что называется, самый живой и действенный – его доля составила 70,9%. В сегменте автомобилей с пробегом цифра меньше (25,2%), но и ее можно считать сильной, поскольку еще недавно на Китай приходилось лишь 3% «бэушек», ввозимых в Россию по линии параллельного импорта.

• Дилеры Evolute голодают: i-Joy и i-Space в наличии почти нет. Виноват ли в этом дефицит бензина?

Geely и Belgee: плечом к плечу

Самыми ввозимыми автомобилями за указанный период времени стали Geely. Сам бренд разместился на 4-м месте с результатом 58,1 тыс. ед. (доля рынка – 6%). Выступая на форуме CarX-2026, Алексей Марков, заместитель генерального директора Geely Motors в России, отметил, что в текущем году компания сумеет продать не менее 70 тыс. новых автомобилей, и большой вклад в этот объем внесут электрические и гибридные модели.

Плечом к плечу с Geely стоит родственный бренд Belgee. По итогам 9 месяцев таковых в России было реализовано 43 тыс. ед., что на 6,1% больше, чем годом ранее (доя рынка – 4,5%). По словам Алексея Маркова, в этом году у компании были некоторые проблемы с производством и поставками машин в Россию, и, если бы не это, результат был бы выше.

• Geely расширит модельный ряд в России. Что ждать от компании

Самые сильные падения

У Changan актуальная позиция в рейтинге лишь 6-я. Не самая, признаем, высокая, учитывая широкую модельную линейку, но продажи за 9 месяцев, по данным «Автостата», упали на 19,5% (до 40,8 тыс. ед.). Большее падение продемонстрировала лишь компания Omoda (-40% к АППГ и лишь 13 место с результатом продаж 13,4%). «Омодовцы» могли бы равняться на «родственную» по концерну Chery марку Jaecoo (+20%, 16,8 тыс. ед. и 10 место в рейтинге), но все мы прекрасно знаем, что оба бренда находятся в стадии «расформирования», потому как ныне объединяются под общим знаменем Jeland.

• В тени кроссоверов. Есть ли спрос на седаны Changan и можно ли их купить без предварительного заказа

Конец 2026-го, по мнению экспертов, может еще выдать приятный сюрприз в плане роста продаж, однако он не сильно повлияет на суммарный результат. Согласно вновь подтвержденным прогнозамв агентства, в этом году объем российского рынка не превысит 1,3 млн автомобилей. Ждать осталось недолго, проверим.

Андрей ИВАНОВ (@chinamashina)