GAC представил улучшенный электрохэтч Aion Y Plus 2025 года. Что изменилось

Китайская компания Aion, принадлежащая корпорации GAC, вывела на рынок электрохэтч Y Plus 2025 модельного года. Автомобиль доступен в четырех комплектациях по цене от 99 800 до 123 800 юаней (примерно 1 088 000 – 1 350 000 рублей по актуальному курсу). Актуальный же дореформенный электромобиль стоит от 93 800 до 173 800 юаней (1 023 000 – 1 896 000 рублей).

Со стартом продаж Aion Y Plus 2025 модельного года компания предложила и ряд новых программ, в рамках которых предоставляется скидка на страховку в размере 5 тысяч юаней (54 тыс. рублей), нулевой первоначальный взнос по кредиту и многое другое.

Как обновилась модель

GAC Aion Y Plus 2025 модельного года практически идентичен актуальной модели. Визуально их можно отличить только по задним фонарям. Они были несколько видоизменены – в них интегрирована светящаяся надпись с названием суббренда.

Несколько поменялось и оснащение. Так, пользовательский интерфейс автомобильной системы был обновлен и поддерживает систему Carlink/Hicar (это специальные протоколы, позволяющие синхронизировать ваш смартфон с мультимедийной системой, благодаря чему на дисплей автомобиля можно буквально вывести экран вашего карманного устройства со всем функционалом), а встроенная в автомобиль навигационная карта способна указывать время работы сигналов светофоров. Можно сказать, что это все изменения, которые привнесло это небольшое обновление.

Помимо этого, среди опций GAC Aion Y Plus 2025 можно обнаружить вентиляцию и обогрев водительского сиденья, адаптивный круиз-контроль, зеркала заднего вида с подогревом и автоскладыванием и многое другое.

• Еще одна угроза для «Лисяна». GAC привезет в Россию гибридный кроссовер S7 уже в 2025 году

Что это за автомобиль

GAC Aion Y Plus – это компактный кроссовер. Передок автомобиля имеет две раздельных фары сложной формы. Вместо традиционной решетки радиатора установлена заглушка, а в бампере над нижней «губой» расположены жалюзи для охлаждения силовых агрегатов.

Силуэт автомобиля можно назвать минивэнообразным. То есть с MPV модель имеет больше общего, чем с классическим кроссовером. Примечательна еще одна деталь, на которую делают особый акцент в представительстве марки. Задние двери автомобиля способны открываться на широкий угол, почти 90 градусов. На задней стойке кузова установлен матовый декоративный элемент. Ручки дверей скрытые, а зеркала заднего вида традиционные и стоят на специальных «ножках».

Корма получила оригинальный монофонарь и бампер со сложным хромированным рисунком. Крышка багажника имеет нишу для номерного знака и продлевается до верхней кромки бампера. Это должно обеспечить комфортную погрузочную высоту.

Габариты: 4 535 мм в длину, 1 870 мм в ширину и 1 650 мм в высоту. Колесная база – 2 750 мм.

Салон модели

Интерьер у GAC Aion Y Plus 2025 трехцветный: в нем используется светло-зеленая, серая и серебристая гамма. Передняя панель хоть и имеет простую форму, но получила декоративные накладки и полосу декоративной подсветки. За управление всем функционалом отвечает центральная мультимедийная система. Ниже нее воздуховоды, ниша для беспроводной зарядки смартфона, два подстаканника, небольшой бокс для хранения мелочи и подлокотник с бардачком.

Перед водителем располагаются виртуальная приборная панель и трехспицевый мультируль. Интересная особенность салона GAC Aion Y Plus заключается в том, что передние и задние сиденья можно сложить, образовав таким образом спальное место.

• В России появится гибридный GAC GS8. Первые фото и подробности

Техническая часть

GAC Aion Y Plus 2025 модельного года по-прежнему базируется на «тележке» Architecture Electric Platform 3.0. Технических изменений нет от слова совсем.

За движение отвечает один электромотор мощностью 136 или 204 л.с. Крутящий момент варьируется от 176 до 225 Нм. Батарей несколько на выбор: емкостью от 49,75 до 68,2 кВт⋅ч. Запас хода лежит в диапазоне от 430 до 610 км на одной зарядке в зависимости от исполнения.

***

Очевидно, что небольшое обновление GAC Aion Y Plus радикально не улучшит положение модели на рынке КНР. Однако электрокар сносно продается, и поддерживать интерес к модели весьма разумно.

Андрей ТРУБИН (@chinamashina)