В Китае официально представили новый кроссовер Geely Atlas. Также было объявлено о начале предварительных продаж автомобиля. Он стал доступен в пяти комплектациях. Цены на модель начинаются от 105,9 тысячи юаней (примерно 1,2 миллиона рублей).
Постоянные читатели «Китайских автомобилей», скорее всего, уже хорошо знакомы с новым кроссовером Geely Atlas. В последнее время эта модель часто становилась объектом обсуждения. Ведь в интернете то и дело появляются не только характеристики и изображения автомобиля, но и его «живые» фотографии в салонах у китайских дилеров.
Кроссовер четвертого поколения у дилера Geely в Китае / фото из соцсети
Теперь же автомобиль стал официально доступен к покупке. Примечательно, что компания Geely позиционирует его как полностью новое поколение «Атласа», который выпускался в Китае с 2017 года. При этом кроссовер оказался построен на платформе СМА. Она же лежит в основе его предыдущей генерации, представленной на рынке в конце 2022 года.
В результате многие китайские СМИ посчитали, что новый вариант является просто глубоким рестайлингом актуальной модели. В пользу этого предположения говорят не только прежние ДВС, но и то, что в профиль и с заднего ракурса «четвёртый» Atlas оказался очень похож на своего «предшественника».
Новое поколение кроссовера Geely Atlas
Если же говорить об автомобиле именно как о новом поколении, то здесь стоит отметить, что он получил переработанный дизайн и изменившиеся габариты. Теперь размеры кузова кроссовера составляют 4730 х 1910 х 1710 мм. А колёсная база — 2785 мм.
Для сравнения, габариты актуального «Атласа»: 4670 х 1900 х 1705 мм при колёсной базе 2777 мм. Таким образом, новый SUV стал на 60 мм длиннее, на 10 мм шире и на 5 мм выше. А его колёсная база вытянулась на 8 мм.
Подробнее о новом Geely Atlas
Итак, как уже было известно, дизайн у четвёртого поколения Geely Atlas стал более традиционным. Теперь он выполнен в концепции, официально получившей название «очарование гор и рек». В результате передняя часть автомобиля получила традиционные фары, которые соединяет сплошная светодиодная полоса, идущая вдоль линии капота. А решётка радиатора оформлена в стилистике модели Okavango с фирменным логотипом Geely в центре. Кроме того, кроссовер имеет новые бампера, изменённую дверь багажника и задние фонари с обновлённым светодиодным рисунком.
Новое поколение кроссовера Geely Atlas
В салоне кроссовера обновились дверные карты и обивка сидений. Также появился новый разделительный тоннель, который теперь как бы переходит обновленную переднюю консоль. В центре этой самой консоли разместился большой экран с диагональю 15,4 дюйма. Он пришёл на смену прежнему 13,2-дюймовому вертикальному монитору. Новый тачскрин будет работать под управлением операционной системы Flyme Auto от Meizu.
За скорость его работы теперь отвечает новейший 7-нм процессор Longying No.1, созданный Xingjing Technology, дочерней компанией Geely. Сообщается, что этот процессор обладает вычислительными возможностями, которые в два раза превосходят Snapdragon 8155 от Qualcomm.
Интерьер нового Geely Atlas
А вот характерное рулевое колесо и цифровая панель приборов с диагональю 10,25 дюйма остались прежними.
Силовые параметры и цены нового Geely Atlas
В начальных версиях новый кроссовер оснащён тем же 1,5-литровым двигателем, что и его предшественник. Тут стоит отметить, что в Китае Geely Atlas (местное название Boyue L) предлагается с двумя бензиновыми моторами: объёмом 1,5 и 2,0 литра. При этом, в отличие от России, в Поднебесной модель не имеет полного привода.
Интерьер нового Geely Atlas
В качестве базового силового агрегата в Китае выступает 1,5-литровый турбомотор. Его мощность составляет 181 лошадиную силу и 290 Нм крутящего момента. Более мощная версия четвёртого поколения «Атласа» оснащается 2-литровым ДВС. Он развивает 218 лошадиных сил и 325 Нм крутящего момента. В качестве трансмиссии все модификации кроссовера будут оснащены 7-ступенчатым «роботом». Привод — передний. Ёмкость топливного бака во всех комплектациях составляет 54 литра.
Варианты окраски кузова для нового Geely Atlas
Разброс предварительных цен на новый Geely Atlas составляет 105,9–132,9 тысячи юаней. В пересчете по актуальному курсу это около 1,2–1,5 млн рублей. Автомобиль будет доступен в пяти цветах кузова: зелёном, сером, белом, чёрном и синем.
Уже начальная версия нового Atlas имеет в своем оснащении систему кругового обзора с функцией прозрачного шасси, круиз-контроль, LED-оптику, люк, беспроводную зарядку и голосовое управление с поддержкой искусственного интеллекта.
Интерьер нового Geely Atlas
А максимальное исполнение кроссовера может «похвастаться» адаптивным круиз-контролем, проекционным 25,6-дюймовым дисплеем, обогревом, вентиляцией и массажем передних сидений, 256-цветной подсветкой салона и 16 динамиками Flyme Sound с акустикой в подголовнике.
***
Следует напомнить, что в России актуальный Geely Atlas сейчас предлагается в трёх комплектациях: Luxury, Flagship и Flagship Sport. Без учёта скидок цены на него варьируются от 3 512 990 до 4 017 190 рублей.
Актуальный для России кроссовер Geely Atlas / фото Романа Ярового
Все версии на российском рынке оснащены только 2-литровым двигателем с турбонаддувом. Он развивает мощность 200 лошадиных сил и крутящий момент 325 Нм.
Салон кроссовера Geely Atlas / фото Романа Ярового
У модификации с передним приводом в паре с двигателем работает 7-ступенчатая преселективная роботизированная коробка передач с двойным сцеплением. А полноприводный Geely Atlas комплектуется 8-диапазонной автоматической трансмиссией.
Алексей БОГАЧЁВ (@КитайАвто774)
Скорее бы к нам привезли вместо глянцевого убожища
В очередной раз поражаешься — как они делают такой автомобиль с итоговой стоимостью в 1,2-1,5 млн. руб. Ведь зарплаты в Китае уже выше российских, а цены на сырье явно на уровне мировых. За счёт чего такая низкая цена?
Меньше прибыли закладывают. Возможно, меньше акцизов и сборов с цене.
«зарплаты в Китае уже выше российских»
Как подсчитал один остроумный (и вполне патриотичный) человек на некоем другом сайте: фонд оплаты труда на Ульяновском автозаводе составляет где-то 1% от стоимости готовой продукции. Поэтому, если платить рабочим вдвое больше, а прекрасные буханки продавать в два раза дешевле, всё равно должно остаться ещё немало денежек.
Вот китайцы примерно так и работают.