Аналог Belgee S50 получил суровый стайлинг. У Proton S70 появилось исполнение RS

Малазийская компания Proton представила седан S70 RS 2027 модельного года и показала, каким мог бы стать другой аналог Geely Emgrand четвертого поколения – белорусский Belgee S50.

Proton уже довольно давно принадлежит корпорации Geely. Соответственно, и существенная часть модельного ряда представляет собой ребрендинговые «Джили». Среди прочего, это кроссоверы X50 (Coolray второй генерации), X70 (Atlas Pro), минивэнообразный SUV X90 (Okavango), электрохетчбэк e.Mas 5 (EX2) и электрифицированный кроссовер e.Mas 7 / e.Mas 7 PHEV (EX5 в разных ипостасях).

Очередная модернизация Proton S70, созданного на основе Emgrand четвертого поколения, ярко выделяет модель и дистанцирует автомобиль от своего китайского «собрата», который, кстати, недавно тоже пережил обновление.

• В Казахстане могут начать производство автомобилей Proton. Что за бренд и какие модели предлагает

Что изменилось?

Строго говоря, Proton S70 и так отличался от оригинального Geely Emgrand четвертого поколения уникальной решеткой радиатора, а в некоторых версиях еще и дополнительными накладками на бамперы. Но на этот раз модель дистанцировалась от исходника еще сильнее. Причем в Малайзии автомобиль называют обновленным, но уход с рынка старых версий кажется все-таки маловероятным.

Proton S70 стал гораздо более спортивным – и по названию (благодаря приставке RS), и внешне. Машине досталась новая решетка радиатора, а также агрессивные бамперы спереди и сзади. Особой пикантности добавляют четыре патрубка выхлопной системы, красный декор на порогах и тормозных суппортах. Также из стайлинга стоит отметить черные акценты на крыше, ручках дверей, зеркалах заднего вида и спойлере на крышке багажника.

Габариты новинки не заявлены, но базовый Proton S70 имеет следующие размеры: 4602 мм в длину, 1809 мм в ширину и 1466 мм в высоту. Колесная база – 2627 мм.

В интерьере тоже серьезные изменения. Установлена новая передняя панель с увеличенным в размерах экраном ММС по центру, перед водителем установлена виртуальная приборная панель, у нее исчез «козырек». Ну и создатели также не забыли поставить иной центральный тоннель.

В оснащении изменений не заявлено. Для сравнения, базовый Proton S70 имеет ABS и EBD, систему курсовой устойчивости, иммобилайзер, систему контроля слепых зон, систему удержания в полосе, электростеклоподъемники «по кругу», бесключевой доступ, круиз-контроль, передние и задние парктроники и многое другое.

• Proton представил «спорткар» на базе Geely Coolray. Сколько в нем «спорта»?

Техническая часть

А вот техника автомобиля не изменилась. Как минимум один из двигателей. А именно 1,5-литровый турбомотор мощностью 181 л.с. Напомним, что такого агрегата нет ни у оригинального Emgrand, ни у его белорусского аналога Belgee S50. ДВС работает совместно с 7-ступенчатым «роботом».

Но у дореформенного Proton S70 есть и версия с атмосферным 1.5, который выдает только 120 л.с. и работает в паре с бесступенчатым вариатором. Для RS-модификации этот мотор не заявили.

Кстати, актуальный S70 на малазийских классифайдах имеет приписку CKD. То есть автомобиль собирается по мелкоузловой технологии, и локализация у него должна быть относительно скромной.

Цены на новый Proton S70 RS пока не объявили. Актуальный седан в Малайзии имеет пять комплектаций, которые стоят от 59 800 до 94 800 рингиттов (1,2–1,9 млн рублей по актуальному курсу).

Андрей ТРУБИН (@chinamashina)