Китайский бренд Tank, принадлежащий концерну GWM, намеревается выпустить на рынок Китая рестайлинговый среднеразмерный внедорожник Tank 400. Минпром Китая раскрыл почти все особенности грядущего обновления.
Что изменилось
Новшества сводятся к подкорректированному внешнему виду. Так, передний бампер стал полностью другим. У него иные «оправы» противотуманных фонарей, матовые декоративные элементы и дополнительные жалюзи для охлаждения силовых агрегатов. Визуально он стал ощутимо шире. Решетка радиатора получила матовое обрамление, а на крыше появился лидар.
Элементы дизайна рестайлингового внедорожника Tank 400 Hi4-T / фото из базы минпрома КНР
Силуэт остался прежним. Довольно брутальный облик, напоминающий уменьшенный в размерах Tank 700, по-прежнему узнаваем. При этом даже колесные диски остались старыми. Зеркала заднего вида традиционные, а ручки дверей классические.
Сзади изменения сведены тоже к новому бамперу с иными «оправами» для отражателей-катафотов. Стал более традиционным и чехол запасного колеса на крышке багажника, теперь он полностью закрывает диск, что должно способствовать меньшему соприкосновению его с окружающей средой. Еще одной интересной деталью стоит назвать появление надписи GWM на крышке багажника, чего раньше не было.
Элементы оснащения рестайлингового внедорожника Tank 400 Hi4-T / фото из базы минпрома КНР
Дело в том, что эти три буквы обозначают не только название концерна, но еще и бренд, под которым выпускаются пикапы, а Tank – это суббренд Great Wall. Возникает закономерный вопрос: неужели марка брутальных внедорожников превратится в обычное семейство внутри материнского бренда? Впрочем, на экспортных рынках концерн так поступает уже давно, причем как на моделях Tank, так и на Ora с Haval. Потенциально это может быть обычная привязка названия к моделям ради большей узнаваемости концерна. Но кто знает, что задумали китайские маркетологи.
Габариты: 4 964 мм в длину (+86 мм относительно дорестайлинговой версии), 1 970 мм в ширину (+10 мм) и 1 905 мм в высоту (не изменилась). Колесная база – 2 850 мм. Снаряженная масса варьируется от 2 770 до 2 950 кг.
Рестайлинговый внедорожник Tank 400 Hi4-T / фото из базы минпрома КНР
***
Внутреннее убранство не продемонстрировано. На актуальном Tank 400 интерьер вряд ли назовешь минималистичным. Здесь много хрома, различного декора и брутальных деталей, как, например, оформление дверной карты в районе ручки отпирания двери.
Интерьер актуального внедорожника Tank 400
Передняя панель также имеет декор и характерные боковые воздуховоды в виде самолетных сопел. По центру располагается мультимедийная система, с которой можно управлять всеми функциями. Однако физические кнопки никуда не делись и установлены под дисплеем. Еще ниже есть две ниши для беспроводной зарядки, два подстаканника, селектор коробки передач, кнопки выбора режимов движения и подлокотник с вещевым боксом. Водитель имеет перед собой четырехспицевый мультируль и виртуальную приборную панель.
Техническая часть
Как устроена гибридная силовая установка Hi4-T
Судя по надписи Hi4 на крышке багажника, перед нами гибридная версия внедорожника. Однако отдача электромотора не раскрывается. Зато известно, что под капотом установили тот же 2-литровый турбомотор E20NB производства GWM, который выдает 252 л.с. Можно предположить, что техника у обновленного Tank 400 не изменилась. А значит, суммарная мощность может составлять 408 л.с. Также из карточек минпрома стало известно о возможности автомобиля буксировать прицеп массой 750 килограмм без тормозов и 2,5-тонный прицеп с тормозами.
***
Формально Tank 400 и не нуждался ни в каком рестайлинге. Дизайнерам сразу удалось создать впечатляющий облик, который мало того, что запоминается, так еще и будет актуален продолжительное время. Вполне вероятно, что компании следовало пойти по пути рестайлинга Tank 300 и затронуть только салон и технику. Впрочем, правильность этого решения покажет время.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
Оставьте комментарий