Geely Icon получит экстремальную версию. Сможет ли кроссовер выбраться из ямы?

У переднеприводного кроссовера Geely Icon в Китае появится внедорожная версия. Компания показала экстремальный облик кроссовера на официальных фото. По всей видимости, таким образом там хотят оживить продажи достаточно провальной модели.

Что изменилось

В общем-то в Geely ограничились новым обвесом. Автомобиль получил полностью другие бамперы, решетку радиатора и пороги. Кроме того, появились измененные расширители арок, оригинальные колесные диски и экспедиционный багажник на крыше.

Модернизация внешности отразилась на габаритах. В длину машина выросла примерно на 100 мм – до 4 442 мм, в ширину на 50 мм – до 1 860 мм, и на 155 мм в высоту – до 1 770 мм. Колесная база осталась прежней и составляет 2 640 мм.

И это все изменения, которые были внесены. Интерьер машины не рассекретили, поэтому сделать какие-то выводы о салоне пока что не представляется возможным.

Geely Icon базируется на младшей платформе BMA, разработанной совместно со шведским Volvo. То есть автомобиль является одноклассником известного в России Geely Coolray / BelGee X50.

• Geely внедрит в своих машинах голограммы. Первым их может получить кроссовер Icon

Под капотом автомобиля установлен 1,5-литровый турбомотор BHE15-EFZ мощностью 181 л.с. и 290 Нм крутящего момента, который известен в России. Он устанавливается, в том числе, на второе поколение Geely Coolray и имеет отдачу в 147 л.с. и 270 Нм крутящего момента на нашем рынке. ДВС работает в связке с 7-ступенчатым «роботом» и позволяет разгоняться до 100 км/ч всего за 7,9 сек. Максимальная скорость – 200 км/ч.

Стоимость Geely Icon в Китае варьируется от 96 900 до 116 900 юаней (примерно 1,27-1,54 млн рублей по актуальному курсу).

Зачем Geely Icon специальные комплектации

Geely Icon выпускается с 2020 года и является техническим родственником Coolray, который очень неплохо «зашел» в Китае. Однако кроме другого кузова, ничего принципиально нового Icon до сих пор не предлагает.

Это во многом и стало проблемой этой модели. Согласно данным CarNewsChinа, всего за время производства было продано 96 173 Geely Icon, что катастрофически мало по меркам китайского рынка. Пусть сравнение и покажется некорректным, но за 5,5 лет в России продали примерно 160 тысяч автомобилей Lada Xray (он также справедливо считался аутсайдером), который хоть и с натяжкой, но можно назвать ближайшим конкурентом Geely Icon.

• Geely Icon получит «забрало». Необычный элемент дизайна раскрыли патентные изображения

Так, в месяц Geely Icon редко расходится тиражом более 1 тысячи единиц на китайском рынке. Хуже продаются только гибридный седан Geely Emgrand L Hi-P и минивэн Geely Jiaji. Очевидно, что в Geely не хотят прекращать производство необычной модели с оригинальным экстерьером и планируют любыми методами поднять или хотя бы поддержать спрос на кроссовер.

Андрей ТРУБИН (@chinamashina)