Jetour вывел на тесты флагманский пикап Zongheng F700. Он радикально отличается от концепта

Китайская компания Jetour вывела на тесты в Китае флагманский пикап F700 своего нового суббренда Zongheng. Пока что информации о сроках появления машины на рынке нет. Зато уже сейчас понятно, что модель радикально отличается от концепта, который показали в январе 2025 года.

Что удалось запечатлеть

Судя по фотографиям издания Autohome, автомобиль получил совершенно иной облик в сравнении с концептом.

Даже сквозь плотный камуфляж заметно, что F700 имеет полностью новый комплект оптики, а решетка радиатора и передний бампер заметно изменились. При этом капот перекочевал с концепта, а вот передние крылья нет – у них теперь пластиковые накладки на арки.

Отдельно стоит сказать про кузов. Он тоже стал немного другим и более «квадратным». Двери растеряли сложные выштамповки. В целом создается ощущение, что автомобиль начал напоминать внедорожник G700, но с открытой грузовой платформой. Ручки дверей традиционные, а зеркала заднего вида классические, но стоят на специальных ножках.

Вместо узких вертикальных фонарей на прототипе стоит широкая светотехника, которая напоминает оптику от Ford F-150. Кроме того, совершенно другим стал и бампер. Он получил подножку и менее широкие угловые стойки. А вот крышка грузового отсека, по всей видимости, сохранила выпуклость.

Что пока не раскрыто

Габаритов F700 пока что никто не раскрывал. Но мы можем отталкиваться от соплатформенного внедоожника G700. Его размеры: 5 198 мм в длину, 2 050 мм в ширину и 1 936 мм в высоту. Колесная база – 3 100 мм. Дорожный просвет можно варьировать от 150 до 350 мм.

Есть все основания полагать, что и внутреннее убранство тоже будет позаимствовано от G700 (то есть будет отличаться от подчеркнуто футуристичного интерьера концептуальной версии пикапа F700). А у внедорожника салон получился довольно богатым, со множеством коричневых вставок из мягкого материала.

Так, за управление всем функционалом отвечает центральная мультимедийная система, ниже которой располагаются воздуховоды, две площадки для смартфонов, селектор выбора режимов движения, множество физических кнопок управления, два подстаканника и подлокотник с вещевым боксом.

Перед водителем трехспицевый мультируль оригинального дизайна. Приборная панель виртуальная, над торпедо тянется тонкий экран, куда выводится вся информация по автомобилю и многое другое.

• Рамный внедорожник Jetour G700 заметили в Китае. Новые фото и подробности

Что по технике

Как отмечает Autohome, силовая установка F700 будет гибридной. Она носит название CDM-O. В ее основе находится 2-литровый турбомотор на 211 л.с. и 340 Нм крутящего момента. Его тепловой КПД достигает 45,5%. Ему будут помогать четыре электродвигателя суммарной мощностью 1 632 л.с. Что интересно, на презентации новинок Jetour Zongheng говорилось, что отдача силовой установки будет составлять только 761 л.с. и 795 Нм момента.

Вместе со всем этим работает двухступенчатая гибридная трансмиссия DHT. Емкость батареи пока не раскрывается, зато известно, что запас хода составит порядка 1 400 км, а подзарядить батарею с 20 до 80% возможно всего за 10 минут.

• 1400 км без дозаправки. Минпром КНР зарегистрировал рамный внедорожник Jetour G700

Что дальше

Очевидно, что Zongheng F700 будет серьезно унифицирован с G700, несмотря на радикальные отличия у концептов. Тем не менее, пикап предложит чудовищно мощную силовую установку, которая, вероятнее всего, заточена на то, чтобы заткнуть за пояс недавно появившуюся систему Hi4-Z от GWM.

К слову, базовый внедорожник Jetour Zongheng G700 уже замечали в морском порту Шанхая. Известно, что он отправился в Арабские Эмираты. То есть модель имеет все шансы в будущем появиться и в России. А вслед за ним не исключен и дебют пикапа F700.

Андрей ТРУБИН (@chinamashina)