В Китае началось производство Denza N9. Первые кроссоверы везут в шоурумы

Производство серийных кроссоверов Denza N9 началось на одном из заводов BYD в Китае. Продажи новинки стартуют в марте 2025 года, позже планируется выход на рынки Европы и Центральной Азии. Причем одной из потенциальных стран присутствия модели является Казахстан. Предварительная цена для рынка КНР составит около 500 тысяч юаней (примерно 6,6 млн рублей по актуальному курсу).

Пока что на предприятии собирают только последовательно-гибридное исполнение. Электрическая версия появится несколько позднее. Еще одна необычная деталь – производство Denza N9 ведут сразу на трех линиях конвейера, причем каждая из них предназначена для конкретного цвета кузова: чёрного, зелёного или синего. Судя по снимкам из соцсетей, первые машины уже отправили с завода дилерам.

Внешний вид

Denza N9 – это флагманский кроссовер, созданный в целях конкуренции с успешными в КНР Li Auto L9 и Aito M9. Внешний вид новинки получился довольно необычным, при том, что экстерьер Denza N9 полностью укладывается в фирменную стилистику бренда. Передняя часть напоминает традиционный для марки «нос дракона», который формируется глухой передней панелью вместо традиционной решетки радиатора и нарядным бампером с U-образными декоративными элементами. Двухэтажная оптика завершает этот образ.

• Круче Li Auto и Aito M9. В BYD назвали дату начала продаж кроссовера Denza N9

Силуэт автомобиля, впрочем, не стал каким-то сверхоригинальным.  Широкая задняя стойка с затемненными рамками дверей создают эффект «парящей крыши». Зеркала заднего вида традиционные, а ручки дверей скрытые. Впрочем, в будущем появится вариант и с камерами заднего вида.

Корма Denza N9 выделяется огромными размерами и массивным бампером с хромированными элементами. Отдельно стоит отметить и оригинальный монофонарь с необычным рисунком.

Габариты новинки: 5 258 мм в длину, 2 030 мм в ширину и 1 830 мм в высоту. Колесная база – 3 125 мм. Снаряженная масса варьируется от 3 130 до 3 245 кг.

Салон Denza N9

Внутреннее убранство трехрядного салона Denza N9 отличается двухцветной отделкой и большим количеством экранов. На передней панели и передних дверных картах их ровно пять штук. Те, что установлены на дверях, передают изображение с зеркал/камер заднего вида.

Перед передним пассажиром установлен тачскрин развлекательной системы. Экран мультимедийной системы традиционно расположен по центру. С него можно управлять всем функционалом, при этом физические кнопки дублируют некоторые опции. Чуть ниже расположены две ниши для беспроводной зарядки смартфонов, подстаканники и подлокотник с вещевым ящиком. Перед водителем же четырехспицевый мультируль и виртуальная приборная панель с проекционным дисплеем. При этом дополнительный экран выезжает из крыши для пассажиров заднего ряда.

• BYD запускает конкурента для Aito и Li Auto. Кроссовер Denza N9 появился у дилеров в Китае

Также внутри есть два складных столика и бокс с подогревом и охлаждением объемом 11,5 литра.

Техническая часть

Denza N9 базируется на платформе BYD e3, которая поддерживает некоторые необычные технологии (есть пневматическая подвеска, режим «краба», танковый разворот и подруливающую заднюю ось).

• 8 новинок BYD рассекретили в Китае. Какие модели выйдут на рынок в ближайшее время

Силовая установка пока что только последовательно-гибридная. В ее основе находится 2-литровый турбомотор BYD479ZQA с отдачей в 207 л.с. Вместе с ДВС работают три электродвигателя BYD с индексами TZ210XYD/TZ220XYAM/TZ220XYAM, которые суммарно развивают 925 л.с. Батарея емкостью 47 кВт⋅ч позволит проезжать 200 км на чистом электричестве. Максимальная скорость ограничена на отметке в 230 км/ч.

Чуть позднее должна дебютировать и полностью электрическая версия. Однако точные характеристики пока не раскрываются. Известно, что такая Denza N9 получит три электромотора с суммарной отдачей в 966 л.с.

Потенциальные конкуренты

BYD далеко не новичок в области электрифицированных автомобилей. Однако такой премиальный вседорожник компания выпускает впервые, и на рынке КНР ему придется столкнуться с уже зарекомендовавшей себя продукцией Li Auto и Aito.

Впрочем, только за прошлый год подконтрольная BYD марка Denza смогла реализовать 125 647 автомобилей в Китае, так что у бренда есть все шансы потеснить признанных лидеров сегмента.

Андрей ТРУБИН (@chinamashina)